另一个麻烦也出来了，就是供应商那边。
你不供应了，你的车子停了，但人家厂子没停啊，提前制定的生产计划还在继续啊，很快三家供应商就找上了门。
齐厂长那边还相对好说一点，毕竟是国营性质，好说歹说，在县里的协调下，象征性地赔了一点钱，并且保证这个合同量会履行完之后，暂时安抚了下来。
但另外两家外地的水泥厂就没这么好说话了。
一番纠缠，远途储运给两家各赔了一笔几十万的违约金，同时也保证会将整个合同履行完整，对方才暂时作罢。
还有就是一些连带的反应，因为关于四海集团的传言渐渐坐实，让四海集团主业上原本的一些合作方也开始观望了起来，一些新的项目合作十分缓慢，想拓展点新业务的想法也阻力重重。
这几件事情堆到一起，已经足够恼火。
但真正痛苦的事情还是远途储运，窟窿太大了，亏损简直是触目惊心！
一个月，自从停工的消息传出算起，一个月的时间，远途储运足足亏了三百多万。
最开始是担心货车的固定成本和员工工资，想想觉得问题不大，还能挺过去；
接着返程货源那边不敢放弃，于是只好顶着亏损跑，亏的钱就多了起来；
就在这样的时候，远途储运那边的大聪明提出了一个方案，让司机们像私人车主那样去接货，给郑老爷把这条断了的腿接起来。
然后，就他妈的越亏越多，都止不住了。
现在看起来，还不如一开始就躺平等死呢！
一个月三百万的亏损，真要亏上五六个月，以四海集团如今的情况，怕不是得卖掉大半的资产才有可能活得下来。
还只是可能。
说实话，郑仁军有些后悔了。
后悔不该去招惹贺天元，以至于陷入如今的情况。
但这个念头只是一闪而逝，毕竟是老江湖，文化程度什么的另说，心志还是坚韧的。
这才一个月，总有办法的。
他点了支烟，用一支烟的时间平复下了情绪，吩咐下属，准备开会。
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