“目前一辆车的生产成本较之前提高了8个百分点，也就是说在售出时价格必然会提升，那么也不可避免的会筛选掉部分人群。”许琛航挠了挠头继续说道，“其实穆工并不是否认精进雷达的作用，而是从实用性和必要性的角度去看，现阶段并没有必要提高成本进行如此精细化生产。”
对于这一套言论，研发组自然也有他们的考量。
无人驾驶本身就是新兴技术，大多数人对此一直是持观望态度。对于追求豪车体验的高端消费群体而言，无人驾驶在技术没有完全成熟时，并不会成为他们的首选；而只有代步需求的中低端客户，更不会选择价格相对高昂的车型。
既然这样，他们的客户定位就只能集中在中等层次的消费群体，而这类群体的数量占比本身就有很大的局限性。如果在这个基础上再提高价格，那么适用人群只会越来越少。
其次，大多数的城市道路条件坦白讲也不具备无人驾驶的条件，他们最初的宣发方案只是选取大数据应用比较成熟的地区作为试点，进行定向推广。
综合以上，的确以现在的雷达标准和价格是性价比最高的方案。
当然，穆立这次如此强势的反对，也存在他本人对苏晚这个“外人”对他们团队精心研发多年的宝贝指手画脚的排斥。
其实在场的人都深谙此道理，会议室内一片安静，大家看向徐致野等待一个回应。
只见徐致野身体微微前倾，“如果单纯想要打开国内无人驾驶的市场，局限试点创新的话，我不会烧几十个亿进去吃这块饼。我这个人做事也有一个原则，就是要么不做，既然做了就得把事情搞大、做好。”
徐致野说话的时候眉宇流露着不可一世的神情，“无人驾驶是目前科技发展条件下势不可挡的趋势，如果我们只将眼光看到眼前的话，做这个毫无意义。我的汽车设计，不存在‘没必要’这三个字。中端客户我现在就要，高端客户在未来的10年内我也要，而那些普通客户在未来的20年也必然会是我们的受众。”
说完，徐致野两条长腿摊平交叠，“Dylen，你协助苏晚……”
话说到这停顿了片刻，想到这两个人在一起的画面过于碍眼，于是转而说道，“你和许琛航相互合作，再找一找我们现在的雷达在应用技术上是不是还有能够维持目前质量，但可以降低成本的突破口。我会为你们安排新的办公室，研发经费给予最大程度的满足，你们的工作内容对研发组其余成员保密。”
起身冷笑，“我也得重新整顿下研发组了。”
至少让他们知道，谁是MFC的负责人，威胁这一招在他这儿不管用。
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