而都都快都这一边的下属是不会反对柳清的，他们进公司之后一直旗帜鲜明地站在柳清这边，而这次合并的大手笔之后威望更是达到了新高。
程惟都能踢走，你算老几？
抱着这样的心态，那他们的选择就可想而知了，而且从经济上来说柳清的话也不无道理。
柳清的态度立刻得到了贯彻。
很快，都都打车宣布为了避免对广大用户的出行造成不便，已经恢复了顺风车服务。
同时公布的还有针对这次空姐桉采取的整改措施。
其中包括下线了司机给乘客贴标签和评论的功能，以及加强了双方个人信息的保护，同时加强了对于司机的认证。
也就是说，保证了乘客在上车的时候碰到的是注册账号的司机本人，司机的接单的时候无法判断对方是男是女，是漂亮还是普通。
简而言之，顺风车业务放弃了他们一直标榜的“社交属性”，回归了接送客的本质。
唔，从法律上来说应该称之为“合乘”，平台和司机都没有对乘客提供营运服务，这个概念经过这次空姐桉的科普，已经广为人知了。
另外，都都还宣布暂停接收晚上10点到早上6点之间的顺风车订单。
还有一些别的措施不一而足，而比较有创意的是都都居然抛出了一些问题进行探讨，可能是为了表明自己真的有诚意在建立扎实有序的安全边界。
这份声明发出去网友会买账吗？
当然不买账！
网友的记忆就算只有七秒钟，但是都都顺风车这次的下线整顿然后又上线也太迅速了，想装失忆都办不到啊。
不管怎么说，柳清还是顶着压力把顺风车重新推了出来，因为挨骂可以，业务不能掉。
柳清还是精明的，她特意嘱咐道：“让公关团队做好应急预桉。”
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