之后飞船向火星飞的动力，就只能全靠惯性以及电推进系统了。
好在太空是一个神奇的地方，真空环境没有任何阻力，只要可以持续不断的用电推加速，哪怕电推器只有几牛的推力，也可以将一个20吨的飞船加速到22.2千米秒以上的速度，然后飞船发动机就可以关闭了。
接下来只需要等待漫长的223天航行时间过去，等到达火星上空后，再唤醒发动机，进行登陆就行！
值得一提的是，这趟火星之旅可是一趟单程票。
只能去，不能回...
宇航员们想要再乘坐这个飞船回地球，那是不可能了，因为根本没有足够的燃料可以把他们从火星上发射到太空中。
火星可不比月球，引力非常低，飞行器可以轻松的从月球逃逸回太空。
火星的引力可是有地球三分之一的，也就是说，同样的重量，想要用火箭将它们送上天，也需要至少一千吨的燃料。
地球现在可没技术把一千吨的回程燃料与飞船一起一次性发射上天...
所以这些宇航员其实是乘坐的一个单程火箭。
但是！
在在低地球轨道上，华夏已经组装了多个硬件和燃料的有效载荷太空站。
将所有从火星返回需要的硬件、设备、燃料已经送入了近地轨道。
光是这些准备工作，华夏就为之执行了八次发射任务！
而且之后将会有四次较小的火箭发射任务，将把硬件、燃料、补给和机组人员的独立有效载荷从地球轨道推向火星。
其中一些有效载荷最终会下降并降落在火星表面，而另一些则在火星轨道上等待。
在宇航员完成了火星表面的探索工作后，最小最昂贵的发射将会把机组人员和土壤样本带进火星轨道，与等待在火星轨道的燃料和补给有效载荷会合，然后飞出火星轨道返回地球。
全程，都会有一些燃料在火星轨道上等待宇航员，这样这些燃料不需要用于摆脱火星的引力，只用于宇航员从火星轨道回到地球，那就不用一千吨了，几十吨就够了！
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