随着太阳的下山，冰盖上的温度越来越低！向导催促着众人赶紧离开冰盖前往今晚的露营地！
就在车队下撤时意外来临了，同行的一辆吉普牧马人泥地胎被锋利的碎石割开了一道口子！
如果有人问刘浪越野车换轮胎容不容易，有些许越野经验的刘浪会告诉他毫无难度，但如果这个命题前加上海拔五千四百米，刘浪会告诉他海拔五千四百多米换胎，这是个要命的活，一辈子不想再经历一次！
海拔5400米无疑给这次救援加大的难度。换胎的每一个环节都需要消耗巨大的体力。常年穿越在新疆西藏的马帮队友首先上场。这群越野发烧友深知高海拔消耗体力导致的缺氧是最为恐怖的！
欧阳超下车了解情况后，从猛禽后货箱里掏出一把气动扳手递给队友。
“不用，不用，这高原上电动扳手，气动扳手都受高原影响，不管用！”
经过几个越野老炮的折腾，刘浪等人的辅助，终于把备胎给换上了！坏了的轮胎胎直接绑在了车顶行李架上！
换好车胎众人回车里吸了点氧气，休息一会后开车重新撤退。
天色渐暗，夜色中的喀喇昆仑展现出了他的另一面。
向导带路，带着车队行驶在这宛如迷宫一般河谷之中，河谷很长，海拔也在慢慢降低！到了海拔5000米位置，天色已晚，盲目下撤怕车队遇险！向导跟王教授马帮振哥商量后，决定就近找个避风河沟边安营扎寨度过今晚。
抹黑扎营，车队围成一圈，帐篷搭在车队中央。
王教授对着欧阳超刘浪陈迦三人说道：“头一次穿越克里雅古道，这难度也属于天花板级别了！难得可贵的经历哦！”
搭好帐篷王教授用卫星电话给后方报平安！
四个人一个帐篷，最后分到刘浪他们的时候就剩他们三人！
欧阳超把氧气罐都搬进了帐篷内，他说怕晚上睡觉会出现高反。
帐篷里还点着了暖炉！气温相比外面，那暖和多了！
吃了晚饭，收拾收拾准备睡觉！睡垫睡袋都弄好后，欧阳超钻进了睡袋！有样学样刘浪也钻进了睡袋！剩下的陈迦最后选择了靠近刘浪身边铺上睡垫钻进了睡袋！
高海拔露营，晚上很容易缺氧！刘浪有点睡不着！
半夜刘浪发现陈迦呼吸不对劲，打开照明灯一看，陈迦呼吸不畅，是明显的高原反应，刘浪给陈迦套上了氧气面罩，打开了氧气瓶！呼吸到充足的氧气后陈迦沉沉睡去。
第二天一大早陈迦醒来发现自己戴上了氧气面罩，回想起她昨晚上的那个梦，原来那不是梦，那是真实的！
刘浪到天快亮才打盹睡了过去！
急着赶路的向导催促着众人收拾好行李，吃完早餐继续出发。
向导叮嘱众人不许遗留一点垃圾在昆仑山上！
其实不让他叮嘱大家都懂，毕竟其他人都是越野老炮，也一直严格遵守这条行为准则。
可在吃早餐的时候马帮振哥发现同行车队有队友出现了不同程度的高反。其中症状严重的队友开始出现腹泻症状。腹泻脱水会导致电解质快速流逝，这算比较严重的高反症状，他现在必须立刻马上离开高原无人区，停止这次科考穿越探险活动。撤到低海拔地区缓解身体的不适。
在向导振哥以及王教授的商量后，确定了下撤名单，组成了下撤车队！
由于昨天的暴风雪把老旧车辙印埋没，回撤的路线也变得困难重重。最后一位经验丰富的越野老炮站出来充当，下撤车队临时队长，他说他会利用离线地图轨迹带着下撤车队返回216国道，再从216国道出发去民丰，他们如果一切顺利，会在于田的普鲁村等待科考队凯旋归来。
双方约定不管遇到什么困难都会在中午一点整启动卫星通话功能，汇报各自车队境况！
决定好后车队一分为二，各自朝着不同的线路进发。
刘浪他们探险车队今天要登顶海拔5500米的红土达坂，纵穿昆仑山核心区进入新疆和田界，抵达阿什库勒火山群。
在到达红土达坂之前车队要穿过大量的碎石路，向导告知大家一定要按着它的车辙印走，禁止超车，避免猛加油急刹车等伤胎行为。
昨晚夜间行车并没有感觉到河床有多大，太阳升起车队行走在河床中才发现这河床面积是如此之辽阔。
行驶在昆仑腹地，高耸入云的山脉延绵不绝！这是喀喇昆仑山脉挺直的脊梁。它是那么雄伟壮阔充满力量。
行驶在昆仑腹地之上的探险车队就如同蚂蚁一般只能仰望着高山峻岭感叹自己的渺小！时间过得飞快，车队驶出了河床来到了一座不知名的垭口！
听说这座垭口海拔有5700米，车队必须翻过这个垭口进入更危险的狭窄河谷路段！
向导依旧打前阵，他在前方探路，车队依次跟上！车队有惊无险登顶了这个垭口，下了垭口车队在一个河谷前停下，此时已经是中午一点整。
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