开局遭遇空难?别怕,我是飞行员

是咸鱼啊

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第388章 百万分之一的概率

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飞机在跑道上开始滑行,并且速度越来越快。

机场的跑道无疑是非常的平整的,但是由于需要保证硬度,不可能使用沥青之类的软性材料二次找平。

所以当飞机的速度达到一定的程度的时候,飞机上的人感觉是比较颠簸的。

不过民航客机的体验,比战机好不知道多少。

战斗机由于追求速度,加上为了尽可能的减轻自重,舒适度的考虑几乎为零。

导致战机起飞的时候,驾驶舱的飞行员甚至只能用安全带固定自己。

脸上的肉要是不紧绷着的话,都可能会随着颠簸抖动。

感受着熟悉的感觉,李治甚至能够通过颠簸的程度,以及自身的感觉,判断出飞机此时的状态,是否达到了起飞的最低速度,飞行员又在做着什么样的操作。

按照李治的想法,他其实是想用繁重的训练,来让自己麻木,从而没有精力做噩梦。

要是身体疲惫到了一定程度,不管是好梦还是噩梦,保管会一觉睡到天亮。

但是飞行员毕竟特殊,即便是战时状态,都必须要保证飞行员的休息,雷虎是不可能同意他这个想法的。

并且李治现在的这个状态,谁也不敢让他再次上天!

李治自己也清楚,短时间之内,他是不可能有机会再上蓝天了。

出于职业习惯,没办法亲自驾驶的情况下,他只能闭目在脑海中模拟,模拟机长的各种操作。

从机长的各种操作上看得出来,这是一名经验丰富的老机长。

作为乘客的李治,除了感觉到有些颠簸之外,并没有其他任何不适的感觉。

如果不是在起飞之后的颠簸停止,他甚至要仔细的感受,才能够感受到自己正在爬升。

如果不是经验丰富的机长,起飞爬升的时候,是会有很大的不适感的。

心脏功能弱的人,甚至可能会出现一些严重的不良反应。

谁都不可能一上来就是经验丰富的老飞,也不可能一直安排老飞飞行,不管是哪个行业,都是需要新鲜血液的。

即便是知道可能导致乘客不适,机长也会时常的让副机长试手。

因为只有积攒足够的经验,以及飞行时长,才能够成为正式机长。

今天这架航班的机长,本来是准备让副机长负责起飞工作的。

副机长的操作是不可能出现什么大问题的,要不然也不可能成为副机长。

但是由于机场的态度,让机长认为自己的飞机上,有‘大人物’乘坐,自然不敢让‘大人物’有什么不舒服的感受,自然也就亲自操刀。

李治和董小鱼并不是挨着坐的,而是一前一后,都是在紧挨着过道的这边。

渝州到金陵的直飞航班比较少,机票并不是那么的好买。

能够买到一前一后离得这么近的两张票,都是基地出面的结果了,靠窗的座位更是想都不要想。

不管是什么交通工具,大家总是偏爱靠窗的位置。

因为它能够欣赏沿途的风景!

即便是透过飞机的窗户,只能够看到没有边际的白云,以及刺眼的阳光,大家也乐此不疲。

不过李治对此倒没什么感觉,窗外的风景,他已经看吐了,并没有什么值得欣赏的。

飞机快速的穿过对流层,来到了平流层中。

由于气流的影响,飞机再次颠簸了起来。

甚至在遭遇到比较大的气流的时候,颠簸的程度也随之而加剧。

就乘坐体验来说,如果不是特别的赶时间,真的不如坐高铁,时间上也慢不了太多。

乘客中有一部分第一次坐飞机的人。

在颠簸的时候免不了小声的惊呼,不过大部分人都习以为常。

只要坐过一次就知道,飞机飞行过程中,颠簸是不可避免的,并不会出什么大问题。

飞机出事概率,在百万分之一左右,根本没必要太过于担心!

并且对这架航班来说,即便是出事了,只要不是直接解体,或者机体受损等人力不可为的情况,都不会有任何的问题。

因为李治还在这架飞机上!

空军飞行员和民航飞行员还是有很大的差距的。

民航飞行员开不了战斗机,而战斗机飞行员,在没接受过改装训练之前,也没办法飞客机。

但是李治不一样,他是有着客机的飞行经验的!

加上他几乎过目不忘的能力,即便是现在让他飞这架飞机,也不会有任何的问题。

当然,李治并不是盼着这架飞机出事,他虽然有点个人英雄主义的思想,但是并不会拿这么多人的性命开玩笑。

李治不但不担心飞机出事,反而在熟悉的飞行环境中,有一点点的心安。

随着如同婴儿摇篮般的颠簸中,闭目模拟驾驶舱场景的李治,渐渐的睡着了。

不出意外的,睡着的李治,再次做起了熟悉的噩梦。

不知道是不是病情有点好转的原因,这一次的梦中,李治并不是以第一视角亲身经历,而是再次回复第三视角。

多次经历的他,可能是有了一些抵抗力,这次的他,情绪居然没有太过于剧烈的变化。

虽然依旧还是会内疚和后悔,但是并没有直接惊醒。

不过随着梦中的老鹰国临时重机枪阵地开火,赵一鸣受伤的那一刻,李治还是不可避免的面容有些狰狞。

李治面容扭曲的时候,正好被旁边的乘客看见了。

“朋友!朋友!你没...啊!!!”

......

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