而这个修正的过程，统一叫做“改平。”
“平”，就是飞机初始默认姿态“水平”。
姿态仪的表现形式（欧美姿态）。
背景板就是大地和海洋，姿态仪的“十”字代表飞机的姿态。
就像是你用第一人称玩某些电脑游戏一样。
你作为驾驶员，代表的飞机姿态的“十”字不会旋转。
因为你的视角是和电脑一样，包括水平线都已经固定住了。
但是飞机的姿态随着背景板会变化而变化。
就是你操作飞机向右，飞机姿态会呈现左高右低，水平线居中。
而苏联的飞机是颠倒过来的。
你调整飞机的姿态，对应的“十”字也会有不同的变化。
你操控飞机，十字固定，代表水平线的图像开始变化。
具体区别呢？
苏式的仪表相当于玩战雷游戏。
你电脑的屏幕上下是固定的天和地，仪表显示的是飞机的姿态。
美式的仪表就是固定的飞机的视角镜头，类似于VR眼镜。
这就是感觉，驾驶员相对于固定的画面能明显感觉天和地在旋转。
苏式仪表符合模拟训练的体感，但是和实际操控不太一样。
美式仪表是模拟体感相对较差，实操飞机感官更符合直觉。
如果两种飞机姿态模式是颠倒的。
如果混用飞行，那就要出大事了。
瑞士十字航空498号班机空难，就是血的教训。
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