就好像他以前是玩家，只能按照游戏的规矩来，而且根本接触不到服务器。
而他现在成了管理员，不仅可以玩游戏，还能接触服务器。
虽然他不知道服务器在哪，但可以通过信号进行连接，而且服务器永远向他开放。
这就有意思了。
一步一步的掌握权限，打小怪兽什么的已经没多大意思了，除非打更加厉害的怪兽，至于另外的，周树很想知道这个“服务器”到底是什么？
有机会一定要见识见识。
一晚上的时间很快就过去了，放松了一晚上的人们都睡了一个好觉，第二天，就是暴风赤红“下水”的时间。
就像航母造的差不多下水试航一样，暴风赤红机甲也到了这个步骤，只不过相对于航母“下水”到“试航”的长时间段，暴风赤红集成到了一块。
也是这一天，整体的暴风赤红终于要走出室内船坞了。
今天已经是11月1日了，如果之前的计算没有出错的话，那么下一头怪兽差不多快要出现了，甚至是随时可能出现。
按照建造计划，暴风赤红的进度是稍稍延后了一些的，毕竟周树的计划是成熟完善的，奈何整体部门是第一次造这玩意，所以稍微慢了一些。
不过也可以了，周树看了暴风赤红所有的自检报告和模拟运行报告，基本都达到了他的设计目标，实机测试应该没问题。
甚至他感觉直接跟怪兽干一架都没问题。
此时周树正在工作人员的帮助下着装操作服，地方就在之前的测试平台上，因为专门的机甲机库正在建造，所以只能在这里。
按照计划，机甲机库应该有驱动器装配室的，装备室应该位于机甲机库的最高点，那里是存放着各个机甲的驾驶和控制中心，也就是操作舱。
大部分机甲的操作舱都是机甲的头部，也有例外的，例如电影里毛子的机甲“切尔诺阿尔法”的操作舱位于胸部，头部是反应堆。
在《环太平洋》中出现的四台机甲，每台机甲几乎都配备了逃生舱，就在头顶，只有毛子的机甲是例外，他们没有逃生舱。
因为“切尔诺阿尔法”唯一服役的第一代机甲，也借着老毛子的战斗精神，不是你死就是我活，他们的驾驶员在战场上没有退路，只有胜利。
装配室配备高级技术人员，他们为驾驶员完成出站前最后的装配，包括检验系统，测试神经链接，帮助他们穿上操作服，这些工作必须在7分钟内完成。
一旦检测无误，所有人员撤离操作舱，操作舱关闭，再下降与机甲结合，完成出站。
将机甲的脑袋和身体分离，是为了完成快速装配，就跟流水线一样，各自忙各自的。
要不然脑袋和机甲身体相连，装配的时候所有项目和所有人都在机甲上，不利于快速出击。
由于周树只需要一个人就能驾驶机甲，所以他的作战服相对的简单。
当然，也只是相对于多人操作系统简单，一些基础的东西还是要有的。
驾驶机甲穿的服装不但遍布着与机甲相连的接口，而具有保护驾驶员免受部分伤害的功能。
操作服共分为两层，里边是电路内衬，形似黑色的紧身衣，内部有电路传感器，当“人机合一”后，驾驶员的动作会通过传感器传递到机甲上。
外层装甲的材料为高密度聚碳酸酯，质地轻，具有优质的抗冲击性，抗热性，对在剧烈搏斗中的驾驶员身体起到保护作用。
战斗服的后背有专门的开口，沿着人体脊椎自上而下，那里是安装脊髓夹的地方。
严格上来说脊髓夹才是真正与人类相连的地方。
通过脊髓夹与人体相连，机甲电脑才能读取你的脑电波，完成“神经链接”。
平时脊髓夹都被泡在装满生理盐水的容器里，在装配阶段，脊髓夹转存在充满泡沫的密封箱里。
脊髓夹看起来像一只半米长的“钢铁蜈蚣”，被装配人员拿起来之后，多条“步足”还在不停的活动，那其实是在自检。
头盔样式比较像摩托车头盔，比宇航服的头盔更精致一些，基本上是全罩式树脂面窗头盔，里边存储有继电凝胶，也可连接氧气。
继电凝胶是完成神经链接所需的介质，类似于电池的电解液，传输彼此的意识和思维，单人或多人链接都需要。
相对于他这样利索的单人驾驶，多人驾驶需要类似“心灵融合”的技术，驾驶员们需要彼此分享记忆、感觉、情感甚至本能。
说穿了，这才是真正地“合体”，把两个人当成“一个人”使用，其中之一成为左半脑，另一位是右半脑，所有的思想、动作和行动指令统一完成。
而且“合体”可不容易，很多东西需要调试，之前测试的时候最短只能到7分钟，不像他可以做到3分钟之内着装完毕，然后出击！
这就是单身的优势！
完成了装配，工作人员撤离操作室，把操作室的门关上，整台暴风赤红就属于周树自己了。
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