王有才做官了。
陇西府官场塌方，约有七成官员被调走，就给后来者腾出了位子。
王有才前些年混得一般，最早他靠着表姐夫的关系，挂在税务局编外，类似后世城管之流的角色。
后来他还考了两回公务员，可这人头脑灵活，能说会道，但却不是读书的料。
混了好些年，当年一起从平凉府来塞国的好友化顶吉已经去四川乌蒙县做了知县，再后来，汤急靠着一本【奇迹】杂志发家不说，还成了名人。
唯独他，还是个编外。
他一度跟着汤急搞杂志，但那是汤急的事业，不是他王有才的。
好在赚到些钱，总是等到机会，他花钱混到了税务局的正式编制，高低吃上了皇粮。
直到陇西罢工事件前夕，他才在伏羌县（今甘谷县）混上个税务局的副科长。伏羌那地面，除了产辣椒，啥都没有。
所以陇西罢工时，甘谷没出大问题。结果刚过完年，王有才就接到迁令，让他去陇西走马上任，就任陇西县税务局局长。
要不是吏部那红艳艳的大印，王有才简直无法相信。
现在可不比塞国刚建立那会儿了，全国公务员总数已经过万，没听说还有连升三级的！
塞国的官员可比大明做官有滋味多了。
首先安全系数极高，只要你不作死，就不会死。
其次待遇很高，这些年工资一直在涨，王有才混进编制里，做最低级的干事那会儿，就能拿五十多块的月俸。
干到税务局副科长，月俸就有120元了。这还没算各种补贴，还有一些可以合法报销的公款消费。
塞国官吏体系品秩比大明少，县局正职就是正五品，月俸400多块，年俸能到5000左右！
就以如今塞音币的购买力，王有才的收入就很高了。
不怕不识货，就怕货比货。塞国这边的官员收入水平，大明官员是知道的，说不羡慕那是假的。
所以太祖朱元璋一下线，大明的吏治腐败速度也是肉眼可见。
没过多久，王有才就知道自己为啥能从副科长直接跳到税务局长了。
在陇西府召开的工作大会上，他惊奇地发现，坐在主席台中央讲话的新任知府，竟然是好些年没有联系的化顶吉。
当年的平凉三人行中，化顶吉是最年轻的，十几年没见，少年已经春秋鼎盛，黑瘦了些，但是气度从容，说话铿锵有力。
恍惚间，王有才的思绪飘飞到客运马车上说笑的场景。鼻头突然一酸，险些没流下泪来。
音迅车行的客运马车早已随着历史发展，成为旅客心中的记忆。
音迅东风汽车厂拉开了汽车时代的序幕，但去年（塞音二十一年）才算是汽车元年。
六月，重庆精工齿轮与前进锅炉、丽洁日化已经蜀道山投资公司等，共投资一百万，注册成立了“风驰汽车股份有限公司”。
“我国国民生产总值已经超20亿元，如今城镇化率持续走高，已经超过了20%。这意味着咱们的城镇居民总数已经有400万人以上！”
“城镇居民人数虽少，但收入远高于农民。就拿我们齿轮厂来说，最普通的搬运工，月薪都要开到十五块，技术工的薪水则要高很多。毫不夸张地说，家庭年收入超过五百元的，已经有相当庞大的群体，这个从股民数量就可以看出来。”
“我们认为，年收入达到五百元，就达到了消费汽车产品的最低门槛，前提是，我们要把汽车价格打下去！”
东风汽车厂主要生产卡车，目前仍是供军用和工程为主。而莫尔根的目标市场是民用汽车，他在风驰汽车公司成立预备会上对汽车行业前景极为乐观。
莫尔根要把汽车制造成本打到2000元以内，售价4000-5000元之间。对比东风卡车元的价格，那是相当亲民。
当然了，初代风驰汽车结构非常简单。
几乎就是一个带发动机的三轮车，轮胎采用平板车同款，窄的不像话。时速也不快，约20-30公里，跟骑马差不多。
莫尔根计划一期产能达到4000辆，这个数量，应该是不愁销路的。
两个月后，赵安、临洮刘家，河西何、韩两家联合十几家勋贵，与音能动力投资150万元，成立了“图腾汽车有限公司”。
同样是塞音教背景，但图腾汽车从橡胶原料，钢铁到发动机，全供应链都齐整。而且他家准备搞全车型，从家用轿车、卡车到客车等同时上马。
汽车行业投资大，但是市场前景无疑极其巨大，稍微有些格局的人，都能看到这一点。
塞国的勋贵、土司很多，还有靠股市发迹的金融新贵，与汽车业紧密相关的石油公司等，愿意投资汽车制造的大有人在。
就在塞音二十一年下半年，又相继成立了五家汽车厂，投资额普遍在三五十万之间，算是中型车企。
与此同时，大明北伐的准备工作正在紧锣密鼓地进行。
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