再加上天上已经开始飘起了零星雨雪，让整个车队的前行安全问题成了头等大事，他所在的头车必须时刻关注着越来越严峻的路况对路途的影响。
幸好在十个小时后来到了德令哈服务站后，天色已经完全放晴。
好不容易安全度过了之前的湿滑路段，来到这里后，车队停下来进行了第一次休整。
这里还属于青省，地理位置却来到了柴达木盆地的东北边缘，在这之后就正式进入了高原山区，海拔也开始突破3000米大关。
沙漠地区的沙尘天气也会出现，干旱荒漠的自然景观，从此出现在镜头里。
这里属于海西蒙古族藏族自治州，于是服务站上开始出现了除藏族之外的蒙古族特色建筑和经营场所。
泰勒至今还搞不清楚两个民族之间的明显区分，所以下了车首先就跑过去各种打听了。
由于这条线上的高速公路正在建设中，所以这里的各项服务设施还是相当简陋的，但并不影响这小妮子对于异域风情的探索。
即便是在华国待久了的金溪善，也一同跟着去找当地人交流了，刘清山趁此时间把藏狮们请下车好好地遛了遛。
这是因为接下来的一千多公里就不会再有机会下车了，一个是由于地处荒僻，再就是茫茫沙漠里存在着很多风险。
再就是深夜赶路，人们的精神状态都处在困乏阶段，尽可能保证睡眠是个大问题。
此时天色已经黑了下来，有限的服务站灯光照映之外，到处是一片漆黑。
就在这个时候，石慧跑上来递过了手机。
来电话的人是詹姆斯·卡梅隆，元旦前后刘清山帮这个人宣传了《阿凡达》之后，就一直没怎么联系。
目前该片在北美地区已经全面下画，总票房达9亿810万美元，远远打破了之前他执导的《泰坦尼克号》保持的6亿10万美刀的票房纪录。
全球票房累计超过37亿美刀，打破了全球影史票房纪录，也比原版多出来整整十个亿之多。
它在华国内地只上映了不到一个月，就打破了《让子弹飞》的国内总票房，在全球票房更是领先了两倍不止。
由此可见，高科技技术下的科幻大片，永远会是电影市场的定海神针，大量金钱堆砌出来的真人表演结合电脑CG动画的科幻片，也永远是普通剧情片的天敌。
詹姆斯·卡梅隆是个天才，是20世纪最引人注目的导演之一，与另一位导演斯蒂文·斯皮尔伯格相提并论的最佳导演。
刘清山对于他打来电话，一点儿也不感到奇怪。
“詹姆斯先生，阿凡达2的剧本，我还在构思当中，恐怕一时半会儿拿不出来！”
“刘先生，我目前面临的压力很大，虽然我个人是拒绝这么快出续集的，可福克斯的董事会已经几次以此为主题，招我去参加研讨会了！”
“难道先生忘了当初投资方对你的冷言冷语，以及演员及手下人的埋怨和对抗？”
由于这一次拍摄阿凡达，卡梅隆很坚决地拒绝了好莱坞特效制作团队的主动帮助，而是选择了来到华国，选用了雪域工作室的特效设计，一度在他的国家受到了相当严重的排挤和打压。
再加上福克斯董事会的各种威逼胁迫，连带着他的手下人和一部分演员都在拍摄过程中，表现出来不同程度的抵制情绪。
这也是为什么该片正式上映时，刘清山受他的委托前往申城帮着宣传时不太情愿的原因。
而且那一次的路演之后，刘清山再也没出现过哪怕一次，就是对主创团队的某些人很有看法。
好莱坞是稀罕他的剧本不假，但采用与否是一回事，具体拍摄当中若是跟他还脱不开干系，就是动了好莱坞很大一部分人的奶酪。
好莱坞成立一百多年来，早已形成了根深蒂固的经济利益联合体，其中就包括特效这一块。
卡梅隆摒弃了本土技术，而选择了刘清山的雪域工作室，无疑就把他们的这个联合体利益狠狠地割掉了一大块，电脑CG动画的巨大利润众所周知。
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