眼前的情景，顿时让普德曼斯中将心如死灰，斗志全无。
“算了，我们不是巫师们的对手，只有上帝才能和他们一决高下，投降吧，但愿他们不会虐待俘虏。”不想战死的普德曼斯中将，终于下达了投降的命令。
收到投降命令的荷兰士兵全都松了一口气，至少自己的小命暂时保住了。
于文会，杜永平远远的看看升起白旗的红毛鬼，正在下锚定，便不再理它。
各留下四艘轻护处理后续，便继续向前追击，远处还有百余条大船在逃跑。
……
郑芝龙带着自家兄弟在后面压阵，原本就是打着打胜了可以摘果子，打不过也方便逃跑的心思，在队伍后面晃晃悠悠。
正因为在整个船队的最后面，离得远所以看得也清，敌人的第一轮攻击开始，他就知道这仗打不赢。
对方的火箭太多太密还飞得远，自己船上的炮根本就够不着，真冲上去，除了挨打没有别的路。
郑芝龙不傻，凡是不可为的事，他绝对不为。要不然他也不会在短短的几年时间，从一个泉州的小学徒成为雄霸一方的海盗总把头。
大家可以想象一下，一个十五六岁还在农村种地的小屁孩，跟着自家族叔出来学习经商，后来又跟着跑海。
在短短的几年时间，不单大明官话标准，还学会了日本语，荷兰语，西班牙语，葡萄牙语。
这要放在后世，这不就是个妥妥的语言天才，学霸中的学霸。
就因为郑芝龙脑袋很灵光，所以他对危险的嗅觉也很灵敏。在团队遭受第二次打击的时候，他已经意识到危险，很危险。
大感事情不妙的郑芝龙毫不犹豫，马上下令自家兄弟伙转向先跑，至于那些被自己邀约来助拳的小伙伴们，郑芝龙表示顾不得了。
就因为郑芝龙的英明决策，在团队遭受第四次打击，就连荷兰人的船队都遭到了攻击的时候，郑家最嫡系的那百条大船，已经逃离战场几里远，朝大陆方向逃逸。
这时候又显出中国船帆与西洋船帆的不同，其实中国的硬式船帆，应该算是世界上最早利用空气动力学的帆形。
它不像西洋软帆那样，全靠风把帆鼓起来，虽说受风面大，可正面空气阻力也大，顺风的时候虽说跑得快，但逆风的时候却举步维艰。
而中国式的硬帆，却可以在逆风的时候调整帆的角度，利用气流与帆面之间形成一个空气夹角，产生压力差。
正因如此，在中国才有一面帆八面风的说法，所以中国式硬帆，在出海的时候并不太在意风向，不管是哪个方向来的风都能充分利用。
之所以中国船跑不过西洋盖伦船，不是我们的船帆不科学，而是我们在船型上吃亏。
咱们中国人出海，追求的不是船能跑多快，而是船能有多稳。
所以不管是广东的广船，还是福建的福船，又或者是浙江的沙船。
他们都有一个共同的特点，船的长宽比特别小，大概比例是2.8:1，如果从上面往下看，中国的船就像一个方盒子。
而同时期的盖伦船，他的船型长宽比是4.4:1，看上去就是一个长方形的盒子。
所以在顺风的时候，他比中国船跑得快，可是在逆风的时候，他的软帆不能像中国硬帆那样充分的利用空气压力差，反而跑不过中国船了。
（后来出现的飞剪船，船型长宽比进一步拉大，达到了5.8:1，顺风时能跑到十六节，差不多比盖伦船快一倍。
可是逆风时就算走大之字角，也只有十节左右的速度，同样拉胯。
直到上世纪九十年代，飞行翼风帆的出现，飞剪船与飞行翼风帆搭配，才解决了逆风行船慢的问题。）
而我们现代的军舰长宽比都是7:1。整个船身呈流线型，据说这个比例才是最经济的。
那西洋人没有了火炮优势，想逃跑很难，那软帆走逆风方向，如同蜗牛爬，根本就逃不掉。
反倒是郑芝龙驾驭的中国福船，逆风时只比顺风慢那么一点点。前面的海盗还在一脸懵的时候，他已经跑出了几里远。
远处的爆炸声连绵不断，且渐闻渐远。眼看着就可以逃离战场，远远的看着有船队追了上来，速度出奇的快。
郑芝龙暗骂倒霉，海上现在到处都是逃跑的船，哪里没有可以抓的俘虏？这几条船为何就盯着自己不放。
他哪里知道，追击他的船，别的不在意，就盯着他船上挂着的那个大大的郑字了。放过谁，也不可能放过这一串挂郑字旗的。
眼看着双方的距离越来越近，再也不出去阻止，谁都跑不掉，还别说，郑家还是有狠人的。
那个楞头青郑芝豹，眼看着大家都要跑不掉，一咬牙，一狠心，竟然下令本队小弟船只掉转船头，去冲撞敌船。
他要用他那强壮的身躯，去撞翻对面的庞然大物。
收到命令的小弟欲哭无泪，他也想逃跑，可是老大下了命令，不敢不敢执行。
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