第544章：出现的异常
通过方远的介绍，孙炎明和刘成文知道了除了CT200h，雷克萨斯没有其它两厢车，面前的这辆小车的身份，不用猜也知道是谁了。
“我就说看着像CT200h，原来真的是它。”孙炎明呵呵的笑了，虽然正弘车行卖雷克萨斯比较少，自己的眼神还是可以的，为此在心中暗暗给自己点赞。
“我听说这段时间雷克萨斯涨疯了。”刘成文不是干二手车的，但是雷克萨斯这段时间的疯涨，都传到了他耳朵里。
“不但大贸的雷克萨斯加价涨疯了，平行进口的日系部分车型都没少涨，兰德酷路泽涨了一二十万，V97山猫涨了五六万。”方远认为这段时间非常特殊，他预料到了涨价，但是没预料到涨的这么多。
涨价的另外一个原因是马上要全面国六，国五的日系平行车进口车，还有部分国产的日系车不但不降价，反而全面涨价。
其中最明显的例子是丰田埃尔法。
平时埃尔法动辄加价二三十万，大家以为马上实行国六，国五的埃尔法总该和凯迪拉克、捷豹等等车型那样降价一波吧，正当一部分消费者准备省点钱时，谁知道人家埃尔法不但不降价，反而涨了，几乎闪断了很多持币待购消费者的腰。
其实在方远看来，以前的雷克萨斯保值率不怎么样，现在俨然成为了二线品牌的领跑者，在二手车市场的保值率稳压讴歌，英菲尼迪一头。
为此，方远调侃孙炎明说：“孙叔，消费者的心理被你们拿捏的死死的，你们太黑了。”
“你小子不要乱说话，小心我告你诽谤。”孙炎明笑着竭力证明自己的清白，“我刚当上区域经理才三天，和我真的没有一毛钱关系。”
方远和孙炎明开玩笑打趣，刘成文指着车上的吊牌问方远：“上面写的什么？”
“我看看。”方远凑到了车窗前面，原来吊牌上注明的是型号，价格和一些基本的信息。
看着写的密密麻麻的吊牌，方远头大了，他的语言系统一直没升级，应付简单的听读没事，看一些简单的资料也能应付，但是稍稍专业一点的，就只能连蒙带猜了。
比如现在吊牌上写的：CT200h、
直列4気筒1.8Lエンジン
+ハイブリッドシステム
3，869，000円，
メーカー希望小売価格(税込)
方远大致的翻译出来，说的是：直列四缸，1.8升混合动力，含税销售价格3，869，000日元。
方远知道现在一百日元约合6.4413华夏币，3，869，000日元相当于25万华夏币。
“25万华夏币？”孙炎明好奇的问方远，“在咱们华夏，中规CT200h新车卖多少钱？”
“在华夏最新的雷克萨斯2020款CT200h精英版单色厂商指导价21.50万，雷克萨斯2020款CT200h舒适版单色厂商指导价25.20万，雷克萨斯2020款CT200hFSPORT单色厂商指导价28.00万。”方远想也不想，脱口报出了孙炎明想要的价格，“还有双色的版本，比单色的贵两千块钱，但是新车加不加价，加多少钱，我就不清楚了。”
“可能还是要加价。”孙炎明也是刚刚当上区域经理，对4S店的业务还不熟悉，但是他估计加个一两万很正常。
“方远，这辆是哪款？”刘成文意识到了有点不对劲，又指向了旁边一样的三辆两厢小车。
方远又看向了吊牌：“上面写的是基础款。”
方远其实在第一时间已经用刚刚得到的二手车专家级销售技能扫描过了，让方远大跌眼镜的是，一直陪伴方远的车商系统第一次掉了链子，在方远催动技能的时候，没有一点点的反应。
面对窘境，方远倒也没有慌乱，他猜测是自己的专家级销售技能等级不够，才出现的异常。
方远走向了刘成文指的另外三款CT200h，念出了上面的型号和售价：versionC日元，
FSPORT2WD(FF）日元，
versionL日元。
根据方远刚才说的日元和华夏币的汇率，两人马上掏出了手机点开计算器，分别算出三款车大约折合26.3万，29万，31.4万华夏币。
三人分不清日规CT200h的基础款，versionC，versionL什么的对应中规CT200h的哪一个型号，但是觉得按照这个价格来说，日规的反倒比加上运费、关税的中规还贵，简直太不合常理了。
“方远，你没看错吧？”孙炎明破天荒的第一次怀疑方远的眼神，以为他看错了一个零或者小数点什么的，才导致数据错了。
“我再看看。”方远盯着吊牌瞅了一会儿，发现了‘费税抜き’和数字，这才恍然大悟的笑了，“刚才我说的这四辆日规的售价是含税价格，它后面还有不含税的价格。”
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