第119章：有钱人啊
方远不知道丰田坦途的通病和问题有哪些，不过既然是丰田的车型，优点和通病必定也差不多，也就是在皮实耐用可靠，维修保养便宜，不挑油品，粗粮细粮都能吃的同时，配置低，内饰朴素，隔音差，操控和动力一般，底盘相对德系来说有点散。
然而方远性格谨慎小心，不知道确切的通病不敢乱说，因为凡是也有例外，比如人们说起烧机油就是德系车的专利，乃至法系车和沃尔沃都有这方面的问题，似乎唯独和丰田没有关系。
其实丰田家部分车型的前期型号也是烧机油，2007年10月之前生产的锐志，皇冠和雷克萨斯ES因为某个零部件质量不合格，大规模的爆发烧机油问题，让喜爱丰田车型的车主们大跌眼镜。
哦对了，雷克萨斯的部分车型还有积碳的问题，方远有些犯愁了，他不知道这款丰田坦途积碳问题严重不严重。
事关车主的安全和钱袋子，方远决定不知道的东西坚决不能瞎说，所以在接下来刻意改变了平时介绍车型的方法，只是大致说了这辆丰田坦途较低的配置和四驱系统、5.7升的V8发动机就及时闭嘴。
后来方远拥有了更高一级的二手车销售系统才知道，今天他猜测的大部分都对，但是也有错的。
想错的方面是动力。
除了LFA等几个车型，丰田旗下的大多数型号，包括雷克萨斯，看似自然吸气的发动机排量挺大，其实动力平缓偏弱，想要刺激的加速度是没有的，整体驾乘感受偏佛性，适合在路上稳稳当当的安全驾驶。
哪怕丰田旗下大名鼎鼎的AE86和锐志，它们的动力也不能算多强，因为它们的强项一个是跑山，一个是后驱操控玩玩漂移，并不是超燃的零百加速。
这辆丰田坦途则不一样，完完全全不像一款动力弱鸡的丰田系，彻底颠覆了方远的看法。
因为它的零百加速度为6.87秒，在这些大块头车型当中，碾压2016款4.6L自动VX-R兰德酷路泽的9.25秒，比猛禽f150的5.2秒差。
但是猛禽f150用的是3.5T双涡轮V6发动机，只比丰田坦途的5.7升V8发动机快1.3秒，方远认为在猛禽f150有双涡轮的加持下，丰田坦途输的并不丢人，反倒能证明它的自然吸气发动机带动三吨的车身重量，能跑出这个成绩已经非常彪悍了。
另外一个让方远没有想到的是丰田坦途的油耗。
这款白头鹰国生产，专供北美的皮卡车。
260毫米的离地间隙，三吨多的车重，五米八的车身长度，三米七的轴距，被北美农场主们拿来当工具车使用的丰田坦途，跑起来比猛犸象还夸张，平均油耗竟然只有十七个左右，高速油耗九个左右。
要知道奔驰C那样四米出头的小个头，油耗就有二十多个，还必须加98号的汽油，相比之下只用92号汽油的丰田坦途犹如老牛般任劳任怨，省的可是实实在在的真金白银。
方远没猜错的是皮实耐用，内饰简单。
北美农场主既然拿它当工具车用，要的就是皮实耐用。
丰田坦途就是货车的底子，非承载式底盘，后板簧悬架，结构极其简单，这种带大梁结构的硬派越野，哪怕过了十年八年，车身都不带有松垮痕迹，一点都不散。
因为简单，没什么东西可坏的，所以故障率低，维修保养方便，皮实耐造，平时过个沟坎，来个轻度越野，简直是小意思。
加上丰田坦途油箱容积140L，更能胜任长途跋涉，跑个上千公里轻轻松松。
方远简单介绍完丰田坦途，周兵笑呵呵的看着黑色的车身，其实他不懂车，他不知道丰田坦途的零百加速度为6.87秒意味着什么，不懂非承载式大梁有什么好处，不明白油箱容积140L的作用。
就是觉得外观大气，底盘高车身长，内部空间大，座椅大，皮实耐用，霸气的几乎让人心花怒放，符合他买车的需求。
“好，好，好。”周兵兴奋的满脸通红，高兴的直点头，过了好久才依依不舍的收回了目光，看向了旁边的那辆路虎揽胜。
到了此时，周兵竟然还没有说出自己的买车想法，他的表现一副看热闹的样子，让方远有些意外了。
“真能沉的住气，不是一般人啊。”方远在心里嘀咕了一阵，忍不住把周兵和孙炎明相比，赫然发现他比孙炎明更加的有耐心，做事更加的不露声色。
方远稍稍有些愣神，周兵笑眯眯的对他说：“小伙子，给我介绍一下这辆路虎吧。”
“好。”和不知道那辆丰田坦途的情况不同，方远对这辆路虎揽胜的信息了如指掌。
方远打起了十二分的精神，给周兵详细解释说，这款路虎揽胜搭配5.0TV8机械增压发动机，采埃孚的8挡手自一体变速箱，和丰田坦途一样是全时四驱，拥有510马力，最高车速225，零百加速度5.8秒。
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