“这，不瞒陛下，如今蒸汽机怕是连房子都装不下了，我们也在尝试把蒸汽机造得小一些，并改进双向气缸，并提高压力，以达到陛下书中所言的高压蒸汽机，但是高压蒸汽机问题不大，就是重量和体积太大，要再这样发展下去，估计房子都要装不下了吧”
霍佟拜道。
随着技术进步，如今高压蒸汽机已不再是难题。
可是一台蒸汽机和一栋房子一样大，这确让刘建笑不起来了。
高压蒸汽机是研制火车头和轮船动力的必备条件，可要是机器过大，那重量也就更大，那又如何去安装在船上，如何用在铁轨车上。
难道如三轮车那般用一台普通的蒸汽机吗。
就这样那王文重否觉得过重而速度太慢了，何况是高压蒸汽机。
“走带我看看去”
刘建挥了挥手，霍佟便带着刘建往动力厂而去。
没过一会，刘建与众人来到了动力厂一间厂房内，看着眼前如山一般巨大，轰鸣声震天动地的蒸汽机，其他人都如见神明一般。
唯有刘建黯然神伤。
整个蒸汽机最大的部件还是那巨大的锅炉，锅炉内装水，之中又有个空心的燃烧室，在燃烧室内加入煤炭，使其燃烧，让水产生蒸汽。
而这之后又有了一个新的结构，汽包，用来水箱加储气的。
上层是气体，下层是水。
由水泵将水打入汽包，在汽包的肚底，再引出一根管子，使汽包中的水依靠自重，顺着管子下降到联箱中，通过联箱再灌到冷壁管中，而冷壁管中汽化了的蒸汽，靠冷热对流的作用再从汽包的腰部进入汽包，而炉膛则不断燃烧，汽包里的蒸气就会愈聚愈多，压力也随之上升，一直可以升到饱和压力，再把蒸汽送入一个加热器加热到一千度以上，最后通过两根粗管引入气缸中，便可获得五百多度的高温高压蒸汽了。
实际上如今高压蒸汽机之所以巨大，就是这锅炉加汽包太大造成的，这两块就占到了一间屋子一样大。
而双向气缸，连杆，滑阀，转轮，抽气机等等，反而并不算大。
也就是要想将蒸汽机小型化，就必须要想办法把锅炉和汽包小型化即可。
而这之中锅炉小型化到是问题不大，关键还是汽包。
另外锅炉和汽包小型化，必然会造成输出的蒸汽量减少，从而影响最后蒸汽机的动力。
故而刘建不能让锅炉和汽包太小，得找到一个最佳的平衡才行。
当然高压蒸汽机主要目的是发电厂，蒸汽机车，轮船使用蒸汽机等，包括以后汽轮机也得用上高压蒸汽机的汽包，锅炉这样的结构。
将其完善最好。
刘建上前细细的看了看眼前的高压蒸汽机。
暗思思索着。
而其他人则看着围着蒸汽机转了一圈又一圈，不时还思考，思索着的刘建，没人知道刘建在思考什么。
而刘建所思考的，不仅是如何在不减少动力，提高功率的同时，让蒸汽机小型化。
更重要的是后世船用蒸汽机和蒸汽机车头。
毕竟就目前而言，普通蒸汽机只要逐渐提高动力和功率，降低能耗，消耗就可以满足使用了。
高压蒸汽机真正的用途还是当动力设备使用。
比如船用蒸汽机最佳的三胀四缸高压蒸汽机。
就是将四个气缸串联，让高压蒸汽先进入第一个气缸之中做功，之后分别进入第二个，第三个，第四个气缸做功，如此让一次做功的蒸汽机变成四次做功，如此以提高蒸汽机马力，动力，以保证整个轮船以达到普通蒸汽机难以达到的动力。
就比如后世最好的一种三胀机，其动力可以达到五万匹马力以上。
还有如那闻名世界的泰坦尼克号，所用的就是三胀四缸蒸汽机作为动力。
还有如后世北洋水师所用的镇远，定远等舰，同样也是三胀四缸机。
在汽轮机没有大规模应用之前，三胀四缸机可以说是船舶，轮船最佳动力源。
从战列舰，巡洋舰，驱逐舰到各种民用船只，包括中华历史上第一艏蒸汽船黄鹄号，就是三胀四缸机。
而相比于蒸汽机，后世的蒸汽机车头，可谓让刘建眼前一亮。
从火孔，火箱，烟箱，鼓风管，过热器联箱，过热器元件管道，汽室，调节阀，安全阀还有烟囱。
另外整个蒸汽机车头可不仅仅是这些机构，如气缸，活塞，十字头，摇杆，连杆，阀动装置，弹簧悬挂装置，轮对，导轮，从轮，轴箱，导轮转向架，从轮转向架和牵引装置等等。
当然还有水箱和煤水车。
水箱在火箱前方，就是整个蒸汽机车头前方那个巨大的圆筒就是水箱。
整个蒸汽机车头先让煤炭在燃烧室内燃烧，热气进入安装于水箱之中的通道，管道进入烟箱，而热量则加热水箱内的水，产生蒸汽，通过长管进入水箱上方的汽室，而这汽室就是一种汽包。
如此则产生饱和蒸汽，而饱和蒸汽此时是浮在水箱水面之上。
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