航空公司业务有多不景气，是众所皆知的事情。
开曼资本总裁的一番讲话，让这笔交易成了第二天的头条新闻。
在媒体的渲染下，泛美航空似乎成了股市中的大热门。
也有专家呼吁股民要保持理智。
不能轻易跟风，还要看开曼资本在收购泛美后有哪些动作。
开曼资本早有应对。
幕僚团队早给出了预案，做的第一件事便是向三石集团出售旗下的机队。
其中包括18架波音747，以及7架波音737。
价格为20亿美金。
第二件事是向樱花岛星野集团打包出售洲际酒店。
价格为8亿美金。
舆论一片哗然，众人都以为开曼资本买下这些资产后，会租借给泛美航空继续管理。
可开曼却摆出一副要榨干泛美最后一点价值的架势。
根本不像是要好好经营泛美航空的样子。
在观望的股民非常失望，纷纷表示：“资本家的嘴，骗人的鬼。”
开曼资本趁机又回购了一部分泛美的股票。
罗伯特看着事情发酵的差不多了，让手下召开新闻发布会。
记者们对着罗伯特就是一通狂轰乱炸。
拿着话筒的罗伯特不得不提高了嗓门：
“各位静一静，大家的问题我会一一做出回答。”
“先生，请问开曼大规模的出售泛美的遗产，是不是在变现？”
要知道开曼前脚以35亿美金收购泛美，后脚就卖了28亿。
约等于空手套白狼。
“是的，我的确是在变现。”
底下一片哗然。
“您都不辩解一下吗?”
就这么承认变现资产，你让我们怎么配合你。
“急着变现是有原因的。
我们做过市场调查，泛美航空的资产非常的臃肿。
机组老化严重，大量的航线处于亏损状态。
所以我们开曼入主泛美做的第一件事便是给它瘦瘦身。
于此同时，我们会将售卖获利的金钱拆借给泛美航空！”
记者们听此都大为兴奋。
一个公司最重要的便是拥有足够的现金流，只要现金流充足，欠再多的债都可以运营下去。
关键点就难在借钱上。
当有资产做抵押的时候，银行自然会开门做生意。
难就难在没有资产再去做抵押，资本市场彻底关上了大门。
现在开曼资本拆借给泛美航空28亿美金，这意味着这家公司又可以焕发活力，继续运转下去。
“我亲自找到了波音和空客的总裁，洽谈了一份新的大合作，我们将购买波音767双驾驶航机，并且参与到波音777的研发中去。
同样我们将会完成5架空客A320的订单。”
至于飞机价格都是保密的。
美丽国航空大多数航空公司都没有以标价来购买飞机，都会在标价的基础上获得极大的折扣。
并且谈判的内容是保密的，商定的价格不会对外公布。
这使得里面有极大的操作空间。
听此，记者们都觉得泛美要在开曼资本的运作下腾飞。
无论是波音767还是空客A320在90年代初都极具竞争力，都是两家公司的头牌型号。
泛美之所以会被市场所淘汰。
很大的一部分原因便是机型老化，市场竞争力不足。
“我们还会精简收购来的航机组，剩下的飞机都会以一个优惠的价格租借给泛美使用。
因为泛美公司破产重组，我们精简了航机的服务人员，将向社会聘用新的空姐！”
男记者都露出了男人都懂的神色。
泛美航空在80年代前曾经是民航典范，用美丽的空乘人员取悦当时还是以男性为主的旅客群。
在宣传海报和广告上，空乘人员经常摆出诱惑性的体态，以女性魅力吸引乘客。
应聘空姐搞得像是选美一般。
但一切都因为女拳发生了改变，不得以年龄、身材等不正当理由开除空姐。
年轻鲜嫩的身体总有老去的一天，空奶成了欧美民航的一大风景线。
罗伯特却说他们要大规模的招聘新的空勤人员！
说到这，罗伯特也露出一丝笑意。
因为女拳运动，空姐成了高龄职业，各大民航都为此非常苦恼，这本就是吃青春饭的职业，却被一群奶奶们占据着。
然后航空公司发现更大的问题来了。
要知道大部分服务行业的薪资都是和工作年限挂钩的。
空奶们工作年限长，工资也跟着年龄水涨船高。
她们的薪资自然加大了航司的运营成本。
现在泛美航空破产，在重组中很多人成了公司重组优化的一部分。
在场的记者都意识到年轻化的空姐将会成为泛美航空核心竞争力的一部分。
有记者立马举手提问：
“先生，请问开曼资本有将泛美航空复牌的计划吗？”
众人都是一窒，开曼资本的三板斧下去，泛美航空大有凤凰涅盘的趋势。
这不是利好消息，什么才算是利好消息？
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