佩德森的受伤退赛对崔克车队来说绝对是一大打击！
虽然布南老是吹嘘波加查是夺冠第一大热门。
虽然媒体总是在炒作范德普尔的巴黎-鲁贝三连冠。
但去年在巴黎-鲁贝上拿了第三名的佩德森就是不用任何人吹捧的夺冠大热门啊！
而且，佩德森是1995年的，他比范阿尔特、范德普尔都要年轻。
今年的佩德森，绝对是职业生涯的巅峰期。
崔克今年给巴黎-鲁贝配备了非常豪华的双主将阵容。
其实就是想要帮助佩德森拿冠军的啊！
米兰的冲刺能力很强，但在石头路上的表现还是要弱上一些。
结果，他现在摔了......
拉波特的受伤，对突围集团也是一大削弱。
范阿尔特需要拉波特的领骑。
总不能让他去跟别人轮换。
把范阿尔特的体力都消耗光了，那范阿尔特就真的只能沦为范巴勒的副将了！
让他去给范巴勒当垫脚石？
也不是不行，只是范阿尔特今天状态很好，他更希望自己拿到这场比赛的冠军。
不为啥，只为能在范德普尔擅长的赛场上，打败这个老对手。
但现在拉波特摔了。
范阿尔特就开始变得进退两难起来。
退？
他不甘心啊！
他们都领先了这么长的距离。
拱手让人，那不是白费了前面的努力？
但是进？
范阿尔特又不想消耗自己的体力。
还有一百二十多公里呢！
范阿尔特没有稳赢波加查的把握。
说到底，范阿尔特就是没有波加查那种敢单飞八十多公里的勇气！
所以，骑着骑着，范阿尔特就又表现出了维斯玛的“优良传统”。
他默默地蹭着别人的风。
然后在米兰频频回头，示意他轮换上去领骑一段的时候。
范阿尔特就装聋作哑，不愿意配合。
李柏等他们回到正常的铺装路面的时候，抽空认真地看了一下小地图，就发现了这一点。
突围集团因为范阿尔特的小心思，速度开始没有前面那么快了！
李柏和波加查他们这组追击小队，缩短差距的机会来了！
这一点属于信息差。
也只有李柏能看得这么清楚。
其他车队，就连气恼的崔克车队，他们都没有注意到突围集团的速度慢了下来！
不过，李柏也暂时没法跟波加查他们分享这个情报。
一方面是没法解释。
另一方面是他正面临另一个难题！
“队车过来了吗？我想要补给，没水了。”
李柏在无线电里跟教练问。
刚才追上波加查之前，他的水壶里就剩下了最后一口。
现在李柏喝完之后，还仰起来摇了摇。
雨水都混合着，从他的脸颊流入了口腔。
这次真的是一滴不剩了！
没办法，李柏去追波加查是仓促应战。
补给都没带齐全。
他只能指望队车能上来得快一些。
刚才欧倍青的队车开过。
李柏摆手问了，但对方丝毫没有给他分一瓶水的意思。
毕竟是对手啊！
不是关键比赛关键时刻还能发挥一下和谐友爱的精神。
现在大家正在竞争着五大古典赛之一的冠军，谁愿意资敌呢？
不过，车队那边也给不了李柏什么好消息。
“上不去，后面也有摔车，而且路太窄了......”
队车上的后勤人员无奈地表示。
“152公里，我们设置了补给点。”
幸好，沃克勒的声音给了李柏一点安慰。
不能解燃眉之急，但也算是有了一点希望......
公路车比赛不会像马拉松那样，沿途都有官方的补给点。
但它倒也不是那么死板的只能让队车和“送水工”给车手们送补给。
车队可以安排工作人员在途中递补给。
只是它的时效性很难以保证。
像李柏现在，他已经是断水了。
距离补给点还有十多公里。
没法解决燃眉之急，缺少补给，会让李柏束手束脚，不能放手去拼。
就好像现在，李柏不好自己去破风追赶突围集团。
跑马拉松出身的李柏很清楚补给的重要性。
及时补给更是重中之重！
一旦补给不够，缺水、缺盐丸、缺能量胶，就很有可能导致后面的状态全崩。
李柏的体能再好都不行。
所以，李柏只能忍一手。
稳扎稳打，熬到了中途车队的补给点再说。
......
此时，盛唐-AG2R补给点那边也是一片兵荒马乱。
体能教练戴尔·施密特本来都披着雨衣站在路边等李柏了。
跟他配合的司机忽然举着手机跑来跟他嘀咕。
戴尔·施密特只能把一份补给交给司机，让他先继续等人。
然后自己折返回车上。
“多装两壶水？”
施密特有点不解，一边解开袋子，一边大声地跟手机里的沃克勒询问。
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