F1车手:一支新车队一个传奇

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第494章 罢看的车迷

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过了一个夏休期,车手需要做的事情并不多,大部分都是出去玩散散心,也有花式撒狗粮,就像马林康整天在动态里跟杨晨怡所做的一样。

转眼之间马晨杰都快3岁,这个夏休期对马林康最大的收获就是儿子似乎对赛车非常感兴趣,这让他下定决心准备在未来尽可能给他铺向一条通往F1的道路。

马林康也在此刻决定要跑到儿子进入围场并完成首个赛季后再退役,此前没有人知道他到底想跑到什么时候,甚至有部分车迷觉得拿完五冠六冠就直接退役转向管理层。

掐指一算,如果跑到马晨杰进入围场,至少得是2047赛季,刚好他18岁,而马林康到时候则是45岁,能不能保持竞技状态只有时间才能给出答案,强如阿隆索都做不到这点。

如果专注于当下,马林康有机会在本赛季实现史无前例五连冠,在此之前只有舒马赫做到过,夏休期回来第一场意大利站就是个不错的机会。

只是当所有人满怀期待来到蒙扎,所有人都被眼前的场景给震撼了。

“这是,蒙扎?”科斯托亚惊讶道,今天他和马林康、拉默斯一块来到围场。

“这确实是蒙扎,你前几年也在这边跑过比赛。”马林康提醒道。

“我的问题主要是这围场是不是太安静了一点,都周五了,哪怕今天只有试跑和垫赛比赛也不至于围场就这点人。”科斯托亚解释道。

“确实,科斯托亚这话并没有说错,围场确实过于安静,以前媒体日在周四的时候也不见得像现在这样。”拉默斯回应道。

“这还是意大利蒙扎,法拉利的主场,难不成?”马林康随即想到一个大胆的可能性,只是在围场并没有明说。

今年的意大利站,并没有像以往一样看台上出现一堆铁佛寺的场面,相反有许多人喊着退票且进行实际操作,他们非常不满意法拉利到现在如此窝囊的表现,根本就不是红色跃马,而是红色小猫咪。

带头的则是常年出现在主看台的铁佛寺们,他们用实际行动证明对法拉利现在成绩的不爽,大半年零分绝对是耻辱至极,这种情况也没必要给车队卖命和热情。

有了主看台的铁佛寺,买下其他看台门票的大部分车迷都选择退票,甚至有人还放弃进入围场的机会,只为了发泄对法拉利表现的不满。

等到周四早上,蒙扎赛道方发现竟然还有超过四成门票处于空座状态,这让他们一顿头大,要是不可抗力因素那倒没话说,现在还能出现这种情况,真的很离谱。

就算是低价卖门票,卖到最后还是有一部分位置空座,这让赛道方十分头疼,但他们也无能为力,因为超级周日才有排位赛和正赛,才是这帮人发挥的时候,周六练习赛只是来感受现场氛围。

即便如此,还是没办法改变铁佛寺罢看比赛的事实,现场大部分车迷都是散客,或者是其他车手的车迷,很少能看到成群结队的铁佛寺来到现场。

“这真的是很陌生啊,突然不知道该如何在这种氛围下跑比赛。”马林康继续感慨道。

“也就两圈的事情,你会很快适应,我们也是如此。”拉默斯调侃道。

“还是觉得这种氛围真的不像蒙扎,更像是摩洛哥那无尽的荒漠。”马林康叹气道,他从来没想过有一天蒙扎会出现上座率稀少的情况。

这会的法拉利维修区,每个人的脸色都不好看,他们从来没想过有一天车迷们会选择不来主场看比赛,根本不存在所谓的有福同享有难同当,而是大难临头各自飞。

维特尔的脸色这几场都很阴沉,但没有像来到蒙扎一样黑到连一举一动都看得出来的失望,老板已经在这两天告知必须得在主场提高成绩,要不然就将他炒鱿鱼。

但问题是,法拉利这台车研发团队早就陷入一种大误区,一时间根本拉不回来,但明年就又要准备新规第一年的车,这两年可以说是彻底废了,这种情况下能提高成绩才是一个幻想,这台车甚至在斯帕雨地都拿不了分,何况其他赛道。

两位车手同样感到失望,毫无战斗欲望可言,如果不是合同年限绑在那边,安东内利已经准备动身离开车队,塔波宁则是已经开摆,如果围场待不住就直接跑耐力赛。

当然,2033年新规情况下,围场只有诺里斯、斯莱特和施密特是直接覆盖当中,维斯塔潘是自家车队老板兼车手,其余车手都是合同年,包括马林康,到时候又是盲盒抽奖,这些是后话。

周六练习赛那个看台上座率叫做稀稀拉拉,以往根本看不到车迷可以随意在看台走动,但今年不仅看到了,而且还是成群结队在那边晃着。

反而是直播平台上的实时观看人数创造新高,新增的人很多都是在网上准备嘲笑法拉利的铁佛寺,他们之前通过群聊一块商量后决定用这种方式进行抗议。

“这些法拉利车迷是不是有点,从来没见过一节练习赛弹幕如此之多,哪怕撞车都没像现在疯过。”一位路人车迷忍不住吐槽道。

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