接着送入高大的“蒸锅”——高炉，与焦炭（由煤炭干馏而得）和石灰石等熔剂一同投入，在超过1500摄氏度的高温下，发生复杂的化学反应。
焦炭燃烧提供热量并作为还原剂，将铁矿石中的氧化铁还原成液态的生铁，同时杂质与石灰石形成炉渣浮于其上。
这个过程耗时耗能巨大，产出的是含碳量很高的生铁，质地脆硬。
这还不够，生铁还需转入另一种“炒锅”——转炉（或平炉）。
向熔化的生铁中吹入高压氧气，利用氧化反应剧烈燃烧掉过量的碳以及其他杂质如硅、锰、磷、硫等，调整成分，才能最终得到强度和韧性都合格的“成品菜”——钢水。
整个过程对铁矿资源、焦煤质量、设备规模和工艺控制要求极高，投资巨大，建设周期长。
而电炉冶炼废钢，则更像是高效的回锅加热：
其主要“食材”就是收购来的废钢——废弃的汽车、拆解的船只、淘汰的机器、战争的残骸。
将这些废钢投入以电力为能源的电弧炉中。
巨大的石墨电极通入强大电流，与炉料之间产生猛烈的电弧，温度能轻松达到2000摄氏度以上，足以迅速将废钢熔化成钢水。
由于废钢本身已经是金属态，成分相对稳定，冶炼过程主要是调整合金成分和去除在熔融过程中产生的氧化物等少量杂质。
相比高炉-转炉流程，它省去了焦化、烧结、高炉炼铁等一系列前端复杂环节，能耗显着降低，设备投资相对较小，建设速度快，且厂区污染也相对较轻。
它不依赖原生铁矿，核心在于稳定的电力供应和废钢来源。
张弛清楚，各个大城市对钢铁的需求是客观存在的。
无论港口基建，还是修建新的楼房、铺路，都需要大量钢材。
接下来的20年是战后飞速发展的20年，远水解不了近渴，暹罗本地是一定需要足够的钢铁生产产量的。
而曼谷本身就是港口城市，交通发达，发展废钢冶炼产业，似乎正好？
他看得更远，战争结束了，白鹰、约翰等国庞大的战争机器即将停转，成千上万的军舰、飞机、坦克、大炮会被淘汰。
国际市场上的废钢价格，必然会跌到一个惊人的低谷。
这正是大规模收购储备的良机。
顺着这个思路，另一个相关的产业——‘拆船业’自然浮现在脑海中。
这同样是一个经济效益可观，且能吸纳大量劳动力的产业。
白鹰造了那么多的万吨轮和辅助航母，最终肯定都要回收换钱。
将那些退役的万吨轮、航母甚至旧式战列舰拖到曼谷湾或其他合适的暹罗港口，由工人们手持割炬，如同庖丁解牛般将它们分解。
拆解下来的巨大钢板本身就是优质废钢，可以直接送入电炉；
船上的设备、铜线、有色金属等都能分类回收，价值不菲。
以南洋相对低廉的人力成本和完善的港口条件，完全有能力在未来竞争激烈的国际拆船业中占据重要一席之地。
“好，就这么办。”张弛一击掌，思路豁然开朗。
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