还有雷克萨斯LX570虽然是前置四驱，是非承载式车身，还是21寸的轮毂，230毫米的最小离地间隙，却不能像牧马人那样极限越野，跑川藏线那样的轻度越野或者一般非铺装路面则是完全没有问题。
既然不能极限越野，所以也不必加竞技杠，绞盘，涉水喉，就是加个越野灯也会破坏整体的视觉效果。
方远洋洋洒洒一大通，坂本真一两人算是明白他的意思了，那就是雷克萨斯LX570原厂的外观已经很嚣张霸气，改装方案中在外观方面不做任何的改动，全部保持原样。
“外观不改怎么能好看呢？”坂本真一有点不解了，正想反驳方远，忽然抬头看向了面前这辆雷克萨斯LX570的车身，回想起方远的话，一点点对比。
它的前脸造型惊艳，张扬中透着精致和高贵，加个包围怎么看怎么觉得有点画蛇添足。
它的侧面车身厚重，够长够高，离地间隙同样恐怖，简直如同一头怪兽横在面前，造型嚣张霸气，加个侧裙，脚踏板怎么办？难道切了吗？
它的轮毂是21寸的，自带隐私玻璃，悬架能调节软硬和高度，尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值，完全没有改动的必要啊。
它的线条圆润充满力量感，辅以镀铬饰条的点缀，散发出成熟稳重的气势营造出特有的豪华质感，粗犷中带着一股截然不同的王者风范，按照方远的想法，坂本真一实在找不到改动的地方了。
坂本真一两人相互对视着，再回想起方远开始时絮絮叨叨的那一大通，看似说的是无关的废话，其实是在为他的结论做的铺垫，任何疑问都能在其中得到解释，方方面面全部照顾到了，找不出反驳的理由。
所以此时他们两人觉得方远说的好有道理，外观确实是不用再改了。
坂本真一仔细回味着方远的话，几乎把反驳的理由全给自己堵上了，于是心悦诚服的轻声说：“是我疏忽了，LX570的外观确实已经够霸气了，不用再改前后包围，加了侧裙影响脚踏板，改了尾排也有点画蛇添足，保持原样就好。”
坂本真一的同事点点头，认为方远说的非常对：“内饰呢？内饰的改装方案怎么样？是不是也不用改了。”
听到了同事的问题，坂本真一的一颗心忽的提到了嗓子眼，紧张的死盯着方远，此刻的感觉仿佛回到了几十年前上学时公布考试分数的那一刻。
“雷克萨斯LX570虽然脱胎于兰德酷路泽，不过它的定位比兰德酷路泽高，更豪华。”方远打开了主驾驶车门，手指在空中划过，示意两人看内饰。
兰德酷路泽的电子系统少，配置低，很多操做需要手动，内饰更是简单，而雷克萨斯LX570则不同。
它的座椅是经典的驼色，不但将整个氛围烘托出时尚气质，功能更是强悍。
前后两排座椅全部有通风和加热，脚托与头枕皆一键式操控，不但能前后移动，还能调节腰部，靠背角度，这些功能放到兰德酷路泽上面简直不可想象。
它有12.3寸中控大屏，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。
它导入了豪华房车的概念，除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板也都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。
带有折痕的非洲玫瑰木饰板也为LX570更添几分立体的线条，几何美学的多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列，将多功能信息显示面板围绕在中间。
在扶手处还有液晶屏显示一键式操控全车的氛围灯以及音响，LED氛围灯更是让车内更加休闲与时尚，奢华之气席卷而来。
吊顶的液晶屏显示，利用有限的空间提供给乘坐人员最舒适的享受。
它的黑色真皮方向盘，各种软质内饰板精致简约，不但质感好，还避免了因为手上出汗造成打滑的安全事故。
它的配置更是强悍，标配电动后尾门，中央差速器，可变悬挂，上坡辅助，陡坡缓降，360度全车影像，自适应巡航，负离子发生器，车载冰箱等等，很多功能在兰德酷路泽上面同样没有。
……
方远一处一处介绍着雷克萨斯LX570的内饰，坂本真一两人觉得它现在无论是风格还是用料已经非常符合雷克萨斯的品牌定位，将雷克萨斯科技、豪华、舒适的匹配发挥到了极致，与霸气的外观非常搭，简直是完美的呼应。
对这辆雷克萨斯LX570了解越深，坂本真一的心越是慌乱，最后干脆咯噔一下心想坏了，紧张的额头已经冒汗了，感觉自己又要丢人了。
“内饰已经如此完美了，这么说，也不用再改了？”坂本真一的同事恍然大悟般出声询问。
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