因为东盟——香江经济合作论坛即将开幕，星洲樟宜国际机场显得特别的繁忙。
3月14号下午三点，随着香江航空六架客机相继降落，也标志着代表香江出席这次论坛的人员基本已经抵达了这里。
而在当天晚上，与香江代表团会谈的既非东盟高层，也非东盟各国高层，而是前几天就已经抵达东盟访问，以撒切尔为首的英伦政商代表团。
这次英伦前代表团规模也相当庞大，除了撒切尔以外，还有外交大臣、商务大臣等英伦多位高层官员。
另外商界这边代表也都是英伦赫赫有名之辈，不仅有格罗夫纳集团总裁丽莎·周、玫瑰金融控股集团总裁卡文迪许、罗浮集团总裁斯宾塞、力拓集团总裁布特等。
也有蓝枫控股总裁黄光兴、玉辉控股集团总裁李群刚、苏格兰皇家银行总裁彭克志、捷豹集团总裁雷斯克、玫瑰科技集团总裁杰西等。
在欣慧（星洲）酒店306会议厅，撒切尔率先开口道：“非常高兴能够在这里与各位香江商业精英见面，尽管去年已经签署了联合声明，但这并不会影响到我们双方的感情。
我们代表团里面有着不少香江籍的精英，而在你们代表团里面，也有不少我们本土籍的精英，从这也能够看出我们联系的密切。
这次我们前来东盟，不仅仅只是寻求与东盟合作，同样也希望和香江商界达成更多的合作。”
因为是与英伦会谈，加上撒切尔等高层在，克索斯为了避嫌并没有出席这场会谈。
因此作为新一届商界领袖的李国保，也就成为了香江代表团的领头人。
在撒切尔话音落下之后，李国保开口道：“这几年随着香江经济高速发展，我们和英伦本土商业合作日益密切，
尽管我们有不少产业比较类似，甚至还有一些竞争，但我们双方都是尽可能推动合作而减少竞争。
就比如电脑操作系统，以及移动通信等，双方技术可以说是共用。
我们也殷切希望能够加大双方的合作，尤其是在东盟市场，这一市场这几年经济发展极为迅速，俨然已经成为了全球经济新的增长点。
但东盟整体还有待提高，尤其是基础配套设施方面，我们香江企业有心协助东盟快速发展，但资本太过有限。”
双方后续又在多方面谈了自己的看法，之后才进入了今晚会谈的真正主题，那就是双方合作问题。
这次合作也主要是针对东盟市场，其中重要一项就是那条由清来一路南下到星洲的快速铁路。
与李建辉等人曾经商议不同，这次英伦插手进来，那就不仅仅只是一期开工吉隆坡到新山，而是分多个标段同时开工。
而且和李建辉等人相比，英伦这次访问东盟可是实实在在获得了不少好处，自身不仅仅军舰卖了不少，还和星洲、马来、泰国达成了不少军事合作。
而且重新激起野心的英伦是相当可怕的，因为其国内经济好转，英镑这几年地位不断攀升，也让英伦不少人看到了重现世纪初的辉煌。
因此，英伦不仅仅在大规模支持加拿大的庞巴迪公司，希望英联邦旗下能够有一家和波音、空客匹敌的民航飞机制造公司。
同时英伦也在加速研发新一代战机，希望在这方面摆脱对美国和法国的依赖。
而且英伦这两年对于欧共体早已没有了曾经那么热心，而是将更多精力转移到了英联邦之内，尤其是加拿大、澳洲、以及东盟的马来、星洲、南亚的印度、斯里兰卡等。
因此前段时间欧共体不少国家跳出来帮助美国打压英镑也不是没有原因，西欧大陆那些国家可不希望英伦重回二十世纪初的威势。
也好在东有苏联西有美国，西欧大陆这些国家和英伦合作还算愉快。
这次合作项目不少，东华移动通信和英伦电信集团、南华汽车公司和罗浮集团、格罗夫纳集团和香江多家地产集团、连卡佛和多家英资企业、苏格兰皇家银行和香江多家银行等签订了合作协议。
其实这合作只是其中一部分，因为不少企业总部搬迁的缘故，一些合作在前两天啥切尔访问马来和泰国的时候就已经签署了合作协议。
比如南隆、黄埔、怡鸿三大控股旗下产业与英伦企业的合作，其中英伦的h&w造船厂就与黄埔船舶公司以及马来合作，在马六甲市建立一座军民两用造船厂。
这座造船厂一旦完工，不仅能够建造载重二十万吨的运输巨轮，也能够建造公爵22护卫舰，未来甚至可以建造42型驱逐舰。
捷豹集团旗下利兰汽车公司也和玉狮集团合资，在槟城建立重卡生产基地。
可以说这次英伦代表团东盟之行，不仅仅是加深了和东盟的合作，同样也加深了和东华会为首的香江资本合作，也让英伦在东盟的影响力再次提升了一个台阶。
在协议签署完毕，撒切尔微笑的说道：“这些合作的达成，也让香江商界和我们英伦关系更上一层楼。
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