2009年8月，事件又发生了惊人的反转。苏格兰司法部门宣布释放迈格拉希，理由是他被诊断患有前列腺癌晚期，活不过三个月，出于人道主义考虑可以允许他回家与家人团聚。这一决定在国际上引起了轩然大波，许多人认为这是对恐怖分子的纵容，是对受害者的不尊重。
然而，迈格拉希并没有如医生预测的那样在三个月内去世，而是又活了近三年，直到2012年5月20日才在利比亚去世。在被释放前，迈格拉希曾表示，他将在有生之年写下洛克比空难的真相。但直到去世，他都没有公开所谓的"真相"，这使得这起事件更加扑朔迷离。
七、赔偿与和解：利比亚的让步与制裁解除
尽管审判结果存在争议，但利比亚政府在2003年作出了一个重要决定：承认对洛克比空难负责，并同意向遇难者家属提供赔偿。
2003年8月15日，利比亚政府致函联合国安理会，正式宣布对1988年发生的洛克比空难负责，并同意向空难事件中遇难者的家属提供总额达27亿美元的赔偿。这一决定是在利比亚与美英经过长期谈判后达成的。
根据协议，赔偿金额将分期支付：40%的赔款在联合国取消针对利比亚的禁运时支付，另外40%在美国取消对利比亚的贸易禁令时支付，最后20%在美国将利比亚从恐怖主义国家名单中划除时支付。
利比亚总理加尼姆在接受英国广播公司采访时表示，利比亚提供的赔偿只是"和平的代价"，用来保证联合国解除制裁。当被问及利比亚是否认错时，他明确表示"我同意"（即利比亚不认错）。这一言论在华盛顿和伦敦引起了强烈反应，随后被卡扎菲收回。
2003年9月12日，联合国安理会以13票赞成、2票弃权的表决结果通过第1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。
2004年2月26日，美国宣布取消对利比亚实施了长达23年的旅行禁令，允许利比亚在美国设立利益代表处。这标志着利比亚与西方国家关系的重大改善，也为后来的一系列合作奠定了基础。
利比亚的这一让步被广泛认为是出于现实政治考虑。当时，国际反恐形势发生了变化，利比亚面临着来自美国的强大压力，特别是在伊拉克战争后。卡扎菲可能意识到，继续对抗西方对利比亚没有好处，因此选择了妥协。
八、未解之谜：谁是真正的幕后黑手？
尽管洛克比空难已经过去30多年，迈格拉希也已去世，但关于这起事件的真相仍然存在许多未解之谜，各种猜测和阴谋论层出不穷。
一种广为流传的说法是，洛克比空难是伊朗为了报复美国而策划的。1988年7月3日，美国巡洋舰温森斯号在波斯湾击落了伊朗航空655号班机，造成290名乘客和机组人员全部遇难，其中包括63名儿童。伊朗政府一直对此事耿耿于怀，并威胁要进行报复。
据英国《每日电讯报》2014年报道，一名前伊朗情报官员透露，洛克比空难是由伊朗最高领袖哈袂馁伊亲自下令实施的，目的是报复美国击落伊朗客机的行为。该官员还称，伊朗在空难发生后向宣称对事件负责的恐怖组织支付了一笔款项。
另一种说法认为，洛克比空难是由巴勒斯坦恐怖组织"解放巴勒斯坦人民阵线总指挥部"(PFLP-GC)实施的，该组织得到了叙利亚的支持。该组织在空难发生前曾在法兰克福活动，并使用过类似的炸弹装置。
还有一种观点认为，洛克比空难是美国中央情报局(CIA)的一个秘密行动出了差错。有报道称，CIA曾利用泛美航空的航班运输武器和毒品，而恐怖分子可能将毒品换成了炸弹。这种说法得到了一些前情报官员的支持，他们声称美国政府事先知道袭击计划，但出于某种原因没有采取行动。
最令人困惑的是，美国政府在空难发生前收到了警告，但没有向公众发布。据报道，美国驻莫斯科大使馆在空难发生前曾收到警告，称一架从法兰克福起飞的泛美航空客机将成为恐怖袭击的目标。大使馆工作人员因此取消了他们的航班预订，但这一警告没有传达给普通乘客。
此外，一些关键证据的消失和篡改也引发了人们的怀疑。据报道，一些重要的港务记录和货物运输文件的原件被替换成了模糊的复印件，时间也对不上。一位前中情局官员告诉空难受害者家属代表吉姆·斯瓦尔："洛克比空难的真相，谁是真凶，英国和美国政府知道得一清二楚，但是两国政府都不愿意说出来。"
2020年12月21日，在泛美航空公司PA103航班爆炸34周年之际，美国司法部长威廉·巴尔宣布对另一名利比亚人阿布·阿吉拉·穆罕默德·马斯乌德·希尔·马里米提起刑事诉讼，指控他在洛克比空难中扮演了制造炸弹的角色。马里米于2022年被美国拘押，他将面临审判，如果陪审团认定他有罪，他可能会被判终身监禁。
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