“另外，”张厂长好像又想了什么，又举起了话筒：“我在这里宣布一件事情。
我们红枫的目标，是打造中华老百姓买得起的好车，但是因为前期研发以及其他方面的原因，暂时还只能以略高的价格进行销售。
在这里，我向所有的汽车品企业，友商们通知一个事实，就是在未来三到五年内，红枫会逐渐调低车辆的销售价格，直到它回归理性。
谢谢。”
我靠，还有彩蛋。
特么的这才是今天最重磅的消息好哇？这才是最大的新闻爆点。
三到五年内，让国内的汽车销售价格回归理性。
平平淡淡一句话，就像一个惊雷，震响在所有人耳边。
“下面进入问答环节，需要提出问题的请举手示意，等待工作人员安排，请不要大声喧哗，请不要未得到许可提问。谢谢。”
马上台下伸出一片的手臂，有种在向台上致意的感觉。
坐在张彦明身边的王书记也举起了手，把张彦明搞的一愣，招手让工作人员送话筒过来。
“张厂长你好。我只有一个问题想问，红枫的汽车，都能保证是刚才看到的这种配置，这种安全性吗？”
“王书记好。我在这里可以肯定的告诉所有人，能。我们的每一辆车都会以自己的产品线标准进行生产，请大家监督。”
“张先生，我看到specification中提到，贵方的汽车功能中包含有satellite navigation，我想请问，贵方用什么来保障这个功能的持续。”
卫星导航这会儿在国内还是新鲜事物，从操作系统到电子地图几乎是一片空白，也难怪这个老外会提出这个问题。
“我们可以提供优质的民用电子版全国地图，并会持续更新升级，我们也有专门的团队在开发相关应用系统。
也欢迎同行或者其他行业前来合作。谢谢。”
这个功能除了设备，系统，电子地图以外，不涉及到其他任何方面，包括卫星民用信号其实全球都是免费的，可以自行链接。
卫星信号服务也是分等级的，还要具体分国家和地区，精度和反应速度上肯定会有所差异，但是谁也做不到拒绝别人链接。
但全世界各个国家都一个统一的标准，那就是民用版本的更新，精度等等都要远逊于军用版本，或者少数企业版本。
军企两个版本都是要收费的，还相当昂贵，这才是卫星系统盈利的地方。
尤其军事版本，精确度能达到一米甚至更小，所以误炸……呵呵。
……
“请问，红枫汽车已经开始建设自己的销售系统了吗？什么时候开始征集代理商？”
“销售系统从去年开始投建，会从今天开始全国统一启动，我们是自营直销，在一级层面不考虑代理商的问题。
在二级市场，分销是必然的操作模式，这个会由我们各市的销售中心自行按照公司要求进行处置，由公司统一管理。”
“包括售后吗？据我所知，国内的汽车售后维修市场是比较混乱的，参差不齐良莠混杂，红枫打算怎么解决这个问题？”
“我们已经建立了全国统一的维修售后服务系统，这一块不会外委更不会交给经销商来操作，甚至我们的这一块是完全独立于销售系统之外的，是独立法人公司。
而且我还要宣布的是，除了我们自己的产品，狼堡，菲亚特，奔驰，宝马等公司已经和我们签署了，
进口车辆销售及售后维修维护协议，将会把各自品牌的进口版本全部交给我们来进行销售和服务。
合资版本并不包括在内。”
又是一个重磅消息。严重点说，这可能会改变国内汽车销售的现有格局。
但是老外不会考虑这些复杂的问题，在他们看来怎么做对他们更有利就会怎么做。他们其实真没有国人这么复杂。
举个例子。并不是替谁说话的意思，咱们只看客观事实。
桑塔纳是最早在国内落地的轿车，当时咱们那是真的一无所有，工艺粗糟的有点不能直视，连CKD都做不好。
83年签合同，在人家工程师的指导下用了一年的时间，才算完成了基本生产。
然而没有生产线，所有零件全部进口，直到狼堡收购了申城轿车更名为申城狼堡，这才有了第一条生产线，已经是85年了。
当时这辆在国外叫帕撒特的轿车，售价直接汇兑过来，再加上关税，也就是四万多一点的样子，狼堡咬了咬牙，提议售价六万。
当时在他们看来这已经是相当惊人了，结果国内不同意。对。国内不同意。然后又提到八万，还是不同意。
最后咱们自己人关上门开会商量了一下，定价十八万。当时狼堡那边都傻了，然后开始疯狂。这特妈简直是抢钱啊。
这十八万是厂价，当时市场售价一度达到二十一万，二十四万甚至二十六万。有肉大家一起吃嘛。
也是因为这个事儿，让狼堡看到了国内市场的巨大潜力，太特妈好赚钱了，而且还不用操什么心，咱们自己人把事办的妥妥的。
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