一切都有序进行，现在就差电机实验室里的25KW高功率超级蓝天电机了！
……
凤凰本部，胡来办公室。
张厂长最近实在太忙了，又要负责自行车厂的事情，又要负责赛事保障团队的保障，还得关心“超级蓝天电机”进展。
这天一早，张厂长顶着浓浓的黑眼圈走进办公室。
“老板，25KW的‘超级蓝天电机’测试结果出来了！”
“好，数据怎么样！”
胡来一听，顿时来了精神。
昨天下午的时候，25KW的“超级蓝天电机”就已经试产成功，紧接着，就是进行详细的数据测试！
“数据很爆炸！”
张厂长语气一顿，把数据表给了胡来。
“虽然是25KW功率的电机，但‘超级蓝天电机’已经能达到30KW的输出功率！”
“实验室里已经用‘蓝天电机技术’匹配‘超级蓝天电机’后性能更上了一个台阶！”
“如果按照曼岛TT比赛规定，需要参赛车辆自重在100KG-300KG这个范围内，那搭载了‘超级蓝天电机’的‘破浪’，急速能轻松突破260KM/H！”
多少？
260KM/H！
胡来一脸震惊。
自从凤凰宣布参加曼岛TT的比赛过后，胡来可是狠狠补充了一下曼岛TT比赛的知识。
曼岛TT比赛有多个级别，比如超级摩托组、超级跑车组和成年摩托组。
每个组别都是有排量和轮胎的限制。
而凤凰参赛的“破浪”，属于零排放电动组。
相比于大排量的传统摩托车，电动摩托车在高速高转下的后劲无法和大排量摩托车相比。
也就导致了在高速区间相对于传统大排量摩托车来讲，电动摩托车的速度要慢一些。
大排量的传统摩托车容易上到260-300KM/H的区间，而电动摩托车到240KM/H以上就比较困难了。
所以在曼岛TT比赛里，电动组的成绩和速度要相对慢一些。
不过这种慢，也是平均时速接近190KM/H！
260KM/H！
这绝对是曼岛TT一线的水平了！
胡来内心燃起一丝火热，这个速度，至少动力上完全没有问题了啊！
他突然想起一个问题，急迫地问：“电池的问题解决了吗？”
之前张厂长就给他汇报过这个问题。
因为超级蓝天电机功率达到25KW，所以日常使用的普通三元锂电池提供的电压不仅无法让蓝天电机达到最佳工作状态，而且能量密度明显不够。
电机功率越高、转速越快，消耗的电量就越大！
25KW的蓝天电机全速运转不到十分钟后，电量就消失殆尽。
而一旦增加更多的电池组，不仅重量也提高，而且实在没有地方放置更多锂电池。
所以，张厂长只好给炎国几大电池厂，比亚迪、宁德发出求助。
没想到还真得到解决了。
“老板，解决了，这次还真得感谢比亚迪！”
“据说是比亚迪王总听说凤凰出国参赛，亲自特批，将还在实验室的半固态锂电池提供给我们，他们的工程师团队昨天就到了，现在估计都在调试了！”
半固态锂电池！
胡来心里感慨，他是知道下一代电池的发展路线的。
半固态锂电池是全固态锂电池之前的一个过渡版本。
没想到王总真是大气，直接将实验室的半固态电池提供给凤凰。
要知道，存在于实验室的东西不仅成本贵，还容易泄露自己的科研成果！
胡来想了半天，也不知道说什么，最后只好说了一句：“全力保障参赛团队，准备参赛，一定拿个好名次！”
……
曼岛坐落于大不列颠和艾尔兰之间的小岛。
曼岛TT是世界上最壮观最危险的摩托车赛事，虽然它没有奖金、虽然它危险，但还是无数人都无比热爱着这里！
胡来和李乘风已经赛事保障团队包了专机提前一周来到曼岛。
由兄弟企业组成的赛事保障团队早已做好了最充足的准备，就等着开赛了！
终于，一个周后，万众瞩目的曼岛TT，终于拉开序幕！
在无数爱好者，现场观众的欢呼声中，凤凰“破浪”停在始发区上。
经过两个多月的努力，“破浪”已经不是当初量产出来的样子，它全身上下都经过了赛事保障团队的全新改装，早已通过国际摩联FIM认证。
究极体的“破浪”已经晋升全球顶级电动摩托行业，不仅有炎国各个摩托车车企的核心改装技术，而且胡来又特意在系统里购买了赛事摩托车专用的底盘和轮毂中心转向系统。
底盘系统使得“破浪”驾驶感更稳，重心更低。
而轮毂中心转向系统，能在高速时能保持前轮和车头的稳定性，并快速改变方向，极其利好曼岛TT的路况！
李乘风站在一旁的准备区，静静地看着眼前的“破浪”，心里燃起熊熊的战斗欲望！
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