最重要的是，这玩意还便宜啊！
普遍只需要几百楚元一台，便宜的小马力拖拉机更是只需要一两百楚元呢，很便宜的！
这年头在大规模的陆地货物运输上，除了城市这种环境比较特殊，道路良好的地方外，在其他使用环境下其实卡车是不如拖拉机的……
一辆普通的拖拉机可以轻松拉着装载好几吨货物的车厢前进，如果是那些大马力的履带式拖拉机，甚至可以拉着十几二十吨的货物走。
当代军方里的重炮牵引车，用的可不是什么卡车，而是大量的拖拉机，其中有轮式拖拉机，但是也有最近两年新出现的全履带式拖拉机。
其中辽东汽车公司研发生产的辽100型全履带式大型拖拉机，更是成为了军方的新一代重型火炮牵引车的宠儿，这玩意可以拉着十吨级别的重炮轻松机动，如果给重炮的炮架也安装上适当的宽幅铁轮，甚至可以在各种复杂甚至泥泞道路上前进。
拉着十吨级别的炮走，其实都不算什么，毕竟之前的大型轮式拖拉机也具备牵引十吨级重炮的能力，但是这种牵引只能在道路状况良好，再不济前面也得是干爽的泥土路的情况下……泥泞道路的话就别指望了。
而现在的全履带式大型拖拉机，则是可以在复杂地形，泥泞道路上拉着十吨级别的重炮机动……
这两者之间的差距可大了去！
要不然，陆军也不会在辽东汽车公司下属的农机公司，去年底刚向市场推出其新款旗舰型的辽100拖拉机的时候，就光速订购了十多台，然后用于各种测试，前脚刚测试，后脚就直接了上百辆的订单。
就是发现了这玩意相当好用！
辽东汽车公司，有辽100系列的全履带拖拉机，其他两家汽车公司，松河汽车公司以及唐山汽车公司，也各自有着全履带式拖拉机项目，只不过名气没有这么大，性能上也略微差一些……
至于其他两家汽车公司，即李氏动力公司和北美汽车公司，他们就没有类似的项目了。
不是不想搞，而是搞不了。
全履带式行走机构，这东西也是有专利的，这三家汽车公司因为布局太早，早年又进行了专利互换，所以才都有专利，而其他两家可没这玩意。
所以……短期数年内，不管是全履带式拖拉机还是更进一步的坦克项目，都和李氏动力公司以及北美汽车公司没啥关系。
国防汽车下属的几家特种车辆公司，都是找三大汽车公司进行合作，引入全履带式底盘，并以此为基础进行坦克设计。
有意思的是……五大国防公司下属的五家特种车辆公司，他们都第一时间找上了辽东汽车公司试图进行战略合作。
理由很简单，因为辽东汽车公司的辽100系列拖拉机，在各方面的性能指标上堪称是达到了巅峰状态，而军方对这款拖拉机也比较熟悉，毕竟炮兵部队已经订购了数百台的订单……虽然都还没有交货，但是之前已经用过十多台进行测试的，对这款拖拉机的评价非常高。
因此五大特种车辆公司也是不约而同的想要用这款拖拉机的底盘来进行改造。
而辽东汽车公司是来者不拒……反正一家合作是合作，五家合作也是合作……反正不管你们这些所谓的国防企业怎么折腾，但是只要找我们购买底盘就行了。
反正我就是一卖底盘的……你们自己几家爱咋玩就咋玩。
所以很痛快的把辽100拖拉机拉出来，和这些特种车辆公司进行合作……当然了，这种合作也只局限交给他们一些技术资料，然后派遣少量工程师提供一些解决方案，至于后续的改装，坦克项目的设计整合就不参与了。
不是人家看不起军方……而是打心眼里看不起军方的那点订单。
撑死了不过几百台底盘的订单而已……还不到他们新工厂一个月的产量。
他们在旅顺建立的新型履带式拖拉机的新工厂，设计年产能一万多台……说破天，哪怕是按照军方一年五百辆坦克的采购量来看，军方得连续采购二三十年，才能消化他们新工厂一年的产量……
只是一年的产量。
靠军方订单过日子，他们辽东汽车公司的大几万员工们得饿死，后头的一群股东都会巨亏，甚至会导致多省养老基金出现史无前例的巨额投资亏损……
所以……什么军方坦克项目的合作，国防企业的合作，军方的坦克订单……人家压根没放在心上……
反正我们的拖拉机就摆在这里，你们买了底盘过去，爱怎么折腾就怎么折腾，我们不干涉，也懒得干涉。
有这闲工夫，还不如开发80系列拖拉机……
辽100拖拉机的旗舰版型号上市后，获得了市场的热烈追捧，众多大型农场都是下了大量订单，同时他们也反馈了，这新旗舰拖拉机好是好，不过也贵了点，是不是可以把技术下放到小吨位级别的拖拉机上。
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