在小金全权处理这份资料的时候，马宁也在忙着别的事情。
在他出海的这段时间里，海底工厂里已经积压了超过一千吨超级铝合金。
这批铝合金还都是经过金属囊处理的全规格板材。
这主要是马宁离开，没有人开启四号厂区的隧道，往海底工厂输送铝锭原料，说不定现在都已经完成五千吨的订单了。
当然，马宁的主导思想是锻炼陆上厂区的员工生产技能，所以偏重点不同。
否则，他留在厂区的简沐阳和万才也能帮他完成这些材料配送。
有着充足的材料供应，再加上有简沐阳和万才辅助，更有一部分机械人混入其中，刺激那些工人。
剩余的三千五百吨也是即将完工。
将近半个月的时间，生产五千吨超级铝合金，这样的产能，只能算是中规中矩。
这也是马宁和几个大师商量好的事情，毕竟是跟华船重工这样的官方主导企业合作，很多的事情得需要数据合理。
在数据合理的基础上，再进一步证明海盾实力超前，那样的话，就能牢牢的把这个下蛋的金鸡给把握在手上。
实际上，作为一个金属制品消耗大户，华船重工之所以就订了五千吨，也是在谨慎的试探海盾。
很明显，海盾将会交上一份满意的答卷，不过眼下，马宁却是有些担忧了起来。
他的担忧，来自海盾公司的货品、原料的隐秘转运。
在这次大洋之行的过程中，马宁也思考了自己产业的布局和建设。
反复推敲之后，马宁觉得自己需要建一个中转仓库。
对别的公司来说，中转仓库可能是可有可无的设置，但是对海盾来说，这个设置是必须的。
假如把中转仓看作是海底工厂、供货方、采购方、海盾厂区的连接区，所有的成品货、零件、原料都从这个地方进出的话。
那就不需要那么苦兮兮的去做隐藏，只需要让这个区的值守人员是机械人，或者干脆建设成高智能自动中转仓储区。
供货方配送原材料，只需要将东西在中转仓卸货离开，其余不管。
厂区进原料出货，只管报送清单，由中转仓配货、接收。
采购方需要零件、产品，也是直接从这里拿成品，走物流！
往后，海盾面对的客户会越来越多，提前建成这样的中转仓，单就保密而言，绝对是一件极具前瞻性的决定。
现在，2号和3号厂区也快要清理出来了，已经有不少的待入职员工闲了下来。
他们领着每天的补助，也是觉得有些不好意思，如果现在就布置建设中转仓的任务，他们应该也是非常欢迎的。
做出了决定，马宁立刻就准备在第二天召集海盾管理层开个会。
除了中转仓的建设需要跟他们通个气之外，马宁还有很多其他的事情要跟他们沟通。
像是那个购岛的意愿，也是要经过这些前辈们的讨论的。
还有就是近一段时间海盾的两个主要对手天崎公司和瀛国川崎重工有什么新的动作，他也需要了解。
本来，商业伙伴和对手上的事情，马宁是可以通过核心端进行了解的，但是这家伙需要付出不低的主能量值。
所以马宁就用了笨办法，去跟自己的员工和前辈们了解。
细一想，这样也好，最起码可以知道他们的工作态度和工作效率。
海盾正在进入极速发展期，如果有人尸位素餐，也是可以借这股潮流给清理掉的。
海底工厂虽然可以给海盾制造源源不断的商品，将来势力范围大了，还可以提供海量富余矿产。
这些东西，都是要通过海盾扩散出去的。
如果把马宁的产业版图比作一个人，现在的海盾公司就是这个人的双手。
如果海盾公司的人员出工不出力，那马宁的整个产业体系就成了茶壶里煮饺子，到时候别说一个中转区，就是十个中转区也会因为积压问题而爆仓。
会议准时召开，马宁首先把近段时间天崎、川崎的针对性动向了解了一遍，发现他们并没有大动作之后，就开始公布中转仓计划。
他那里有整个工业岛南部区域的资料图，所以在公布方案的时候，就附上了详细的施工方案和效果图。
鉴于海盾现在占据着整个南端区域，马宁就把岛南的码头涵盖了进去。
他要建一个封闭式高仓，同时兼顾水陆双向收纳的能力。
意思就是路上进出的货物他能查收和发送，水上进来的货物，他也能装载和拆卸。
当然，在这个效果图里，马宁并没有展示第三个通路——海底通路。
这条路将从现有的隧道建立分支，直连中转仓，保证海底工厂的货物通畅进出。
最终，整个中转仓占据岛南端剩余额边角面积，贴着南部公建设。
由六个长一五十百米、宽六十米、高约九米的开顶式金属板房共同构成。
这些仓段，靠海的一面，暂时设置两个小型码头，以供小型吨位的货物装卸。
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