大家都是千年的狐狸，这种试探自然没能瞒得住。
苏辰端起茶杯喝了一口，没说话。
唐婉茹开口道：“盛世立足于香港，想要满世界发展，自然不能让自家后院起火，但在座的前辈都是华资，我们只能找英资下手。”
“现在英资就只剩下外资就只剩下嘉道理家族和汇丰银行，不如我们一起联手将这两家掀翻？”
在座的众人心里马上MMP。
嘉道理还好说，现在被刘栾雄折腾得不要不要的，极有可能还真要被刘栾雄咬下肉，但汇丰银行，哪怕在场的所有人加起来，都完全不够对方吃。
而且汇丰银行还是不少人的财神爷，去搞自己的财神爷，那不是嫌活得不耐烦了么？
李黄瓜脸上带着笑容：“年轻人就应该有这股干劲，不过我们这些老骨头可不够汇丰银行折腾的。”
“盛世现在吃下太古，再加上之前的怡和，已经让我们这些人马首是瞻，往后的天下还是你们年轻人说了算。”郭得胜道，“盛世与中信联手发展，我认为我们也有机会能够联手发展。”
“郭叔您说得对，我们确实有很多地方可以联手发展的。”苏辰接过话茬，“但现在盛世刚把公司分拆，很多地方都还没理顺，眼下，合作的话，有些不合适。”
郑裕彤道：“这确实需要时间，私有化不是一件容易的事情，不过私有化之后，要把这些公司都上市吗？”
“当然，只有上市才能增加它的市值，我一直都是在为上市做准备的。”苏辰说道。
对于他的话，众人压根就不信，连一个标点符号都不相信。
“相信这些公司在你手里一定能够大放异彩，到时候我们也跟着沾点光。”
众人打个哈哈，把这番话揭过。
相互吹了会儿牛逼，又谈了关于香港几大行业的前景。
而且每次谈到这些行业，都询问苏辰：“苏小友，你怎么看？”
苏辰很想回一句：“用眼睛看。”
但也不可能真的就这么直白，同样也打哈哈，“诸位前辈的眼光很不错，我相信这些行业的发展也很好。”
“对了，之前港龙一直被国泰压着打，现在国泰已经变成盛世的资产，港龙的发展应该要好了吧？”有人问道。
吴光正说道：“前段时间盛世入股一亿港币，由何小姐担任董事，但国泰的发展，不知道苏生你怎么看？”
“英国人不会让我那么好过的。”苏辰瑶摇头，“国泰对他们来说，就是制衡香港航空的利器，现在落在我的手中，要是英国人让我好过，那就见鬼了。”
其他人也点头赞同。
相互聊了会儿，苏辰就提出告辞，与这些老狐狸聊天太累，每一句话都暗藏玄机，一不小心，可能就要栽进入。
……
他正准备启程去京城，英国人果然就来了。
如同他说的那样，英国人并不打算让他好过，之前国泰在太古的手里，毕竟还是英国老乡的手里掌控，现在却被盛世吃下，这肯定不能忍。
从港龙成立的那天起，国泰与港龙就一直是刀光剑影的斗争。
但在香港政府有关资本结构的规定以及政策的掣肘下，港龙航空举步维艰、困难重重。
1985年7月，市场即有传闻，说港英政府将指定国泰航空为唯一代表香港的航空公司，后经港龙航空向香准政府交涉，提出强烈抗议，但港英政府否认有关传闻。
当时，敏感的香港舆论已指出：
港龙航空由于中资色彩浓厚，所以其创办将被视为97年后，香港特别行政区争取航空权的先声，以使英国政府逐步让香港获得更多对外订定航空协议的自主权。
国泰航空已建立以香港为基地的全球性航空网络，其航线伸延至亚洲、中东、英国、欧洲以及北美的28个主要城市。
旗下的机队包括波音747客机、洛歇L1011客机、洛歇三星客机，共拥有逾20架广体客机。
每星期有400多班航机飞往世界各地，已跻身主要国际航空公司之列。
其在香港航空业的垄断地位为太古集团带来相当可观的利润。
根据1984年度太古洋行的年报，该年度国泰航空的机队服务收益就高达68.2亿港元，当年共计运载360万名乘客，运载货物达4.58亿货运吨里数。
但现在被盛世打得整个集团打包价都比不上84年国泰的收益。
英国人怎么可能容忍？
在苏老师决定返回京城的前一天，英国人又出招。
而且还是连环招。
一共发出三道政令。
第一条：“盛世即入股港龙，又将国泰航空私有化，其行为涉嫌垄断。”
第二条：“国泰私有化退市，不利于国泰的发展，也不利于政府的管控，必须要再度上市，并接受起码不少三名股东控股。”
第三条：“盛世目前在香港已经拥有庞大的物产，且每个方面都涉嫌垄断，如房产、货运、零售，接下来要对盛世展开全面调查。”
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