李朝生听了这话看着谷子道：“坐船还是太小啊，郑和当年用的宝船图纸找到了吗？”
谷子道：“没有，存放郑和当年战舰图纸的福建泉州船舶司嘉靖二十年遭遇过火灾，存放在那里的宝船图纸付之一炬，咱们现在能找到的也就坐船图纸了，而且还是在广州新会东莞船舶司建造的。”
“不过听人说福建泉州船舶司还保留了马船的制造图纸以及制造技术，不过那里是郑芝龙的地盘，咱们的人渗透不进去。”
“郑芝龙。”
李朝生眯缝着眼睛，呢喃一声，郑和下西洋一共有五种类型的船舶，从最大的两千料巨轮宝船到最小的五百料小船战船应有尽有。
其中最大的是宝船，长四十四丈四尺，宽十八丈，折合成现在的尺寸是长151米，宽61米，高二十多米，全船有四层，船上有九跟桅杆，可以挂12张帆，锚重几千斤，想要开动这艘船，需要二百多人同时操作，才能启动，一艘船就能容纳上千人。
其次就是马船，这据说是用来运送战马的，马船长三十七丈，宽十五丈，第三种叫做粮船，是用来运粮的，粮船长二十八丈，宽十二丈，第四种是坐船，也就是李朝水此次航行改装的战船，船长二十四丈，宽九丈四尺。
最小的就是小型战船，长十八丈，宽六丈八尺。
而目前蓝田买通的是广州新会东莞船舶司，这个船舶司已经快要倒闭了，蓝田发现的时候，这里就剩下十来个老船工了，当得知蓝田要来造船，这些老船工开心坏了，提出请求只要管他们饱饭，他们就给蓝田干了。
就这样这个船舶司在蓝田的支持下，勉勉强强开业了，蓝田对其进行了改造，并且派出一个团的兵力进行保护，进行了一年多的时间，才造出两个合格能够下海远洋的小型战舰。
其实李朝生本来准备在福建，或者山东之地的造船厂进行造船的，可是最后却否定了这想法，主要是这两个地方的船舶业都被垄断了，山东船舶司那是登州水师管的，虽然登州水师菜得很，可是陕西跟山东离的太远了，鞭长莫及啊，他登州水师再菜，也是正规军啊。
李朝生在这里造船，被扣下的风险非常大，李朝生才不想努力了半天给被人做了嫁衣。
所以山东船舶司直接就略过了，然后是福建船舶司，那更不用想了，福建那是郑芝龙的地盘，在这个大海盗的地盘上制造战舰，那不等着挨收拾吗？
所以找来找去，蓝田找到了广州新会东莞船舶司，至于这里为什么混的这么惨，原因也很简单啊，海禁。
山东船舶司能支棱起来，那是因为山东有登州水师，福建船舶司为啥能支棱起来，因为有大海盗郑芝龙。当然了现在郑芝龙是大明的福建海军总兵，正二八百的朝廷大员，可不是啥海贼了。
而广东船舶司，一没有后台，二没有大海商支持，之所以还能剩下几个阿猫阿狗，全靠接一些打渔小船订单，也正因为如此衰败才能让李朝生捡一个大便宜。
李朝生看着谷子找出来的相关情报看了一遍，转头对谷子道：“这造船厂咱们投入多少？”
谷子听了这话苦着脸道：“不少于一百万两。”
李朝生抽了抽嘴角，果然航海是一个吞金兽，要是没有足够财力根本不敢试探啊，当初朱棣用从蒙古抢回来的钱，丢进了郑和的船队，才有了那么恢弘的郑和下西洋的盛况。
七下西洋也把大明的家底掏空了，朱棣一死了，这下西洋就被搁置了，到最后甚至出现了海禁这种规矩。
不过对于海禁，李朝生开始还以为是大明王朝要封锁海洋，防止倭寇泛滥，侵略大陆，可是来到这个世界，在了解一些真实情况之后，李朝生才发现好像并不是这么回事。
海禁，禁的是平民百姓，而沿海的富商却与官府勾结，垄断了海运的买卖，大发其财。
垄断就是暴利，更何况还是垄断大海。
白糖，香料，鹿皮，各种商品这都是天文数字的贸易额啊，而这些钱却跟国家没有关系，全都到了个人的腰包，你想想，这是多么恐怖的一件事啊。
大明也是到了灭亡的时候了，各种把国家利益都被官员与富商贪了，朝廷要钱只能跟苦哈哈要。
这还不亡国？
富商勾结官府进行海贸，没有关税，没有各种掣肘，这钱挣得就可怕。
要知道当年八国联军用大炮打开清朝的国门也是为了贸易啊，清朝要是老老实实愿意接受八国联军的贸易，也许人家都不打你了，当然最后肯定会被他们疯狂的压榨。
要知道真的把贸易做起来，让当时工业革命生产的物品流入中国，中国本土货物那就是灭顶之灾。
所以大明的海禁，禁制普通人，禁制小商人，可是从来没有禁止过大商人，海禁其实就是给大明官员与商人攫取利益的工具。
而今天李朝生准备过来插上一手，分一杯羹。
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