而特斯拉新能源汽车，这些年始终难以与其他车企巨头竞争，拿不到锂硫电池，以至于特斯拉新能源汽车的里程只有500km，每年的销售量不到一千辆，纯粹是马斯克的拥趸去付智商税购买。
在九龙时代的有意无意偏向下，如今新能源汽车，主要是华夏、德意志、东瀛三个主要势力，至于其他的属于无足轻重。
刘一辰开始了解资料，然后进行分析后，开始渐渐有了头绪，有问题不可怕，攻克就是。
他将课题进行分解，分解成了十个课题组，然后开始组建课题组，其中九龙时代研发部门承担六个课题组，九龙大学承担四个课题组，仅仅用了两天时间，十个课题组就组建完毕，开始按照刘一辰的要求进入研究。
而刘一辰自己，则是开始对于最为核心的材料进行研究，那就是一种应用于锂空气电池的高透量氧分子分离膜！
一直以来，锂空气电池虽然具备着巨大潜力，被看好是下一代新能源电池，但是实际上在学术界都属于一个充满争议的话题，支持的人不少，但质疑的人同样也很多，甚至可以说质疑占据主流。其最根本的原因就在于，锂金属极度活泼的性质，几乎会与空气中除了稀有气体之外的所有气体发生反应。….想要解决这一问题，就必须分离空气中的氧气，只允许氧气进入反应体系。
最理想的方法是，在锂金属的表面或者是电池的进气口之类的地方，添加一层只允许氧气通过的分子筛或者膜之类的东西。这说起来似乎很简单，但想要做到这一点却相当困难。
而刘一辰就是要研究出一种高透量氧分子分离膜，用于解决这个问题。看书喇
......
此时，九龙时代的研发部门，被抽调组建六个课题组的研发人员，此时也一个个都很激动。
如果说锂硫电池是锂电领域的核裂变，那么锂空气电池便是锂电领域的核聚变一样的存在。从外界空气中获取氧化物的思路，基本上代表着以锂金属作为负极材料的所有电池的能量密度的上限。
比起传统锂离子电池，锂硫电池的能量密度高出了一个数量级。而比起锂硫电池而言，锂空气电池在能量密度上同样也高出了一个数量级，而且无论是体积能量密度还是质量能量密度都是如此。
要说唯一的缺点，大概便是不太适合应用在手机或者人造卫星这几类设备上。
毕竟锂空气电池的能量密度之所以高，很大程度上便是因为它的氧化物并非是集成在电池内部，而是位于电池外面，需要“呼吸”。
手机经常放在兜里，人造卫星远离大气环境，这些设备很难发挥锂空气电池的优势。不过对于新能源汽车，或者是一些小型固定翼无人机而言，简直没有比这玩意儿更适合的供能设备了。
也正是因此，相比起锂硫电池而言，锂空气电池在技术上的要求更加苛刻。
但是参与这个课题的研发人员，在签保密协议后，一个个都非常激动，他们都无比艰辛，再大的困难也难不住他们，确切地说是难不住那个男人。
虽然刘一辰在九龙时代不再担任行政职务，仅仅保留一个董事的头衔，而且一年带头也不会到九龙时代多少次，但是对于每一个九龙时代的人而言，刘一辰这个创始人，其实是九龙时代的灵魂，哪怕孙雅芳执掌九龙时代有些年头，威望也比不上刘一辰。
他们都知道，九龙时代是刘一辰一手创办的，九龙时代的核心技术是刘一辰拿出来的。
他们也都知道，他们之所以拿着同行业最高的工资，也是因为刘一辰的理念，使得哪怕是一线最低层次的员工，勤勤勉勉的话一年下来平均月工资可以上万，在一线工人中，一年能拿到三四十万工资奖金的比比皆是。
他们这些技术人员，一毕业就可以拿到25万甚至是30万工资，也都是因为刘一辰。
而且他们已经听说了，公司有意进一步提高基本工资，并且员工工会持股将会增加，而这一切都是来源于刘一辰。
因为作为创始人，刘一辰哪怕不给任何一个员工股份，那都是很正常的事情，可是偏偏刘一辰让工会代员工持股，让每个员工都可以享受分红，享受到公司发展的红利。….而现在刘一辰要带领他们进军锂空气电池，作为研发人员，他们很明白锂空气电池的前景，如果九龙时代掌握了锂空气电池核心技术，那么可以说九龙时代将继续独霸电池市场10年甚至是20年时间。
通过这么多年发展，九龙时代已经有着一支相当强大的研发队伍，研发人员超过万人，而此次抽调的课题组，六个课题组每个课题组组长都是由教授级高工担任，甚至连副组长都是教授级高工，每一个组员的职称，最低要求都是高工。
......
此时，7月的夏日最是酷暑难耐，是一年最为炎热的时候，外面的温度高达近40度，将鸡蛋放在公路上不用几分钟鸡蛋都会被烤熟，海风都带着热气。
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