三班长张海洋守着姜成和二狗，把他们三班需要留下的两辆值班车辆报了出来。
二狗一听，感觉张海洋报的这两个人都是驾驶技术稍微欠缺一点，不适合长途驾驶的，当即就同意了。然后接着把其余的几个驾驶员连同车辆分开一半给了一半，另一半给了二班，并且留了个心眼把张海洋也留在了二班这个车队。
弄完这些，二狗说：“你们三个班长回去之后跟你们班里的兄弟们讲一下，做好明天一大早出发的准备，来回应该三到四天的时间，把洗漱用品换洗衣物都带齐。我们就不再单独召开全排会议了。姜助理你看这样行不行？”
姜成说：“我没意见，前期我们经常开会，也都知道什么情况。同志们这些日子一直在做准备，就等这一天的到来。班长们回去各自说一声就行了。”
快结束的时候，二狗说：“一班长和二班长，你们各自安排几辆车带上油桶，今天晚上就把备用油都加满，二班长你要把黄河车开上，也得带上一个装柴油的油桶，因为就你一辆柴油车，必须自己带油。”
二狗让王进武开上黄河车是有想法的。
关于去冀省拉冬储大白菜，这里面有说法。
按照前世二狗的记忆，和自己参加过几次去冀省拉冬储大白菜的经历。二狗深知这里面有太多的好处了。
参加执行运输任务的驾驶员和带队干部，还有其他人员，包括财务修理工等人员，每天都有三块钱的出差补助。炊事班还要把出差期间的伙食费按照实际天数退给本人。
这都是正常的补助。
最关键最实惠的就是，在去冀省的时候，先要在煤矿装上四吨煤这是标准，四吨煤的钱由财务助理统一支付。
通常情况下，营里会给驾驶员一个政策，就是可以在安全驾驶的基础上每辆车多装一吨左右的煤炭。这部分钱可以是驾驶员自付，也可以由财务助理垫付。
一般情况下，在煤矿装的煤炭每吨价格都在十块钱以下，等运到冀省之后，价格就高达一百二十到三十块钱，多出来的这一吨的钱就是驾驶员自己的了。
往往这部分钱最有争议，有些驾驶员把这部分钱自己独吞，没有带队领导的和其他人的，就会出现一些不好现象。有些领导吃相太难看，趁机就会想办法为难驾驶员。这种现象不光是在一个单位有，大多数单位都会出现这种情况。
二狗和姜成提前把这件事情做了沟通，他们两个一致决定，在他们两个负责期间，多出来的这部分钱要统一一起处理，不再是单独每个人自己留下。这样的话，所有一起参加任务的人员都会有一部分收入。不过二狗坚持给驾驶员按照比例多分一些，毕竟驾驶员最辛苦，出力最多，多拿点也正常。
这事跟三个班长单独交流的时候，他们也都表示理解，都同意二狗的提议。
二狗单独跟王进武说：“进武哥，我让你开黄河去，干的最多，到最后不一定拿的补助最多，你心里要有个数。不过我会想办法给你找补找补的。”
王进武说：“没事的，我知道你什么意思。这个时候我就得多干点少拿点。别看我今年又留下了，但是不到最后下达转正的命令都不保险。”
“你能这么考虑我很高兴。不过你放心，现在只是时间问题。能留下来，就是取得第一步的胜利。你放心，哪怕转正的时候没有你的名字，我也能想办法给你转正，只要你在这个期间不出任何问题就行。”
王进武高兴坏了：“你放心，我保证不出问题。”
交代完事情，二狗悄悄去了趟陈老大那里。
马上就要出发，好几天不回来，不能让冷库和窑洞里的物资缺了货，影响生意。
先到窑洞那里看了看，边上陈老大又弄出几个闲置的窑洞，用来储存蔬菜是最好的地方。那就都给装满吧。
冷库那边现在应该还有工人，试探着不让工人发现的情况下，隔空存进去一些猪肉和牛羊肉。
做完这些拍拍手，悄然离去。
第二天一大早。
汽车排除了留守人员，其他人全部收拾利索，到车场启动车辆，加水预热。等候出发。
五点整，第一车队由教导员带队，财务助理宋光明随队，姜成乘坐一班长徐涛驾驶的车辆负责收尾，同车的还有修理工赵成功。
徐涛的助手孙立洲只能安排到其他车上随队行动。
车队缓缓驶离车场，二狗和营长站在车场门口，给每一辆出场的驾驶员挥手，并不停地交代，一定注意安全。
半个小时之后，江开山说：“咱们也出发吧？”
二狗说：“营长你坐哪个车？”
江开山说：“你安排我坐哪里我就坐哪里。”
二狗说：“要不你坐最后一辆收尾车？我在前面带队？”
江开山说：“还是算了吧，我坐头车吧，你在后面收尾，收尾这活我可干不了。”
“那行，前面头车我安排的三班长张海洋，他驾驶技术比较全面，也跑过冀省，路也熟。让司务长坐第二辆车，如果你不怕驾驶室三个人拥挤就让司务长也坐头车跟你作伴，路上有人拉呱交流。”
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