首先被他排除的就是摩托车方面的合作，尽管提起比亚乔集团，很多人的第一印象就是：比亚乔？哦，造摩托车的。
确实，比亚乔集团是造摩托车的，而且很厉害，是欧洲第一大摩托车制造商，被列为世界电影史十大经典影片之一的当中奥黛丽·赫本骑的那辆踏板摩托车，就是比亚乔集团的VESPA踏板摩托车，除了VESPA品牌之外，比亚乔集团还拥有古兹、阿普利亚、吉雷拉、derbi等着名的高端摩托车品牌。
除了摩托车之外，比亚乔其实还有其他的许多产业，其中就包括汽车零配件业务，难道是为了自己的汽车零配件的批发渠道来的？
但很快，陈耕又否定了这个想法：格里高利·比亚乔是跟着乔治亚罗一起来的。
跟乔治亚罗一起来的？！
想到乔治亚罗老爷子的来意，陈耕心底里忽然激灵灵的打了个寒颤……
如果自己没记错，比亚乔集团的那款号称“空中法拉利”的P180公务机，似乎就是今年开始项目预研的，莫非对方是冲着这个来的？
想到这一点，陈耕忽然有点想笑的意思：他忽然想到了除比亚乔之外另外一家同时造摩托车和飞机的企业东瀛本田。
当本田搞出了一个名叫Ho的超小型公务机的时候，立刻在全世界范围内大肆吹嘘、整个网络上全都是本田的软文，简直泛滥成灾，什么技术的本田啊、一日本田终生本田啊……仿佛你不买本田的产品就是你不懂技术。
每每看到这儿的时候，陈耕都想抱以两声冷笑：在说这番话的时候，你们问过意大利比亚乔没有？
比亚乔当然有鄙视对方的资格：老子玩飞机的时候，你还在玩泥巴呢。
本田ho超轻型公务机，采用两台喷气式发动机，最高时速760公里每小时，算上两名驾驶员只能乘坐6名乘客、飞行2000公里，客舱高度只有1.45米；
比亚乔集团在1979年开始预研的P180公务机呢，采用两台反置的涡轮螺旋桨发动机，最多可以容纳11名乘客，最高时速743公里每小时，航程2700公里，客舱高度1.75米，低于1.75米的乘客可以“昂首挺胸”的在客舱里行走，高于这个高度的乘客也只需要“谦逊”的低下他们的脑袋……
做的这么出色，比亚乔也没吹的天花乱坠啊，反倒是做的也就那么回事的东瀛人，把自个儿吹得那叫一个天上有、地上无。
但是现在嘛……
陈耕笑眯眯的道：“比亚乔先生，您来美国，不会是为了你们比亚乔集团的那个公务机项目吧？”
什么？！
陈耕这番话一说出口，格里高利·比亚乔和乔治亚罗两人同时一脸的震惊。
乔治亚罗更是直接问道：“费尔南德斯，你是怎么知道的？”
“我有个欧洲的朋友，前段时间无意中跟我说起过这件事，”陈耕倒是没有没有卖关子，解释道：“他说比亚乔集团现在正在认真的考虑进军公务机市场，再联想到乔治亚罗先生的来意，格里高利先生您的来意应该不难猜测了吧？”
格里高利·比亚乔松了一口气，点头道：“没错，我确实是为这件事来的。”
既然人家已经知道了自己的来意，再藏着掖着就被人看不起了。
陈耕扭头看向乔治亚罗。
乔治亚罗老爷子的脸上稍稍带着几分小尴尬：“额……费尔南德斯，我对你的提议却是很心动，但我和格里高利说起这件事之后，格里高利的意思是，我们为什么不同时做两款产品呢？”
一个不是专属于个人的大玩具，一个是公务机，完全是风马牛不相及的两个东西，他还以为陈耕对自己不经他同意就带人来的做法心中不满不满才是正确的打开方式。
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