凑合归凑合，装回去之后他把十八个档挨个试了一遍。每个档位都能挂上，没有打齿的声音，没有挂不进去的档。有两个档位手感偏硬，拨的时候得使点劲，但能挂上就行。
装完齿轮箱他把手伸出来看了一眼。指甲缝全是黑的，机油和铁锈混在一起，洗不掉的那种。十根手指头上新伤旧伤摞着，有的结了痂，有的还没结。
进给箱比变速箱简单。拆开看了看，齿轮状况还行，几个拨叉有点变形，拿锤子敲了敲，校直了。换了一根磨损的轴套——轴套是拿铜棒在车床上车出来的。
对。用他修好的那台C618车的。
这是他第一次用自己修的车床加工零件。车一根铜套子，内孔外圆一次装夹车完，尺寸拿千分尺一量，配合间隙刚好。他把铜套装进铣床进给箱的时候，在心里对那台车床说了句——好使。
电机的问题和车床一样，绕组受潮。这回他不拆了，直接拿灯泡烘。四个200瓦的灯泡围着电机摆了一圈，烘了两个晚上。第三天用摇表测绝缘电阻，500兆欧以上，合格。
电气部分轻车熟路了。接触器从电工班的废料筐里摸，按钮盒用车床那个，反正同一时间只开一台。电缆从配电箱多引一路出来，穿墙，接到铣床电机上。
整个修复过程，一周。
一周。上一台车床他干了一个半月。
速度快了不止一倍。原因他能说出几条——第一，工具齐了。修车床的时候什么都缺，扳手不够使，钳子就一把，连个像样的千斤顶都没有，抬个主轴箱全靠肩膀扛。现在工具攒了一书包，该有的都有了，不用临时到废料堆里刨。
第二，流程清楚了。修车床的时候是摸着石头过河，拆一步看一步，经常拆到一半发现漏了什么，又得退回去重来。修铣床他提前在笔记本上列了个清单——先外后内，先静后动，先机械后电气。导轨、主轴、齿轮箱、进给箱、电机、电气，一个一个来，每完成一项打个勾。
第三——手熟了。
刮刀拿起来就知道往哪儿使劲，砂纸糊上去就知道该磨几下，拆齿轮箱的时候螺栓拧到什么手感就该停，装轴承的时候敲几锤子就到位。
第七天晚上，铣床通电试车。
绿色按钮按下去。电机转了，主轴转了。他把变速手柄拨到中档，主轴转速大概三百多转。声音比车床沉，功率大，电机是7.5千瓦的，C618的电机才4.5千瓦。
低沉的运转声在库房里回荡。
他站在操纵面板前面，把纵向进给、横向进给、垂直进给挨个试了一遍。工作台前后左右上下六个方向都能动，走得顺，没有卡滞。
快速进给也试了。扳下快速进给手柄，工作台嗖地窜出去一截，吓了他一跳——X62W的快速进给速度是每分钟两米多，他没做好心理准备。
他赶紧扳回来。工作台停了。
然后他笑了。不是嘴角动动的那种笑，是真笑了，带声音的，在空库房里回了一下。
两台了。
他关掉铣床，在笔记本上记了几行字。日期，设备型号，试车情况，各项运行正常。
写完之后翻了翻前面的页。车床的数据在第一页，铣床在第三页。中间空了一页，那页上画着铣床变速箱的齿轮布置图，标着哪个齿轮换到了哪个位置。
他翻到新的空白页。
库房里还有东西。角落那台牛头刨床，B665的，体量更大，问题更多。刨床旁边还堆着一台台式钻床和一台砂轮机，砂轮机缺了砂轮片，但机体还在。
他在空白页上写了三行字——
B665 牛头刨床
Z512 台钻
砂轮机（型号不明）
写完，笔尖在砂轮机后面停了一下。
砂轮机得排在前面。有了砂轮机才能磨刀，磨刀才能干活。之前磨车刀全靠手工在油石上蹭，磨一把刀磨半个钟头，精度全凭感觉。有了砂轮机，三分钟一把刀，角度还准。
他把砂轮机提到第一行，在前面画了个圈。
合上笔记本。
收拾工具，清理现场，关机拉闸，翻窗出去。流程走了两遍已经形成了习惯，每一步做什么不用想，身体自己动。
走在回家属区的路上，夜风里带着初秋的凉意。
他把手插在口袋里，手指头碰到一个东西——白天从车间食堂拿的一个馒头，忘了吃，凉了。
他把馒头掏出来咬了一口。凉馒头硬得崩牙，他嚼了几下咽了。
又咬了一口。
嘴里嚼着凉馒头，脑子里在排砂轮机的修复计划。砂轮机结构简单，一个电机，一根轴，两片砂轮，一个底座。电机八成又是绕组受潮，老办法，灯泡烘。砂轮片得想办法弄，这东西库房里未必有，可能得找门路。
走到家属楼底下的时候馒头吃完了。
他拍了拍手上的馒头渣，上楼。
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