郭立民坐不住，转去了，我就不停地抽烟，乱看。我上山时，太阳是两杆子多高，渐渐的，它越来越低，好像不甘下山，在半空挣扎着，迎着它看去，发出了血红而刺眼的光。不知什么时候，天边出现了几道黛青色的云条，好像要堵住太阳的落山。大山很静，没有一点声响。就在这时，我听见扑棱一声，转头一看，一只野鸡从远处飞来，那红黑带绿的羽毛，长长的尾巴，看起来很精神。它落到山楞边，那里有一簇野草，长得比较茂盛。
看着野鸡从草丛里钻进了，露出了尾巴，我顿时兴起，蹑手蹑脚地走到野鸡跟前，猛然一抓，就抓住了野鸡的尾巴。但在这一刻，野鸡蹭的一跃，飞走了。可见它逃生的力量有多大，竟然把尾巴留在了我手里。
看着这条又蓝又红的美丽的长尾巴，我心里很内疚，早知它能弃尾而逃，就不应该抓，倒给我带来了遗憾。
我捏着野鸡尾巴举目四望，希望能看到惊鸿飞走的野鸡，这时见太阳快要落山了，远处的施工现场处在了阴影下。我注意地听了听，听不见车发动机的响声了，一算时间，正常施工的话，离施工结束，还差点时间。心里正在疑惑，郭立民转回来了，我就说道：“咋这么快就完了？不会这么顺利吧？”
郭立民说：“应该没问题，和我们预算的时间基本吻合，成功了，走，下山吧。”
我们下山之后，见车还在现场，就问张欣悦是什么情况？张总说：“不行，加了5方沙子进去，车不合适。”
我说：“啥原因呢？我坐在山头上听见车响，感到运行正常啊。”
张总说：“好像车发动机拉线坏了，听起来响着，实际上没有工作，加不上油，空转着。”
看到自己花了600多万租回来的车用不成，我感到心掉到冰窟窿了，有种说不出的挫败感。但在自己的下属面前，我还得继续装，装得满不在乎，叫他们把车开回去，再想想法子
晚上，我和张欣悦、四川测试中心技术人员、设备工程师连夜开会，对整个施工工艺进行了分析和研究，寻找失败的原因，并提出了应对措施，做了一些施工预案，最后的决定是：明天整理设备，一件一件地往过检修。
第二天上午，根据大家的意见，技术员和设备工程师仔细往过整理和检修设备。检修之后，我亲自带队上井，观看施工效果。
当时，我心里还是捏了一把汗，但当这套车运行起来时，它的表现和昨天明显不同了，顺利地压了这口井。这次经历，和陕北的那次经历一样，车到了新的环境，第一天出了问题，第二天就好了。
干完这口井之后，我当即把情况给魏西敏汇报了，他说：“只要能干就好，那从今天起，你们就在这里干吧。”
我长出了一口气，挺进山西煤气层的这个战略计划总算有了初步的成效。
为此，我邀请了四川跟车的工人和技术人员、井场部分外包业务承包商、公司高管和煤气层的监管人员，摆了五桌，喝了个庆功酒，意思是激发他们的信心，好好在这里大干一场。
但是，我做梦都没想到，刚干到第五天，就出事了。事故的原因是，在压裂之中，气压把井口抬了。
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