走进驾驶舱，迎面一阵隐约的汗臭味，呼噜声已经颇为响亮。
“老钱，起来了！座位上睡！”
因为接下来没有高速了，都是国道和省道，弯弯绕绕的，车子减震这些也不好，在卧铺上睡怕出事，所以老钱只好睡意朦胧地起来，坐在座位上，系上安全带，又眯了过去。
随着他的起身，一阵更浓郁的汗味袭来，贺天元微微皱了皱眉，但顾小蓉只如没事人一般，发动车子，朝前开去。
风从窗户吹进来，吹散了驾驶舱里稍显难闻的气息。
而停停走走的问路，颠簸和摇晃，也渐渐驱散了午后的困意。
老钱开始跟贺天元有一句没一句地聊起天来，说的都是跑车路上的趣事。
“装货卸货是个麻烦事，有时候那些装卸工明目张胆地问我们要好处，师傅去买两包烟来嘛！师傅去整几瓶饮料来嘛！我们还不敢跟人家硬顶，万一装的时候没给码好什么的，东西摔了破了，到了地方发现有问题，多的都要赔出去！”
“还有拉什么东西，也要慎重，我们还好，公司有小册子，每个人也发了一本，平时没事儿就翻翻，但那些私人车主就麻烦，有时候不知道拉了些像片碱啊，油漆啊之类的，本想着开开心心挣一笔，结果被警察拦下来，几大千甚至上万没了，甚至还要吃牢饭！”
“要说路上最可恨的，还得是那些挨千刀的油耗子！车子停在路边打个盹，醒来油箱就空了！几千上万的钱啊！什么？给油箱盖子上个锁？没用！那些狗东西直接在油箱上钻个洞！到时候还要修油箱，还不如让他们偷了油呢！”
就在这一句句的聊天里，贺天元对于这条颠簸的货运路认知愈发清晰了起来。
他才恍然意识到，社会商品的流动，很大一部分就是靠着他们这样将无数吃过的亏变成言语间笑谈的货运司机们撑起来的。
“还有个算是众所周知的问题，那就是返程配货的问题。”
老钱倚着窗户，吐了口烟，“那才是决定一趟车挣不挣钱，挣多少钱的关键啊！”
贺天元眉头一皱，然后立刻明白了老钱说的意思。
通常来说，一次出车的起点是接了一趟活，从甲地到乙地，这是单程，且固定。
但是当货物在乙地被卸下之后，车子不会被传送回城，而是要开着返回的。
如果找不到货物拉，那么回程就是空载，这一趟的总收益就是一趟运费减去两次成本。
以货车的自重，期间产生的油耗和损耗，这额外多出来的成本怕是要让收益少一大截。
但如果能够找到货物，收一笔运费，那这一趟的总收益就能额外增加一大截。
想到这里，贺天元的心猛地一沉！
糟了！
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