这个最快圈可是给汉密尔顿的，怎么能让博塔斯拿走呢？
博塔斯打开TR，简单又凶狠地回答道：“詹姆斯，这里是瓦尔特里——滚！”
顶级车手不只是口嗨，随即做出行动，他拿下了最快圈。
见事态愈发不可收拾，沃尔斯说道：“瓦尔特里，请你放慢速度，给刘易斯一个进站窗口！”
博塔斯冷笑回答：“我只是开着玩。”
“只是开着玩......”布伦德尔说道，“从博塔斯的态度来看，应该能猜出梅奔下赛季的席位归属了。”
解说嘉宾也有些感慨：“这场持续了很久的悬疑剧，终于显出了他的结局。”
最终，汉密尔顿出站还是领先于博塔斯，并夺回最快圈，结束了这一出悬疑剧，或者称得上是喜剧。
最高兴的还是看热闹的车迷：“我靠！工具人崛起了，那下半赛季可有意思，我要看博塔斯逆袭夺得世界冠军！”
诺里斯与佩雷兹大战三百回合，早就锐气尽失，马泽平顺利第10带回，继续保持拿分势头！
反观诺里斯，作为赛季连续拿分最久的车手，他却在匈牙利至今连续三站未获得积分，其中受到各种各样的倒霉因素。不过拥有后世记忆的马泽平，知道下周的意大利站，迈凯伦会实现一二带回，诺里斯能拿到亚军，算是抵消了这些的霉运。
“......第10名的这1分聊胜于无，但总比没分好。”面对记者的话筒，马泽平说道。这不是他凡尔赛，忘记从前自己一分难求的模样，而是现在的状况，只拿到1分真的很鸡肋！
“我们看到了你在赛道上的拼搏，不亚于匈牙利站和汉密尔顿的冠军之争！我很好奇，是什么让你即使争夺第10名，也如此顽强呢？”
马泽平认真地说道：“第10名？就算是争夺第19名，我同样会全力以赴，赛季初的时候你们看过的。我的意思是，我拥有‘赛车手’的名字和荣誉，就应该永不服输，不让对手超过去！
我的赛车理念向来如此，将来更不会有所改变。”
记者和弗里兹听得连连点头，单纯为了荣誉而奋战到底，这就是赛车精神！
马泽平的发言慷慨激昂、三观端正，然而第二天该条视频下只有寥寥几百条评论，一看ip还都是俄罗斯人。
那么平时好事的车迷们去哪了呢？
9月6日，即荷兰大奖赛的后一天，梅奔车队官宣：“瓦尔特里-博塔斯将会在赛季末离开车队，转投阿尔法罗密欧，顶替另一名芬兰车手基米-莱科宁的位置；
现效力于威廉姆斯车队的英国车手，拉塞尔获得了明年的席位，与车队签约2年，搭档刘易斯-汉密尔顿征战22和23赛季！”
阿罗随后作出补充，博塔斯的合同达到2024赛季。获得长期合约，并且升任一号车手，相信苦日子过惯的博塔斯会享受这种待遇。
沃尔夫采访中说道：“事实上，我试过挽留博塔斯，但是他去意已决。”
博塔斯也称，不再合作是双方的共同决定，车队没有单方面和自己解约。
没有人相信他的话，倒是马泽平信了。他记得后世博塔斯已经在阿罗风生水起，经纪人却仍是沃尔夫，加上他和汉密尔顿和睦的队友关系，说不定真的有些不舍得梅奔。
至此，这位顶级僚机、单圈能手，和巴里切罗齐名，但能力远远不如巴里切罗的梅奔功勋车手——博塔斯，终于可以探索新的人生。
莱科宁的退役引起了车手市场地震，已经有两名车手因此更换车队。周三，威廉姆斯车队官宣：“红牛储备车手，曾经效力红牛、小红牛的泰国人亚历山大-阿尔本将顶替拉塞尔的席位空缺，和车队签约2年！”
“啊，阿尔本也来了？”吃瓜群众大惊。这一件又一件的车手变动很突然，夏休期时传得最广的还是博塔斯与拉塞尔互换东家。没想到，剧情变成阿尔本时隔一年重返围场！
拥有泰国和英国双重国籍，阿尔本使用了泰国赛照参赛，得到了泰国王室的支持，然而这不意味着他没有能力。在日后的“亚洲三人组”，阿尔本、角田、周冠宇三位车手中，他也是积分最多，速度最快的。
他原本能有一段快乐且稳定的F1生涯，直到他遇见了马尔科。
2019赛季夏休期，阿尔本临时顶替另一名“马尔科受害者”加斯利，获得大红牛席位。然而他并没有完全适应这台车，成为了加斯利的翻版——与队友维斯塔潘差距过大，把称得上火星车的RB-16开成地球组的水平。
上赛季的萨基尔站是佩雷兹的成名之战，同样是阿尔本的伤心之地。当时还叫赛点车队的阿斯顿马丁已经确认维特尔会在2021赛季加入，佩雷兹几乎无处可去，即将离开F1。
不曾想萨基尔的分站冠军，加上那一整场的现象级表现，使苦于寻找二号车手的红牛车队一眼看中佩雷兹。特别是1-2号弯，佩雷兹手术刀般的精准超越阿尔本，被普遍认为“这一超，扒掉了阿尔本的红牛席位”。
不过阿尔本丢失席位后，没有离开红牛，而是选择留下来做储备车手。远离舆论和成绩中心，马尔科等人也就不再给他施加压力，并且比较照顾他。据报道，他这次回归F1，红牛是出了力的。
短短两周，莱科宁退役、博塔斯出走阿罗、拉塞尔圆梦梅奔、阿尔本进入威廉姆斯，车手市场大地震，各种新闻令人眼花缭乱。
就像明年新规出台后的F1，届时形势也将扑朔迷离，没人说得清谁能成为新的霸主。
那么目前，未定的车手席位只剩下吉奥维纳兹和角田了，他们还没得到续约。
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