风险提示：里面个股仅作分析记录,不要随意买卖。
2024年7月10日，星期三，晴天还行，灰常奈斯。
（ps：感谢子东陈，陈兄的花和用爱发电，感谢陈兄坚持爱我，扁某会一直爱你。感谢加油表情包兄弟的用爱发电，爱老虎油，感谢慈禧太后，扁某给您请安了，感谢爱吃马蹄瘦肉汤的雷光，雷神的用爱发电，么么哒）
今天大盘又开始缩量了，这个阴线走出来之后，还是没法确认这里究竟是要涨还是要跌，还是想要横盘横住。
最精彩的还是今天的新亚强，11点06分开板，之后一直在跌停上徘徊，最后几分钟被踩到跌停板上。
还是要从高标周期的角度来看这个新亚强，首先继承了昨天一致加上今天1个半小时左右的一致之后，开始回到阴跌周期，今天只是开始。
扁焦料的角度来看，明天至少还是一个跌停，不过今天看盘的时候感觉在情绪方面，新亚强虽然恶劣，但是并没有之前出现的一泻到底的情况，难道真的是腾德被罚了之后，煽风点火的资金都已老实，求放过了吗。
这是一个细微的差距，并不能很好的说明市场就是变好了，今天走完之后，没有人在高标上接力的特点，还是继续得到加强和延续。
扁焦料认为昨天在上塘路打出一点苗头之后，今天其实苗头就已经消失了。
还是很重要的原因，没资金愿意做接力了，短线生态非常恶劣。
扁焦料一直再回想宏和的时机，其实宏和的2板，很难说会不会封住。
在情绪节点上算是最恐慌的一天，是不好说，上塘路会在2板来接力的，只不过恰好，扁焦料发现了。
这其实就是情绪节点的左侧交易，最恐慌的时候买入，很拼资金的喜好，在一定程度上，虽然现在的右侧很难有盈利空间，不过确实很多右侧信号都是不错的确认点。
所以，扁焦料目前是卡在到底做恐慌的拐点，也就是阴衰阳起的时机，还是直接博弈最恐慌的抄底阶段。
其实这两种在目前看来，都没有很好的操作空间，假设拼理解，就买恐慌点，很难说就一定第二天就能开板，比如新亚强的周期，很难说明天一字跌停之后，尾盘会不会开板。
因此，这个市场阶段，最大的特点没有接力，还是没有变，并且开仓难度也是逐渐加大。
再回到龙虎榜，今天还是比较有意思的，上塘路卖出新亚强这个算是正常，思明南路买，但是没想到上塘路又买进去了。
本来以为盘中的时候，没有直接按跌停，可能是因为情绪不差，但是这个榜单，继续加强没人接力只想抄底的想法。
思明南可能是觉得没跌坏，有走反包的预期，上了一些仓位。
再看塘总，最近特别是昨天，塘总应该是认为这里可以成为市场的拐点，而今天除了新亚强，他也没卖其他票，或者说，没上榜单。
但仔细一看他在其他票的买点，比如今天的骏亚，昨天的新亚，都是抄底行为，更值得看的是什么呢，宏和也没有榜单，如果他真不卖这些抄底的票。
那么大致可以认为塘总，是想用自己的力量去引导市场的情绪走好，然后他才能在今天格局昨天抄底的票。
不过问题就是现在没有榜单，不好做判断。
比较有意思的一个票是大众交通，昨天是跳空不涨停的形态，今天各路人马抢涨停，抄底还抄成这么个样子，感觉灰常的奇怪。
车联网今天也回流了，反反复复地回流，不过这就是轮动下市场的特点，涨一天停几天。
明天还是看新亚强的周期，机会其实已经出现了，票还没选好，感觉这些标的，最近走的形态都特别奇怪，比老庄股，还要装。
Ok，明天的任务是找新亚强周期的载体。
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