这样的一个浮岛，无论是用来做停机坪，还是用来做舰船的临时停泊处，都是非常合适的。
但是，马宁要造的是浮岛而不是浮台，所以，他的要求是以千为浮箱单位的级别。
一千个两百平米的浮台在海面上组建一块陆地，这样的地方，确实能称之为岛了。
而这对于二号海底工厂的生产能力压根就不算什么挑战。
就在阿马宁准备向他的观众们展示海盾的海洋开采能力的时候，就已经有一千个动力浮箱出现在了塔斯岛的中心环岛和中转仓中。
这还是马宁不想让这些体积巨大的东西占地方，因此下令停止了制造。
在未来，只要马宁愿意，他可以将这个浮岛再行扩大。
不过结构大师也已经给了他一些提醒，告诉他浮箱组合后，设计使用海况是七级以下。
并且组合的上限是三千个，超出这个数量之后，设计结构就会产生一些不稳定的变化，这个变化不可预期。
不过，即便是三千个组装在一起，那也是相当大的一个“岛”了，它的面积相当于扩建前三分之一还多的塔斯岛。
而这样的一个岛，如果是在低海况的状态中，可以在半个小时内就由单个浮箱完成整体组合。
这不仅仅是一种令人惊叹的力量，更是一种让人感觉到恐怖的力量。
眼下，马宁就要去展示这种力量了。
这一次，他并没有像之前开发布会的时候那样的高调，而是很简单的请了海空军方和华船方面的人，还有一些媒体前来。
之所以这么做，也是不想让那些敏感的域外国家有什么特别的动作。
当然，更多的是因为上一次海盾发布会的余热还在，马宁一直用“海底采矿”这个话题给吊着呢。
所以，即便是他不去请那些人，他们也一定会关注这次展示的。
在马宁发出邀请之后，所有的单位很快到齐。
带他们来塔斯岛的，除了改装完成的安124“蓝天号”货运飞机之外，还有同样被马宁重新命名的“海鸥级”里海魔兽地效飞行器。
当时，外界只知道马宁买了安124运输机回来。
很多声音还在嘲笑马宁人傻钱多，说这飞机虽然特别能装，。但是适应它降落的机场却不是很多，而且大多都很繁忙，这完全就是一根鸡肋。
但经过一个多月的高强度改造，整架飞机焕发新颜。
除了机体蒙皮被换上了新材料之外，动力方面也有了一定程度的优化，最重要的是，马宁将反重力技术添加到了这架飞机上。
核心给出的反重力技术，是一项引擎技术，并且也是有着大、中、小、巨大四个等级的。
而这个安124，也只是用到了中型引擎而已，还是用它本身的引擎进行大改之后得到的。
有了这项技术的加持，这个飞机对跑道挑剔的弊病就被彻底根除，无论是起飞、降落距离，还是对机场硬化的需求都大大的降低。
它彻底变身成为一款特能装，并且具有战术起降场起降能力的飞机。
这次展示海洋采矿能力，大范围的涉及到海洋方面的东西，但马宁却还是请了空军的人，那意思就是在向他们展示an124的改进效果，
只要空军的人留点儿心，就会发现这架安124远超出他们的想象，那接下来，自然就会有很多相关的订单过来了。
或许到时候不仅是华夏军方会使用这些技术，很华夏有着战略合作关系的那些准盟友们，也有资格使用这项技术。
不过使用技术，只是使用而已，所谓高端技术不出国门，这样一来，那些准盟友们想要用技术，就只能把自己的东西送过来给马宁改装了！
这样一来，那大把的钞票就会流进马宁的钱包里了，这赚的还是外国人的钱。
很明显，空军派过来的人都是高级工程师，所以一下飞机就找上了马宁，开始跟他说运输机的事情。
马宁没有藏着掖着，如实摊牌，听得这两个代表当时就把这情况给报了上去。
接下来就是等待了，等待这空军高层的回复。
不过马宁可没那闲工夫在这里等着空军的高层回复，他还要去展示自己的力量呢。
没有专门的观光船，马宁就让天鲸号担当了此次的重任。把所有的媒体、观察员都请到了天鲸号上。
按照马宁的想法，反正过不久之后，他们就会转到那个搭建成的浮岛上面，有没有专门的观光船真的没有那么重要。
所有人上船以后，天鲸号就缓缓的驶离塔斯岛码头，开始向着东部深海挺进。
而就在这个时候，天鲸号的后面竟然出现了一连串的浮台。
马宁也适时的站了出来，向众人宣布：
“海盾独立设计建造的模块化采矿平台已经开始进行实验了！”
这一下所有的人，尤其是媒体人都是活跃了起来，纷纷开始对着船尾那壮观的场景进行了拍摄。
更有甚者，竟然直接让自己的电视台在播节目插上一段直播，展示一下海盾强大制造力。
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