唐兴明白了原因，心里非常透亮，他可不想当接盘侠，彻底不想买标致206了，并且对林元的信任直线上升，非常期待林元说的进口马3：“进口马3呢？和国产马3星骋有什么不同？”
“玩宝马，要选手动，短轴的三系，才能体验到操控的快乐，同样选马3，也最好要选手动档的，并且要选2.0排量的。”
林元解释说，进口马3和马3星骋都已经停产，但是国产马3星骋仅有11.12.13.15款。
进口马3仅有08、10款。
进口马3的08款没有手动档，首先排除在外，只能选10款的手动版本。
刚才林元给唐兴说过，精品展厅有一辆2012款两厢1.6L手动舒适型马自达3星骋，2013年8月上牌，实表14万公里，当年新车落地12.24万，现在2.78万。
作为对比，林元指向一辆2010款两厢2.0自动豪华型进口马自达3，实表10万公里，2011年7月上牌，当年新车落地20.49万，几乎赶上老马六的价格，现在售价3.9万。
进口马3的保值率比国产马3星骋强，然而不如老马六，和竞品本田思域差的更远。
林元拿展厅的实车举例，还给出了两者的价格，这么一对比，唐兴一目了然，原来首先在价格上不同。
都是手动挡的车型，国产马3星骋当年新车落地12.24万，现在2.78万。
进口马3当年新车落地20.49万，现在售价3.9万。
无论的当年的新车落地价，还是现在的二手车价格，进口马3可比国产马3星骋贵的多。
更让唐兴无语的是，这辆国产马3星骋可是2013年8月上牌，进口马3是2011年7月上牌，两者差了好几年。
唐兴稍稍松了一口气的是，哪怕这辆进口马3快要四万块钱了，也没超过唐兴心中的底线，完全可以轻松接受。
“进口马自达3的2008款和2010款，驱动方式为前置前驱，全部是1.6升和2.0升的自然吸气发动机。
2008款的没有手动版本，而2010款的1.6升和2.0升发动机全部各自都有手动和自动型号。”
2008款2.0进口马3和2.0国产马3星骋用的都是6挡手动变速箱，属于5门5座两厢车。
2008款2.0进口马3的长、宽、高、轴距分别为4.49米，1.755米，1.47米，2.64米。
官方综合油耗7.6升，实际九个左右，行李厢容积340升，整备质量1310公斤。
2012款2.0马自达3星骋的长、宽、高、轴距分别为4.505米，1.755米，1.47米，2.64米。
官方综合油耗7.6升，实际也是九个左右，行李厢容积284升，整备质量1311公斤。
林元详细说出了各种数据，各种尺寸，各种型号，这么一对比，林元的解释让唐兴心里非常敞亮，轻松知道2012款2.0马自达3星骋除了比2008款2.0进口马3车身长一点，行李箱容积少一点，其它方面几乎没有差距，微笑着点点头，感谢林元的用心和认真。
“咱们去进口马3那儿看看吧。”林元认为，无论自己说的多么天花乱坠，要让唐兴信服，只说不行，必须让他见到实物，对比着介绍才有强烈的视觉反差。
“好。”
唐兴跟着林元很快来到了一辆两厢车旁边。
其实离着远远的，唐兴便发现这辆进口马3很漂亮。
别看它只是辆车龄长达十多年的A级两厢车，在唐兴看到它的那一刻起便被吸引了目光。
故意漆黑的狭窄塑料件和整个进气格栅融为了一体，两边的锐角向着天空上扬，底端和上部的线条顺滑流畅，夸张的大嘴造型成为进口马3鲜明的设计特征。
两边的大灯组两端狭长，中间突兀，好像华夏古代的丹凤眼，配合着夸张的大嘴进气格栅使得整个前脸造型有种莫名的喜感，让马自达激情、动感的个性跃然而出。
唐兴很喜欢。
仅仅是从颜值方面，唐兴就明白了林元为什么说更加推荐进口马3了。
唐兴站到了马3的正前方，先是低头审视了一番，接着笑着指向了进气格栅对林元说：“车子很漂亮啊。”
“当然漂亮了。”
林元也认为即使十多年过去，进口马3的颜值依旧在线。
无论是不是痴迷人马合一的马粉，是不是钟情转子发动机的铁杆，也不管多少人吐槽马自达的隔音差、噪音大、配置低、空间小，是否为了运动感牺牲了太多，但是很多人认为马自达的外观设计师一直智商在线。
从马3、马六、CX-4等等，一直到RX7、RX-8，马自达旗下车型的外观设计充满了运动范，可以说是日系车的颜值担当之一。
仅仅是在外观方面，完全担当的起东瀛宝马这个称呼。
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