卡恩想要说什么，李卫东摆摆手，表示自己继续有话要说，这对卡恩来说，已经很不礼貌了。
纳斯德想要做一些反应，被卡恩制止了，示意李卫东继续，他也想听一听，李卫东还有什么更有意思的话。
如果仅此这些，他很难说服自己在这份协议上签字，确认大众放弃此次的收购。
李卫东喝了口水，继续道：“这些都说明了一个问题，强势的大众品牌，不能给斯柯达一个清晰的品牌定位。”
“而这会造成的一个必然的后果，斯柯达在若干年后有可能沦为二流品牌，甚至不再是一个品牌，失去了他原由的骄傲和自尊！”
上辈子斯柯达在刚进入中国的一段时间内，经历一个爆发期，但是后来在产品定位上就输给了大众的其他品牌，最后很难在大街上看到新的斯柯达。
“如果我们换一个思路，大众只是入股斯柯达，把他放到同等的地位上，斯柯达的品牌还具有独立的物格，这样一定会具有广阔的成长空间！”
“大众和斯柯达是兄弟关系，这样会让两个品牌走的都很轻松，大众的优秀品质必然是全球的同级车里面的领跑者，自然会成为众多的品牌的瞄靶，所以一旦出现问题就会被无限放大！这个时候大众就需要一个兄弟品牌共同承担这个风险！”
“而且我们都相信汽车工业一定会迎来飞速发展的阶段，一个独立、强有力的品牌形象，将会进一步提升斯柯达在国际市场的知名度，而不是大众旗下的一个品牌！”
“还有，大众已经在中国落户生根，这是卡恩博士您亲自主导的项目，你自然知道中国的汽车发展现状和未来！”
李卫东突然问道：“卡恩博士，你认为中国市场未来的年销量会有多少？”
卡恩说道：“中国的汽车市场将会很大，我相信在十年内，年销售量将会突破一百万辆！”
他李卫东笑了笑，说道：“卡恩博士，你应该算是欧洲最了解中国市场的人之一，但是你的预测还是太保守了！”
“中国的汽车销售量，一定会让你大吃一惊，我可以大胆的预测，十年后的中国，汽车年销售量将会达到几百万辆！”
李卫东不知道这数据的准确不准确，但是他重生的时候，北方大众的年销售量已经到了两百多万辆，整个中国的汽车销售量突破两千万辆。
从自行车王国到汽车王国的转变，中国只用了二十年的时间。
“这不可能！”纳斯德发出了不信任的怪叫声。
卡恩看着手里夹着烟的李卫东意气风发的样子，那种自信好像是亲身经历过一样，让卡恩半信半疑。
但是理智告诉他，整个欧洲的汽车销售量也到不了几百万辆，现在斯柯达一年的产量也就十几万辆，而且还要卖到其他国家去，甚至还有很多库存。
“所以你的目的其实在中国，而不是捷克的斯柯达？”卡恩似乎抓到了关键点。
“是的，这一点没有什么可以隐瞒的，斯柯达这个品牌在焕发新生后进入中国市场，将会迎来一个更广阔的发展空间！”
“您是这方面的行家，世界上几乎所有的汽车企业都在中国进行布局，这和中国的庞大的市场分不开的！”
当然还有更深层的原因，就是中国几乎没有像样的家用小轿车的生产企业，仅有的几个央企也不争气。
努力了那么多年，老百姓还不愿意买账，这和老百姓没有多大关系，你不能打着买国货的口号让大家消费不值得的东西，哪怕差不太多，老百姓也可以为情怀掏腰包。
卡恩似乎无言以对，他不能否认斯柯达在进入中国后的销量，虽然对于李卫东的自信并不认可，但是中国的消费能力很大，只要产能跟的上，似乎中国永远都能买得起。
无论是沪城大众，还是北方大众，都供不应求，利润惊人。
卡恩目的是阻止李卫东，不过在听到李卫东的话之后，他突然觉得这个人很难缠，他的任务恐怕不那么容易完成。
“你是基于什么理由认为斯柯达一定会重生呢？”卡恩好奇地问道。
斯柯达现在的烂摊子，除了几家汽车制造商想拥有这个品牌，扩大自己的业务板块，很少有人会认为斯柯达能够赚钱，至少短时间之内不会赚钱。
“当然是基于大众，大众的技术和管理经验肯定会让斯柯达焕发新生！”李卫东毫不隐讳自己的想法。
李卫东过于坦诚的话，让卡恩一愣，这话怎么如此耳熟？
两年前，卡恩就是用这句话打动捷克政府，成为斯柯达的接盘者。
这难道就是中国人说的，英雄所见略同？
李卫东现在可以笃定，大众收购斯柯达的态度就是模棱两可，想要看到他们的财务收益，又想要少花钱，但是世上哪有这样的好事。
卡恩继续问道：“你凭什么认为大众的技术和经验对斯柯达有效，狼堡的很多人并不看好他们能够改造好斯柯达？”
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