说实话，就这船台和滑轨，诚鑫盘算一下都得百多万，也不知道造船厂那边接下这个工程会不会亏本。
按照现在这个进度，也就十一月中旬，组装厂就能完工，然后开始第一艘渡船的建造。
既然要开始造船了，造船厂那边也要开始切割第一块钢板了。
毕竟时间就是金钱，要是等组装车彻底建好后再开始切割钢板，那渡船建成的时间，也得相继的延后不是？
当然，钢板不是说切就开始切的，定金啥的不到位，切毛啊切。
所以呢，五百万的建造款，诚鑫的转一笔定金过去。
要是在长江边上，定金给个百来要基本就可以了。
毕竟要是订购的后来毁约了，船厂还可以低价卖给别的人或者地方，也不至于砸手里导致亏本。
可是诚鑫他们这呢？
要是按正常流程收取个百来万定金，等船舶建成后，玩意违约了呢？
这次可不是长江或者大河边上，还可以卖给别人。
不对，卖是可以卖，把一些能拆解下来利用的设备拆解掉，剩下的卖给废铁收购商，切割了当废铁回收。
所以呢，造船厂收取的定金比较高，直接收取了一半的费用，一共两百五十一万。
二百五不好看也不好听，所以多收了一万块。
一收到诚鑫打过来的定金，造船厂那边立马就开始从仓库里把一块块钢板拉进车间。
工人们也开始安装图纸，开始干活。
该切割钢板的切割钢板，弯曲钢板的弯曲钢板。
一切都紧锣密鼓的进行着。
只等组装车完工，造船厂就会派遣工人去组装车。
然后这些初步加工的钢板啥的，也会由船舶托运到镇里的长江边，然后通过卡车运进村子。
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