3月22日，很多人的目光聚焦于西昌卫星发射中心。
在几个月前，CNSA向全国举行了征名仪式，嫦娥四号中继星最终被命名为‘鹊桥’，而月球车则是被命名为‘月兔二号’。
而今天，嫦娥四号中继星‘鹊桥一号’将在西昌卫星发射中心发射升空。
这是华夏第一颗月球中继星，意义重大。
京城航天飞行控制中心，刘一辰第一次来到这里。
京城航天飞行控制中心，成立于1996年3月，至今已有21年的历史，是华夏载人航天工程任务的指挥调度、飞行控制、分析计算、数据处理和信息交换中心，也是我国绕月探测工程的飞行控制中心，它还承担着我国卫星发射的指挥保障任务，是我国对外测控服务的一个窗口。
这里是华夏第一个、世界第三个具有透明控制能力、可视化测控与指挥能力、高精度实时定轨能力、多类型数据融合处理能力、自动化飞行控制能力的现代化飞行控制中心。
可以说，这里是一切高科技的集合体，这里的工程师接触的都是普通人一辈子都接触不到的机密。
在华夏，从卫星起飞后的四百秒，到卫星的寿命结束，所有对卫星的控制工作都是在这里完成。
刘一辰特意留在京城，便是要在京城航天飞行控制中心，亲自看着嫦娥四号中继星‘鹊桥’发射。
大厅，各个工程师已经到位，大屏幕上也出现了西昌卫星发射中心的相关情况，以及监测站、天空卫星的相关情况。
每一次卫星发射，都需要提前做很多工作，监测站、卫星以及发射场的相关准备。
终于，当时间来到19:00的时候，西昌卫星发射中心，嫦娥四号中继星‘鹊桥一号’搭载着长征四号丙运载火箭，在倒计时到‘0’的时候，正式点火发射。
‘鹊桥一号’、‘鹊桥二号’两颗月球中继星，设计使用寿命5年，它们将不仅仅为嫦娥四号探测器服务，还将为嫦娥五号、嫦娥六号提供服务。
这次的‘鹊桥一号’不仅仅是作为嫦娥四号中继星，而且它还将承担着探索全新地月转移轨道的任务，这个地月转移轨道，是有别于嫦娥一号、嫦娥二号以及嫦娥三号这条成熟的地月转移轨道。
一旦确定新的地月转移轨道，那么从地球到月球的飞行时间，将比原来的缩短24小时时间。
这个缩短时间，将是非常可观的，代表着地月系统取得了全新的突破。
刘一辰看着‘鹊桥一号’发射升空，忍不住和指挥大厅的工程师们一起鼓掌着，虽然这仅仅只是第一步，接下来还得进入地球轨道，绕着地球飞行后还需要进行变轨，然后进入地月迁移轨道后，才是登上前往月球的路程，在靠近月球的时候还得进行刹车减速，使得卫星被月球引力捕获，进入月球轨道，才算是完成。
而这个时间就得好几天！
在指挥大厅待了一会儿后，刘一辰就离开了。
他知道CNSA的发射任务，等‘鹊桥一号’发射成功后，在5月份将发射‘鹊桥二号’，而嫦娥四号探测器则是拟定在7月15日进行发射，从而实现嫦娥四号探测器在月球表面进行登陆，成为人类历史上首次光临月球背面，从而去发现月球背面是什么风景。
虽然，人类从第一颗人造卫星开始，在深空探索已经有60年的历史，但是人类对于深空的探索依旧停留在表面，并没有深入深水区，人类对于深空的了解，始终都是极其有限的。
探索外太阳系、外银河系，发现着一颗颗类地行星，看似成果很伟大，可实际上对于短期之内的人类，并没有什么鸟用，因为连月球都没有探索清楚，连火星、金星这些地球紧邻的类地行星都没有搞清楚，去探测太远的并不具备着太大意义。
从这一点上，华夏航天航空的战略，就显得颇为实务了，进行了短期目标、中期目标、长期目标分阶段进行战略划分，一个时间段完全朝着定下的目标前行，而华夏在航天领域也取得了一个个令世人瞩目的成果。
比如当初的探月工程三步走，分成明确的分成‘绕’、‘落’、‘回’三步战略，然后脚踏实地的一步步去实现，使得华夏已经圆满完成‘绕’、‘落’两个阶段的战略目标。
而看看当初定下豪言的国家，十来年过去，什么都没有，完全玩得是口嗨。
当天晚上，刘一辰就离开了京城，自从水仙机场开航以后，他再也不用到鹭岛机场，然后再坐一个小时的车才能到学校，从水仙机场降落后，到学校也就二十来分钟。
从机场到学校，属于高速连接线，限速100km/h，管理直接是按照高速管理，刘一辰坐着专车，沿途看着风景，两侧高楼大厦比比皆是。在机场附近还有限高，但是出了限高区域外，三四十层楼高的大厦就比比皆是了，甚至也有五十层楼高。
作为一座新兴城市，一切都是在白纸上进行规划建设起来，既有现代城市的范围，也有区域是充满着闽南风格。
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