“起疑心有可能，通风报信估计不会。郝英良这个人疑心那么重，不会轻易给余琳打电话。如果我没猜错，余琳都不知道他在什么地方，不知道他打算从哪个方向跑。为确保自身安全，他可能要到安全出境之后才会联系在国内的手下。”
马不停蹄赶到新阳，找到一家商场跟抢货似的采购御寒的衣服，拿上就刷卡付账，根本顾不上试穿。
赶到机场冲进大厅换登机牌，林书记亲自打过招呼，一行六人全部把枪带上了飞机，凌晨一点，所搭乘的飞机在海拔3600米高的嘎贡机场安全降落。
没错，韩博亲自率领的抓捕小组来到了青藏高原！
省厅与自治区公安厅协调过，高原同行一直把车开到停机坪，从自治区首府赶到中尼边境至少需要14个小时，路况不熟，只能请高原同行送一下。
三辆越野车连夜出发，藏区对于车速限制很严格，公务车也开得比较慢，而且要经常停下来，等到规定时间才可以驶入下一个区段。
车队驶到喀日则市的时候天色已大亮，从喀日则去木樟要翻越喜马拉雅山，越野车在海拔7千多公尺的冰原上行驶，透过车窗可以看到巍峨壮观的冰川，可以看到喜马拉雅山银光闪闪的冰峰，但一连几天奔波，韩博太累太困，根本顾不上欣赏喜马拉雅旖旎的风光。
下午3点半左右，车队安全抵达中国和尼泊尔的边境小镇--木樟！
一路群山峻岭、风景迷人，早上还在高海拔的天上人间，这会就到了海拔2300米的边界小镇，小镇坐落在风景优美的半山腰，云里雾里仿佛到了人间仙境。
从上午10点开始，雨一直下个不停，盘山而下的公路，行车视线很差，公路的一边是陡峭的石壁，公路的另一边是悬崖河流，一车人胆战心惊，顿时车厢鸦雀无声，路面不时还有大块的落石，司机也谨慎的不说话。
过了一个小时的危险路段以后，车内又热闹起来，司机幽默地说：“韩局，应支队，从这条河顺流而下就是尼泊尔，如果选择漂流，你们全部免签证！”
“我们可没打算去尼泊尔，希望我们要抓的嫌犯没这个打算，不然我们这一趟就要白跑了。”
“漂流那么危险，应该不会。”
安全抵达目的地，按理说应该给领导汇报一下，掏出手机一看，结果依然没信号，看样子只能到镇上打。
韩博吃了几根火腿肠，喝了半瓶矿泉水，又靠在座椅上眯了一会儿，再次醒来时车队已经进入镇区。其实早看见了，只是“望山跑死马”，在盘上公路上绕好几圈才绕到。
这是一座依山而建的小镇，自然环境非常优美，现代化建筑和一些古老的木结构房屋依山交替地散落在盘山而下的公路两侧。国界以波曲河为界，河上有一条友谊桥，桥的这边是中国，桥的对面就是尼泊尔。
木樟小镇有一大特色，出租车全部是qq，可能因为小镇地理环境的因素马路很窄，也可能从镇上过的尼泊尔大货车太多，小一点的车不容易被堵。
只是不知道什么原因，整个小镇的半数以上门面是关闭的。
打听了一下司机才知道，口岸的市场不在镇上，而是设在紧邻友谊桥的一个村庄，且一周只有一次类似于庙会的交易。
从木樟小镇到友谊桥有三个检查站，跟人们想象当中的边界有很大的不同，出了木樟海关，距离中尼界河上的友谊桥还有8.7公里属于中国境内。
手续齐全，又有自治区公安厅边防总队同志陪同，一路畅通无阻，经过三个检查站来到界河。旁边就是“出关不出国，入境不入关”的村庄得斯，居住在这里的全是夏尔巴人。
又小又窄街，只有几个边防战士执勤的一个简简单单的检查站，普普通通的一座友谊桥，一条不起眼的河流，这就是此行的最终目的地木樟口岸，河的这边是中国，河的那边是尼泊尔。
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