“林主任知道明斯克航天局吗？”
“听说了，东欧几个国家合作组建的，用来管理原苏联航天资源的机构，管理机构在白俄罗斯的首府明斯克。”
白罗斯是后来改的名字，现在的白罗斯还被中国人称为白俄罗斯。
胡文海提出的这个问题让林千军愣了一下，在他的传统思维当中，胡文海最有可能关注的还是海军，因为他之前在海军方面下的心思是最多的。
不仅有f-14，还掏自己腰包给海军造实验舰，后来坐沉在了南海也不见他心疼一下。当然空军也有机会，毕竟海湾战争之后空军就是现代战争的主角了，多投入点精力也可以理解。
但是这个明斯克航天局算什么？航天领域对于九十年代的中队来说，涉足还不够多、影响更不算大。
明斯克航天局虽然是前苏联解体后的多个原成员国组建，但影响力其实不大。首先是经费没有保障，能够继承自苏联的资产也不多，成员国本身的影响力也不足够，更受到了欧美等国的多方打压，所以也就是一个苏联航空遗产的维持机构而已。
不过即使如此，林千军航空航天类的期刊总没少看，对这个机构有所耳闻也是正常。
“之前我们实际上与明斯克航天局有过一次接触，苏联刚解体的时候，是我出资维持了拜科努尔基地的运转。不过当时的时机还不成熟，所以我们希望能够得到rd180『液』氧煤油补燃回圈发动机的要求，被明斯克航天局所拒绝了。”
“不过如今的情况已经有了改变，哈萨克开放了南部铁路改造工程给我们，同时又计划修建一条通往我们国内的石油线路。这说明什么？说明哈萨克的政策，已经得到了全面调整，中国已经事实上取得了哈萨克的战略合作伙伴关系。”
“俄罗斯虽然在尽力争取拜科努尔的使用权，但哈萨克的态度非常暧昧。同时明斯克航天局也在发挥自己的影响力，白俄罗斯、乌克兰和哈萨克一旦结成联盟，俄罗斯的航天优势就不是独一份了。”
胡文海说的这些nei u消息，倒是真的让林千军大吃了一惊。
rd180发动机那是苏联的看家本领，航天和洲际飞弹的大杀器，这种战略技术竟然都有机会得到？可想而知，在得到这个消息的时候，国内航天界内部会是一种什么状态吧。
虽然胡文海是说要求被明斯克航天局拒绝了，不过既然这颗钉子打进去了，也就由不得那些苏联死忠们坚持自己的花岗岩脑筋了。以他对胡文海的了解，再硬的脑袋也抵不住红票子，红票子不行还有绿票子，绿票子要是再不行……说不定就请你吃花生米了。
原苏联地区可不是国内，当kgb大姐姐qg fu是摆着好看的呢？
之前是国际环境不成熟，哈萨克国内现在苏共的声势大涨，经济也严重依赖于对中国的石油、畜牧、林业、农业等资源出口，而工业产品则严重依赖从中国进口，阿拉木图的地缘政治更是决定了他们很难拒绝中方的合作。
至于说白俄罗斯和乌克兰，最近听说那边的局势有点『乱』啊……
在这样的背景下，中国接收一部分苏联的航天遗产，似乎也不是不可想象的事情。
那么可以预见的是，未来几年、十几年里，国内航天技术肯定会有一个比较大的发展。
虽然道理是这么个道理，但一想到胡文海的手竟然在国外伸了这么远，还是让林千军有些心惊的。中国什么时候能量产了rd180，那简直就像熊猫国产化一样，是一个产业的转折节点啊！如果能提前加入进去……
胡文海话没说尽，但其实也属意林千军能够再进一步。
人有野心不是坏事，谁不想站得更高、看的更远呢？关键还在于，这个人是否愿意做事情。林千军虽然不是技术出身，但在熊猫项目中能够看的出来，是愿意尊重技术发展规律、愿意尊重技术人员，并且拥有很好协调能力的人才。
搞关系搞的好，那也是不得了的人才，而且是很重要的人才。能以一个半外行协调一个高度专业化的项目，并且还把这个项目做好了，这不是本事什么是本事？
只要愿意做事情、能做事情，管理岗位一样对做事至关重要。能扶一个自己人上去，对胡文海来说也是非常重要、乐见于此的事情。
双方心照不宣的相视一笑，一切尽在不言中。
1995年的春节特别的早，1月8号就是腊八，到30号就要过除夕，31号就已经是春节了。
从阎良离开之后，胡文海坐在飞机里突然想到，自己当初竟然真的敢坐运七改的新舟首飞，这可真是颇有波音摔飞机之后美国交通部长亲自乘坐737的“风采”啊……
这个原因主要是，他又不由自主的联想起空警200那架撞山的运八了。
虽然和运七没啥关系，但国内在大飞机平台这条路上，确实还有很多的课要补。
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