顺带看了看光伏产业园，光伏产业园也是十分庞大的，上下游产业链涉及几百家企业。
另外何贵在美利坚还有合资的企业，在欧洲也有，免得那些政客说三道四的，主动出击。
继续顺流而上……。
一番视察，又是半个月的时间，就回到京都这边了。
京都这边，昌盛超市已经把物业分割开了，下面也报上来利润分成的方案。
利润何贵拿10%，剩下的5%给总公司，剩下的85%给各个分店。
分店采取店长负责制，因为店长在具体的管理，给店长开人的权利，但是也有监管，不能随便开人。
另外财务，后勤总部也垂直管理，总部想要拿到更高的工资，那么就必须在利润上下功夫，这5%的利润就是额外的奖励。
暗访，摸排，监督等等的，必须要把各方面积极性调动起来。
基层员工分多少，另外工龄不同分的不一样，优秀员工等等的，昌盛就取消了分房的福利了，因为利润都拿出来分了。
何贵看了看，然后签字。
这个方案就开始公布了，当然某个店连续两年没有达到最低增速，或者利润下降，那么店长肯定是要被开了的，不然大笔的工资拿着，怎么可能。
福利待遇也跟着调整，另外各个地方福利待遇不一样，比如有些过节的地方就不一样，不同民族也不一样。
之所以现在才执行，第一是各个分店店长都管理了好几年了，基本都是有能力的，第二是工人已经比较信赖，同时也知道每年的利润，上来就这样搞，工人对利润没信心。
第三就是针对外资的，剩下的就看各个店长的了，店长可以根据自身的地理位置搞各种活动，但是要提前申请。
只要把后勤以及财务监督起来，店长就翻不上天，另外供货商也可以投诉的……。
下一步还要采取轮岗，具体怎么操作，需要等一等，等这次方案执行了，落实了，年底见到效益了，再来继续第二次。
轮岗是针对人事的，避免店长一家独大，毕竟一个店长连续当几年，下面的人不动的话，也会弄出一些新花样的。
京都几天，然后又去了北疆一圈，视察一下大农场，以及油气管道的建设。
然后才回港岛，何贵总算知道为什么老板都到处跑了，不跑没办法，自己这边好多还没去呢，要是一个公司视察几天，一年就废了。
何贵回到港岛的时候，尤金的深海救援船已经在喀拉海航行了，救援船的速度还是比较快的。
说来也巧了，救援船本身就是大毛生产的，在1995年退役了，历史上是1997年，主要是大毛家里多了一个航母，所以这些船就被退役的早了。
然后被何贵买回来，价格很低，当然敏感设备都拆走了，其实何贵不稀奇老旧的一些敏感设备，排水量达到了吨，长度是173米，宽25米，吃水7，5米。
救援船训练的路线，都是纽耶夫沟通的，毕竟纽耶夫与北面的人关系好。
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