考虑到这种设备是要架设在飞机上的，所以方丞还让数据中心进行了重新优化。
对棱镜组的分部位置进行了优化，还对棱镜组进行了压缩，最终生产的应用于飞机上的棱镜组将固定为厚度0.5公分的塑性材料。
这种设备经过重新优化之后，强度获得了极大的提升，适应的温度区域也极大的延展了，能够适应飞机的高速飞行中的温度变化
更为重要的是，这种设备部署在飞机上以后，并不破坏飞机原有的气动外形，也可以和现有的吸波材料完美兼容，如果应用到现有的隐身战机上，将不会影响战机原有的性能。
而且根据方丞正在实验室不断的优化数据，争取在用最少的改装，实现最大化的效果。
比如现在，只用在飞机的机头、机身中段上下翼尖还有尾翼上部署这样的棱镜，激活设备后，就可以完全实现一架飞机的视觉隐身
如果加强飞机尾部的棱镜系统，甚至可以直接屏蔽掉飞机的尾喷红外信号，即便是天上的侦查卫星，也不能够发现飞机的红外信号。
方丞在杨总师询问飞机隐身的时候，也曾想过改变棱镜排列，直接把这个系统和原有的吸波涂料结合，制作成一种新型机身外壳的方案。
但最终搁置了，因为那需要很多的特殊材料，而方丞现在采的矿，都用来制造残疾人辅助生活设备和磁电黑幕以及棱镜组了，暂时是没有那么大的产能了。
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