这三个人凑在一处，说是闲聊，却总归逃不出政事的范畴。
李渊喜欢招人入宫陪自己饮酒耍乐，他的儿子李世民则喜欢拉着人谈古论今，那才是真正的闲聊。
可人家都是大贵族出身，受到的是完整的贵族教育。
琴棋书画不说样样精通吧，鉴赏能力却都不会缺，而且贵族们从小也都会培养一些兴趣出来。
比如说李渊就喜欢打猎，李世民呢，则喜欢读史，在当世都是属于贵族专享的爱好，平民百姓倒是想喜欢，他也没那个条件。
当然了，李氏父子还都很喜欢女人，家族基因也很强大，都属于那种多子多孙的家伙。
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李破也有爱好，那就是吃，属于什么东西有点滋味，他都想尝一尝的那种人，至于合不合口味，则两说着。
这个爱好很多人都有，实在不很拿得出手。
和温彦博，萧禹这样的人在一起，就更没有共同语言。
再加上李破也没有探人隐私，追问别人家事的兴趣。
如此说来，那他们在一起饮酒，过程也就好理解了，纷繁复杂的政事就是最好的话题。
…………
说起东海之事，话题便很快转到了造船上面。
这里面学问可大了去了，不论温彦博还是萧禹，对此其实都不甚了了。
李破呢，也就知道个大概，换句话说，大方向他是知道些的，可具体到怎么去做，他也抓瞎。
不过江南传来的消息汇总到朝中，却也能给予朝臣们的决策带来一些支持。
从元贞三年开始，到如今元贞七年，大概两年多到三年的时间，也因为东海战事一直持续的缘故，再加上朝中出台了不少政策。
所以江南以及山东等地的造船业发展的势头非常迅勐。
只是时间还短，想要恢复隋时之盛况是不可能的。
前隋时造船业之所以比较发达，是因为文皇帝杨坚，以及炀帝杨广两代人，都在开凿运河，水运渐渐便利了起来，那么造船业必然也会随之兴起。
这个道理后来人都明白的，大工程往往会惠及一系列的行业。
比如说杨坚父子还修了不少驰道，于是各种土木工程类的行业也就都兴盛了起来，并且涌现出了大批的工程类人才，何稠，宇文凯等人就是其中的佼佼者。
由此带来的影响还不止这些，生产技术上的进步也是令人称道的，类似的工程一旦完成，对于政治上的中央集权同样有莫大的好处。
当然了，产生的最终后果却十分糟糕，因为以当时的社会架构以及生产力而言，不足以支撑如此多而又大的工程。
…………
大唐恢复造船业，也是个长远功夫，比如说现在，杨广三下江都时曾经乘坐的那种楼船，造起来就分外的艰难。
东海战事唐军所乘的那些，都是吴王杜伏威占据江都之后搜罗起来的旧船，在海上航行可以说是横行无忌。
另外一个时空当中，李世民率军攻打高句丽之所以那么艰难，恐怕就是他在平定蒲功拓之乱时，把杜伏威的老底都给烧了的缘故。
…………
如今大唐能够顺利造出来的，其实都是一些用于漕运的小船，接收了一些倭国以及百济，新罗的造船匠人之后，造船技术有所改进。
想要把楼船完整的造出来，其实是早晚的事情，毕竟洛阳观文殿中保存有楼船的图纸，只是缺了有经验的能工巧匠罢了。
可李破要的不止于此，楼船太过笨重，造价也高，用来展示国威不错，但用来往来航行于海上，则缺点众多。
而且和李破印象中，西边那些人型生物造的帆船有很大的区别，不得不说，那些帆船看上去更适合于海上航行。
李破不相信能造出楼船的匠人们造不出那样灵巧的帆船，这和其他事情一样，需要他来督促，定下个大方向。
他相信用不了多久，以中原的人力物力，是能够实现这种目标的，又不是让大家来造蒸汽机……
…………
说起造船来，温彦博和萧禹也很头疼，他们对此并不熟悉，只能泛泛而谈，不过他们的眼界非是常人可比。
像萧禹就建议，“战船，货船，漕船工艺不同，臣以为要分别开来，如今清理运河航道，不久即成，那时南北货运渐多，朝廷需要许多漕船来运送漕粮等物，是不是其他的都先缓一缓呢？”
不用李破说话，温彦博先就摇头道：“这却需好好思量一下，东海即平，战船倒是用的不多了，可行于海上的货船定是商人所急需之物。
臣不晓得造船之事，可也知道，若是用来行商的话，即便用不到楼船，但总不能小了吧？不然海上路途遥遥，艰辛险峻之处不下于来往于西域，船若小了，岂非无利可图？
漕船都不大吧？也禁不住海上的风浪……不说也还罢了，这么说来，却是得好好琢磨一下了。”
萧禹看了看温彦博，倒是没觉得这厮在给自己上眼药，而且尚书省涉及实务，应该比他了解造船之事。
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