整个白天，政府军与阿盟的战斗机都在轰炸塞马沃附近的叛军。
根据事后公布的战报，阿盟联军的战斗机在白天的十多个小时里458架次，投弹量超过了2000吨。
这是自参战以来，出动强度最高的一天。
充当主力的是部署在哈立德国王军事城的40架F-15SA，当天出动了72架次，几乎达到了平均两次的水准。
只是这些F-15SA就向叛军投掷了600多吨炸弹。
因为执行的是战场遮断任务，而且目标分布比较集中，所以F-15SA大多满载起飞，而且主要使用铁壳炸弹。
当天，阿盟联军也遭受了不小的损失。
除了阿联酋那架F-16E，沙特空军还在上午损失了一架“狂风”IdS。
这架战斗机是在轰炸纳杰夫郊外的机场时被高射炮击落，准确说是击伤，在飞回哈立德国王军事城途中坠毁。
所幸，坠毁地点在沙特境内，而且两名飞行员都成功跳伞。
在当天下午，一架科威特的F/A-18c在塞马沃北面坠毁，飞行员不幸遇难。
虽然叛军宣称击落了这架战斗机，但是以当时的情况看，这架F/A-18c很可能是因故障坠毁。
关键就是，F/A-18c的飞行高度在6000米以上，而且在坠毁之前，飞行员没有报告遭到防空导弹攻击。
傍晚，阿盟遭受了当天的最后一个损失。
也是一架科威特的F/A-18c战斗机，在降落的时候冲出跑道，撞上机场防护网，几乎彻底损坏，不过飞行员没事。
相对而言，政府军空军的损失更加惨烈。
仅在上午，就丢掉了三架F-16c。
只是，仅有一架是在塞马沃上空被叛军的防空导弹击落，还是一枚射高不到4000米的单兵防空导弹！
因为飞行员阵亡，所以没人知道具体是怎么回事。
只能肯定，在遭到防空导弹攻击的时候，这架F-16c的飞行高度不到2000米，而且飞行速度不到500节。
另外两架F-16c都是在伊拉克南部地区坠毁。
此外，还有一架JF-17在塞马沃西北被防空导弹击落。
这也是第一架被击落的JF-17。
当时，这架JF-17正在寻找轰炸目标，在被防空雷达锁定之后立即遭到攻击，随后就被防空导弹击落。
因为来得太过突然，所以飞行员根本没有反应过来，甚至没能及时弹射逃生。
只是，击落这架JF-17的肯定不是单兵防空导弹。
其实，这也证明了，叛军手里肯定有一种射高超过6000米的防空导弹，而且部署在塞马沃附近。
到了下午，又有四架A-5pG损毁。
这四架A-5pG都是在塞马沃附近执行近距离支援任务的时候被高射炮击中，而且全都飞回了纳西里耶。
有一架在降落前坠毁，三架成功着陆，不过都因为损伤严重而直接报废。
幸运的是，这四架A-5pG的飞行员都活了下来，只有坠毁那架的飞行员在弹射跳伞时受了轻伤。
当天，政府军空军最大的损失是七架mi-17直升机在塞马沃东部被叛军击落。
这些直升机是从巴士拉起飞的，被派去接走那几名将领，结果在飞到塞马沃东面的时候遭到叛军伏击。
三十多名机组成员无一幸免！
虽然损失极为巨大，但是轰炸的效果也非常显著。
在高强度的轰炸下，叛军在白天几乎没有发动像样的进攻，除了清晨那次，再没进行大规模炮击。
叛军再能打，也顶不住狂轰滥炸。
只是，入夜之后，叛军就活跃了起来。
不止是夜间容易误伤友军，而且白天的高强度出动，让政府军与阿盟的大部分战斗机达到了最大出动架次，必须进行必要的维护保养，而且白天的几次事故已经证明，大部分战斗机的状态并不理想。
也就在傍晚，阿马拉方向上的战斗打响。
按照原订计划，政府军将派4个旅的兵力向阿马拉推进，然后一路北上，扫荡与伊朗接壤的边境地区。
虽然在遭到叛军突袭之后，进攻阿马拉的作战计划被取消，但是在此之前，已有两个旅到达古尔奈，并且向阿马拉方向出动了侦查部队，即提前夺取沿途城镇，为随后攻打阿马拉做准备。
当时，政府军的先头部队已经推进到了萨利赫堡附近。
推进速度如此之快，只是因为没有遇到叛军。
显然，不能由此认定该方向上没有叛军。
要知道，阿马拉是边境重镇，东北方向有一条连接伊朗的公路，而且这条公路一直通到阿瓦士。
在纳西里耶保卫战期间，政府军主动放弃了阿马拉。
以当时的情况，因为没有人相信政府军能守住纳西里耶，必须收缩防线，所以只能放弃阿马拉。
随后，叛军就占领了阿马拉。
因为这边不是主攻方向，所以叛军没从阿马拉南下，只是派遣部队控制了阿马拉南面的几座城镇。
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