因为此时滇缅公路还没有被日军截断，所以飞机并不用飞越曾经无比艰难的驼峰航线。
加之负责运送装备和人员的3架C-47航程那真的不是一般的远，3架运输机根本不用经过昆城机场，直接飞往缅甸，加油后再飞往阿三国东部。
在阿三国那座小型机场接收战机和已经用海运运抵的40毫米高射炮远比想象中要顺利的多。
这回可再也没有任何人因为瞧不起中国飞行员进行刁难什么的，唐刀一问才知道，那可不仅仅只是和他随行的史迪威将军将会从这里坐专机去往菲律宾行使他远东司令部参谋长职务，而是米国那家华人公司为了这批装备能顺利运抵国内，开出了近乎天价的运输费。
光是那3架负责帮着从空中走廊运输40毫米高射炮的C-47运输机，每天的租金就高达3000美刀每架，飞行员每人每天补贴200美刀，地勤人员100美刀。
那也意味着，3架C-47飞机和机组人员在中国停留一个月，给米国海军提供的经费就高达27万美刀，而飞行员们出这趟外勤，每个人都可以挣上千美刀。
要知道，在当时的米国，一个新兵的基础工资不过50美刀，加上其他各种补贴，也不过100美刀，像斯科特这样的中尉级飞行员，薪水也不绝不会超过300美刀。
出外勤不过一周，就能挣半年的工资，那家华人公司妥妥就是财神爷啊！
在任何时代，或许有人会对金钱不屑一顾，但更多的却是对金钱趋之若鹜，尤其是当钱多到一定程度，那身上简直就是发散着令人仰视的金光。
而且这还只是明面上的，暗地里不知还给负责运输的海军高层送了多少，傲慢的米国人，也被金钱砸得低下了头。
不仅痛痛快快的将100架战机全部交付给了中方，甚至在唐刀提出希望就在该机场对战机进行适应性训练，需要教官和足够的航空燃油，米方也欣然应允。
当然了，这里也有随队来的斯科特中尉的作用，中国飞行员在夷陵上空以6架对4架，干脆利落的干掉3架日机，表现出的飞行技巧和战术执行力令人叹为观止。
那还真不是日本人不求行，日机在中空中所表现出的速度以及小到令斯科特中尉心慌的拐弯半径，都已经让斯科特中尉意识到，就算是他在天空上，也无法比中国飞行员做得更好。
甚至，在对对手一无所知的情况下，他会失败。
3架C-47战机来来回回在山城至阿三国机场的漫长航线总共飞了近7个来回，花费了足足10天，才算是把剩余的170门40毫米高射炮给运回山城。
那还是中国军队第一次拥有这样的待遇，装备都是靠大型运输机空运，而不是走陆路，等待的时间无比漫长不说，风险还极高。
他们不知道，为了这200门高射炮能顺利运抵国内，唐刀成立的那家公司，足足付出了各种费用近60万美刀，买野猫战斗机都能买上20架。
10天的时间，也足以让抵达该机场的100多名中国飞行员们熟悉野猫战斗机的各种性能了。
那个小型机场或许从未如此繁忙过，几乎是从晨7时到太阳落下地平线，战机不间断的起飞降落从未停过。
以4个航空大队少校大队长为首的100多名中国飞行员如饥似渴的熟悉着自己操控的这款新型战斗机的性能，并在空中不断演练着曾经在夷陵上空出现过的‘剪刀’战术。
“这将是各位最有可能熟悉野猫战斗机性能的10天，等返回国内，恐怕等着各位的就是一场恶战！
前些日子，日本人在夷陵一战中吃了大亏，日本海军必然遭到了来自陆军方面的疯狂嘲弄，日本海军想拿回丢掉的面子，就一定会主动来次大行动。
有情报显示，日本海军正由淞沪外海的航空母舰上不断派遣零式战机飞往江汉。
什么样的行动需要数十架零式战斗机护航？各位应该心里有数，光是靠地面上的高射炮群，恐怕不足以保证百万山城军民的安危。”唐刀在飞往阿三国的飞机上，就开门见山的将这些中国飞行员们必将面对的恶战摆在他们眼前。
巨大的压力面前，中国飞行员们选择了用争分夺秒来面对，除了保证体能和注意力的7小时睡眠，他们不是在飞机上，就是在战术教室里演练战术。
“这是一群面临死亡，却企图冲破死亡的人，这样的人在中国，却比比皆是！”斯科特中尉再度被这群异国飞行员们给震撼了。
“唐，你知道吗？我刚刚做了件很疯狂的事，我的妈妈玛利亚若是知道，一定会拿起她的拖把在花园里疯狂追打我。”在适应性训练的第10天结束的晚上，斯科特中尉找到了已经开始收拾行囊准备明天上午就启程回国的唐刀。
“难不成斯科特中尉爱上了一个棕色皮肤的姑娘？那我得恭喜你，混血儿历来聪明漂亮，如果你生下一个女儿，我又恰恰生下一个儿子，我们可以接个娃娃亲什么的，不过这得先征求我夫人的同意。”唐刀看着眼中还满是纠结的斯科特中尉，咧咧嘴笑了。
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