这就是西班牙和美国都觊觎菲律宾的原因，
而美国在菲律宾战场的胜利似乎近在咫尺。
道琼斯工业指数和道琼斯运输指数理所当然地暴涨。
首日：+25% 、+19%
次日：+18% 、+29%
三日：+19% 、+30%
纽约彻底疯狂了。
从5月初开始，整整一周，纽约证券交易所的股价一路狂飙，
杜鲁门之前提议的熔断机制，早就被抛到九霄云外。
“不过，事情可不止如此。”
哗啦——杜鲁门看着《华尔街日报》，坐在疯狂的纽约证券交易所内的长椅上。
投资者们红着眼，疯狂投入资金购买股票。
新推出的铁路基金大受欢迎，
原有的0级、S级基金也收获了丰厚的收益率，很快总资产就将达到5亿美元。
“不止如此吗？”
“看看《华尔街日报》连续三天的股价涨幅，
道琼斯运输指数的涨幅比道琼斯工业指数还要迅猛。”
“这是……啊，我懂了。”
“没错。菲律宾是亚洲重要的贸易中心。
如今的铁路公司为了实现运输托拉斯，纷纷涉足海运业，就像和我们合作的大北方铁路一样。”
大北方铁路通过铁路和海运，将美国南部的棉花出口到日本。
这是1893年经济恐慌后，
铁路公司为挽救受损的盈利模式找到的解决办法。
要是菲律宾的贸易路线向这些铁路公司开放呢？
这就形成了综合商社的商业模式，
铁路公司将成为披着铁路外衣的综合物流公司，
相当于开辟了连接美国、亚洲和中东的庞大海上贸易路线，
更不用说还有堆积如山的货物和关税优惠。
大北方铁路早就开始为组建菲律宾公司做准备，
杜鲁门也一直在海军部和铁路行业之间牵线搭桥。
当然，杜鲁门在菲律宾公司也有相当可观的股份。
“不过奇怪的是，卖空基金的资金外流率很低。
虽然有很多资金从卖空基金流出，转而投入铁路基金，
但大家还是持有不少卖空基金，只流出了总基金资本的10% 。”
扑哧——
听到詹姆斯的汇报，杜鲁门不禁笑出声。
华尔街的投资者们不赎回卖空基金，
原因很简单，黑色星期四过去还不到三个月，
恐惧仍在心头挥之不去，他们本能地进行风险对冲。
“这是个好趋势，卖空基金的运作也轻松多了。”
“放宽卖空基金的投资限制真是神来之笔。
这次德国和英国的冲突，
让伦敦证券交易所和法兰克福证券交易所股价下跌，我们也从中赚了一笔。”
“投资卖空基金的客户开心，收取手续费的杜鲁门也开心。”
在金融和证券领域，战争风险是最可怕的风险。
更何况是最近剑拔弩张的德国和英国之间的外交争端，投资者们更是吓得缩手缩脚。
伦敦证券交易所和法兰克福证券交易所，
这两个证券市场因上次胶州湾争端暴跌后，正慢慢回升。
对冲基金抓住时机，从大型银行大量借贷杠杆资金，获得了30%的收益，卖空基金更是大获成功。
就算资本外流10%又怎样，30%的收益率足以填补缺口还有盈余，
那些赎回卖空基金的投资者，恐怕现在正哭晕在厕所吧。
“那基金资金就继续投在纽约证券交易所吗？短期内看起来还不会下跌。”
“不，全部撤资。”
“啊？”
股票投资的必胜法则：低买高卖。
这道理说出来可能会被人嘲笑，但在走势一目了然的情况下，这是绝对的原则。
“《华尔街日报》上不是写了吗，‘陆军’在菲律宾登陆了。”
不仅是菲律宾，五月底左右，古巴也将迎来大规模的陆军登陆。
他们带着腐烂的牛肉和老式步枪，即将奔赴被西班牙陆军用机关枪严阵以待的地狱战场。
海军的荣耀，陆军的地狱。
如果陆军陷入困境，如果他们抹黑海军赢得的胜利，
大肆宣扬胜利消息的纽约证券交易所和美国舆论会作何反应？
“灾难即将来临。”
现在是从纽约证券交易所撤离的最佳时机。
杜鲁门决定等待，等待被战火逼得走投无路的陆军向杜鲁门求救的那一刻。
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