在执行樱花计划的坦克车队的工程师名叫郑树明，是陕西战车公司一名高级工程师，他虽然没有副总工那么的纵览全局，却对坦克动力系统是最为了解的，他本身就负责这一项的，320马力的装甲车动力系统，本身就是在他的主导下完成，他也因此，负责一个体系而晋升为高级工程师。
在中国，伴随着产业结构的精细化，在中高级工程师这一个级别，7级以上的技师这一个级别，已经不是单独考试，就可以晋升的，除了对成果和生涯任务做一个总评，再经过一定委员会的评估才能够晋升。
可以毫不客气的说，普通的工程师，初级工程师，甚至是助理工程师，这只是一个助手的角色，只有中高级工程师，7级以上的技工，才是国家工业体系的中坚，前者可以负责单独的一个研究体系或者生产流程，后者甚至可以化腐朽为神奇，手工锻造一些超过目前机械加工能力零件。
后者在大生产的时代，没有多大作用，耗费巨大的人力物力，解决的只是一个有无的问题，一旦这些技工退休或者水平下降，这个部件将会无法继续加工下去，手工不确定性和不稳定性，既可以创造奇迹，也会让奇迹因为人而消失。
可偏偏，中国拥有一个逆天穿越者，杨元钊不但可以看到科技发展的进程，更拥有一体机这么的逆天神器，只要是手工可以加工出来的，都可以通过一体机廉价的复制，在某种程度上面，对于高层而言，高级技工的重要性更高，一些现在科技水平和加工能力无法解决的东西，依靠大量的高级技工，纯粹手工生产出来，然后从10件，100件，甚至是成千上万件之中，找到合适的部件，把一连串合适的部件，拼凑出一台机器，这就是目前中国最高精尖机器的生产方法，这些都离不开高级技工的手。
当然了，到了高级工程师这一级别，已经做到行业的巅峰的，再往上就是总工和工程院院士，这些不但在一个行业里面做到了巅峰，并且是一个行业的带头人。此时的郑树明才不过27岁，正是年富力强的时候，经过认真的挑选，最终他从10名资深工程师之中脱颖而出，成为了随队的最高的军官。
陕西战车工厂，本身就是隶属于陆军，以前只是半军管的状态，军品生产由军代表监控，在整个国家进入到战争状态之后，作为陆军最重要的生产单位的战车工厂，也被编制为军管，一个拥有名工人，超过200套大型机器，日生产重型坦克的速度在5辆的工厂，是正军职单位，作为高级工程师，动力系统的负责人之一，郑树明也挂上了上校军衔，在他的这个年龄，除了最早加入到西北军体系的那些高层军官之外，已经算是相当高级的军官了。
作为中国派遣部队，只是一个维修的团队，因为中国承诺过，不介入到美日之间的战争之中，在加上这一次，可能真的是九死一生的，这部分文职人员，还可以通过投降，或者是通过水上飞机去接回来的方式回归，大量的武装人员，真的很难。
在组织研究整个计划的时候，中国的侦察机，已经地毯式的搜索了，已经精确地绘制出了美国的地图，并且把所有能够起降水上飞机的水面都给标注了，抛开了一些人流密集的，剩下的，可供使用的并不多，其中靠近落基山脉的几个，会被用作支持陈仓计划。故而水上飞机迎接，已经是最后的方法了，人员不必很多，最终，中国还是没有派遣作战部队。
作为随队工程师的郑树明，在临出发的时候，也临时升了两级，挂上了少将的军衔，成为这一只不足500人中国团队的最高指挥官，也算是跟日本有些相对平等的交流，新一军的军长川崎美景才是中将。
郑树明不单单要记住，有关坦克维修和故障上面的数据，也必须记住各种消耗，一些很不常见的消耗，燃油，或者是非战争和战争损耗，虽然对于郑树明而言，他不知道要记录这些东西到底有什么用，却还是按照后方的命令，把这些数据一一记录在案，接下来，会在每天的日报之中，形成报告，把这些东西送回去。
让郑树明记录这些东西的原因非常简单，这些记录代表着某些一般规律，或许非专业的军官看不出来，可是专业的军官，特别是装甲方面的军官，就可以从中间看出一些问题，一些可能在演习之中，按照导演组设计，不太可能出现的东西，说不定会在这些记录里出现，演习之中，出现问题，调整和终止演习就可以了，以后吸取教训就可以了，在战争之中出现问题，那就是巨大的代价了。
樱花计划这样，完全是拍头空想弄出来的计划，容错率极低的计划，更是如此，他们必须要认真的对付每一个可能出现的问题，任何一个疏漏，都可以步入万丈深渊，这种小心和高压状态下真实表现出来的东西，对于中国装甲部队来说，这是一个难得的经验。
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