“炮塔转到左侧九十度，再做一遍。”
“台架上做过了。”
“台架是平的。装到车上，供弹箱位置变了。”
炮塔转向左侧。
第二轮循环到第十七发时，弹链在入口处擦了一下导板。
卡得不重，手柄仍能摇动。不盯着入口，很容易漏过去。
老周拆开导板，发现安装孔留量太小。
炮塔旋转后，弹箱软连接产生侧向拉力，导板偏了不到一毫米。
装配工看向陈衡。
陈衡问：“能不能调？”
“长孔再放半毫米。”
“先做临时修整，验证后改图。旧件不能手工修完就算定型。”
老周点头，在工序卡上写下问题位置，没有签放行。
乘员舱的变化最直观。
背靠背座椅取代了面对面长凳。每个座位前方都有防弹观察窗和球形射击孔，舱盖改成后推式，单手便能打开。
大刘先坐进去试。
他的棉衣厚，腰又宽，转身时胳膊碰到旁边座椅。
“谁给我排的这个位置？”
小李低头看表。
“你自己抽的签。”
“重抽。”
“试验不许重抽。”
大刘只好坐好。
陈衡让他闭眼，再报车外指定方向。
“左后方。”
大刘睁开眼，通过观察窗寻找标记。
“看到了。”
“报告位置。”
“左后七十度，距离十五米。”
接着测试射击孔开闭、舱盖操作和紧急离车。
六名装配工穿着冬季棉衣坐满乘员舱。计时员发出口令后，所有人依次离车。
第一轮用了十一秒。
一名工人的棉裤后袋挂住座椅边角，耽误了两秒。他爬出舱口后，先伸手摸裤子。
“破没破？”
大刘低头检查。
“没破。你屁股替车做了圆角试验。”
“那算工伤吗？”
“裤子归后勤，屁股归你自己。”
众人笑了几声，又重新进舱。
挂住棉裤的位置被标出，座椅边缘修掉两毫米，并加装包边。
第二轮紧急离车缩短到八秒多。
陈衡坐进步兵座椅，通过观察窗检查视野，又戴上冬季手套操作射击孔。
球形基座转动顺畅，锁紧后没有明显松动，但锁紧把手偏窄。
“把手加宽三毫米。”陈衡说。
小李记下尺寸。
“会不会碰观察窗框？”
“先做木样，别直接改零件。”
小李点头，在记录后面补上“木样验证”。
驾驶位置也重新检查。
方向盘装上了大刘做的麻绳防滑握把。麻绳通过阻燃、油污浸泡和磨损试验，接口按要求下移十五度。
陈衡只用右手，完成了一整套转向动作。
大刘站在车门外，盯着方向盘回位。
“怎么样？”
“能用。”
“就两个字？”
“第四十八项已经写你名字了。”
大刘把车门关上一半，又停住。
“那还是两个字值钱。”
涂装前，全车完成清洗和遮蔽。
老冯提前试喷了三十多块样板，每块都标明色浆比例、喷枪距离和干燥时间。
他最终选中十七号。
这个颜色比第一辆样车更深，灰色比例也更高，日光下不扎眼，沾灰后不容易发白。
陈衡问：“耐油试验呢？”
“柴油擦三十次，不掉色。”
“汽油？”
老冯没说话。
陈衡等着他回答。
“你之前也没问汽油。”
“现在问了。”
老冯拿起十七号样板。
“行，再擦三十次。你先去祸害别的工位，回来早了也不给你看。”
汽油擦拭试验通过后，十七号正式定为样车面漆。
喷涂分底漆、中间层和面漆进行。焊缝、棱边和舱盖内沿单独补喷，铭牌、观察镜和橡胶密封件的位置全部遮蔽。
最后一遍面漆完成后，老冯绕车检查了半个小时。
他在左侧翼子板下沿发现一处流挂。
位置很低，车落地后不弯腰看不见。
徒弟问：“这里也返？”
老冯拿起砂纸。
“北京来的人也会弯腰。”
样车下线前，八个专业组做了联合检查。
车体焊缝、动力支座、传动连接、管路固定、装甲间隙、武器动作、电气接地和乘员舱操作，每一项都按卡片核对。
陈衡坐在工作台旁，只负责汇总问题。
大刘主持现场碰头，小李报尺寸，小王核对批次，老周检查武器系统。有人拿不准时，才把记录送到陈衡面前。
刘厂长中途来过一次。
他站在门边看了十几分钟。
一个装配工发现油管卡箍方向不便检修，自己停下工序，找小李核对图纸。
小王查到两只螺栓炉批混装，直接封住料箱，换了同批零件。
车间里没人等陈衡发命令，八个专业组仍按流程往下走。
刘厂长转身走的时候，脚步比来时慢。
联合检查结束，问题表上留下几项小问题。卡箍方向、标牌字号、脚垫翘边、舱盖限位块回弹偏硬、照明线束余量过长、工具箱锁扣轻微干涉。
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